[Focus 2004-2008] Kody błędów -P 2585 P 2458 P 2459 !

[Buszman]

Jak wyżej. Czy ktoś wie moze co to za draństwo? . Dwa ostatnie kody udało sie kompem wykasować. Pierwszy P 2585 nie da rady. Silnik pracuje normalnie, świeci sie czerwona dioda na kompie auta z komunikatem ' usterka ukladu silnika" . co to za dranstwo?? Dzięki z gory za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Focus 1,6 tdci 2006 rok. Pozdro.

[mizi_dr]

P 2585 to o ile dobrze pamietam bedzie oznaczał brak płynu do DPF (FAP). Też miałem ten problem, po dolaniu 1,5l (koszt 405 zl) błąd ustąpił. Dla pewności możesz wjechać na kanał i podswietlic zbiorniczek latarka i sprawdzic czy masz jeszcze cos w zbiorniczku. Zbiorniczek masz pomiędzy tylnymi kołami, jak zajżysz poznasz od razu ze to to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Jak byś jeszcze mogł podać przebieg auta, czy sprowadzane i czy serwisowane w ASO (jeśli tak to ile kkm temu miales robiony przegląd).
Generalnie dolewke płynu powinno się robić co 60kkm.

Pozostałych błędów nie znam ale możesz podjechać na komputer i sie dowiesz.

A i jeszcze jedno u mnie jak był ten problem to samo dolanie płynu nie spowodowało wyłączenia komunikatu, nawet kasowanie błędu. Koleś musiał uruchomic procedurę dolewania płynu na kompie dopiero wykasowało komunikat.

A no i radze sie pospieszyć z dolaniem płynu, bo mimo ze auto jeździ normalnie to DPF nie jest wypalany i może sie zatkać, a w tedy to tryb serwisowy silnika i tylko wymiana albo wycięcie filtra.

[Buszman]

Dzięki za infoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Autko sprowadzone serwisowane w ASO w Niemczech. Ostatni przegląd przy 120 000 , teraz autko ma 130 500. Hmm. tylko DPF to przecież filtr cząstek stałych. Co tam sie dolewa??

[mizi_dr]

Dolewa się specjalny płyn który powoduje wypalanie sadzy z filtra, Ale dla rozwinięcia tematu proponuję wpisać DPF lub filtr cząstek stałych w szukajce i prześledzić to co było już pisane na forum.

[Alman]

Witajcie,
Focus mk 2 1.6 tdci 109 km, historia wygląda następująco:
Miesiąc temu po tankowaniu zapaliła mi się kontrolka - wykrzyknik w kole zębatym. Pojechałem do mechanika podpiąć się pod komputer - wywaliło błędy 1932 oraz 2585. Diagnoza niski poziom dodatków do paliwa. Dodatek został uzupełniony. Komputer zaprogramowany. I od tej pory komunikat i błędy nie znikają. Bywa, że kilka dni jest spokój. Ale najczęściej tuż po odpaleniu silnika zapala się kontrolka. Ruszam i za jakieś 200 - 300 metrów w trakcie jazdy gaszę silnik i od razu go odpalam kontrolka znika i przez całą trasę się nie zapala. Zatrzymam się, zgaszę silnik i po ponownym uruchomieniu znów się zapala. I tak w kółko.

Komputer był kilka razy programowy, że dodatek dolany. Nic to nie daje.

Elektromechanik stwierdził dziś, że najprawdopodobniej trzeba wymienić moduł FACM (Fuel Additive Control Module). Jednak sam nie do końca jest pewny diagnozy.

Macie doświadczenia z podobnym problemem? Lub pomysł jak to wyeliminować? Może wymiana zbiorniczka na dodatek?

[Rafał A.(antek)]

czym to programujecie,

[Alman]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czym to programujecie,

IDSem. Programowałem już w 3 miejscach. Efekt ten sam - czyli brak efektu.

[madamsz]

Sprawdź dokładnie czy przypadkiem za często nie próbuje robić regeneracji filtra. U mnie jak padł to były takie błędy i co 20-50 km próbował go wypalić, Skończyło się na wycince, wyszło taniej niż dodatki do paliwa.

Mariusz

[Alman]

Raczej nie. Ale sprawdzę dokładniej. A czy przed wycinką zdiagnozowałeś skąd te błędy się wzięły?

Napisał madamsz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź dokładnie czy przypadkiem za często nie próbuje robić regeneracji filtra. U mnie jak padł to były takie błędy i co 20-50 km próbował go wypalić, Skończyło się na wycince, wyszło taniej niż dodatki do paliwa.

Mariusz

[madamsz]

Napisał Alman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Raczej nie. Ale sprawdzę dokładniej. A czy przed wycinką zdiagnozowałeś skąd te błędy się wzięły?

Zapchany filtr, chociaż nie do końca bo przedmuch był, ciśnienie różnicowe nie było nawet duże, oleju przybyło ale znikomą ilość, i trochę przymulone auto.

Mariusz