[Mondeo 2000-2007] Padła Pompa ABS czy to wina zacisków?

[Adept]

zaworek sprawny, jedyne co teraz zrobię to pojadę na komputer i zobaczę czy są błędy. Jest jeszcze jedna opcja że odkręcę czujnik abs to pod nim jest pierścień i jesli on jest zabrudzony to samo czyszczenie pomoże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A macie jakis wątek o wymianie zacisków ? Co do zestawów naprawczych jestem sceptyczny....wiem że koszt jest niższy, ale co nowe to nowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a dla mnie bezpieczeństwo jest najważniejsze.

[radek9103]

Ostatnio coś było. Wystarczy użyć opcji szukaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ew wieczorem mogę podrzucic kilka linkow.

[kosteg]

hmm... w dużym uproszczeniu:
zacisk to tłoczek z gumowym uszczelniaczem i gumową harmonijką oraz gumką przy uszczelnieniu ręcznego i osłonami prowadnic. Pozostałe elementy (poza przypadkami kompletnego skorodowania na wskroś) się nie zużywają (sprężynek na zewnątrz nie liczę). Nowy zacisk (poza wersją po lifcie) będzie różnił się zatem od Twojego właśnie gumkami i czystością. Twoje pieniądze, Twoja sprawa.

Niezależnie od decyzji - wpadający pedał to inna sprawa i diagnoza będzie konieczna - chyba, że zaciski Ci ciekną i się zapowietrzyły.

[Adept]

radek9103 jak byś wysłał bym bym wdzięczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
kosteg wiem że koszt są duże najpierw ustalę co jest, ale jak jest uszkodzony (zapieczony) zacisk to nawet odpowietrzenie nie poprawi znacząco sytuacji.
Ewentualnie poszukam używek i oddam do regeneracji. Bo wiem że koszt jednego zacisku to jakies 300-500 zł

[kosteg]

Napisałem, że zapowietrzenie może być przyczyną zapadania a mogło powstać przez cieknący zacisk (w okolicach uszczelnienia ręcznego). Nie napisałem, że odpowietrzenie go usprawni.

Regeneracja zacisku to nic skomplikowanego i można to samemu śmiało wykonać. Wszystkie części są dostępne. Ostatnio przeprowadziłem taki zabieg w a4 szwagra (tam oba tłoczki wkręcane są w tą samą stronę). Tylko o smarze trzeba pamiętać.

[Adept]

tylko klucz do tego musi byc jakis specjalny i w kombi ponoć odkręca się w drugą stronę...
Kosteg a wg Ciebie jesli bym się za to brał to co z piaskowaniem zacisku i jarzma ?

[kosteg]

Klucz specjalny... chłopaki robią to kluczem nasadowym wielowsadowym czy jak on się tam nazywa (taki gdzie w zasadzie nie trzeba celować na nakrętkę i trafia w wielu pozycjach) i on jest niezbędny do wykręcenia mechanizmu od ręcznego - aby wymienić uszczelkę. Reszta to zwykłe narzędzia. Tak jeden tłoczek w lewo drugi w prawo się wkręca.

Nie piaskujesz ani tulei tłoczka ani prowadnic - to wyłącznie estetyka. Jak chcesz je malować to wypadało by je dobrze wyczyścić - np piaskować, niemniej dobre odtłuszczenie i podkład zwykle wystarczają. Zaciski i tak widziane są zwykle przez felgi i nie muszą być idealnie pomalowane.

[dżizas]

Ja bym na twoim miejscu regenerował. Koszt jednego zacisku to ok 50 PLN i maksymalnie godzina roboty, stopień trudności 2 w skali 0-10 gdyż regeneracja sprowadza się do wymiany dwóch oringów wewnątrz zacisku i kilku elementów na zewnątrz. Ponadto do przedlifta nie potrzebujesz nawet klucza do wciśnięcia tłoczka równie skutecznie zrobisz to imbusem 12 mm. Warto również zaiwestować w dobrą pastę do zacisków np. ATE.
Mój poprzedni Mondek miał przedliftowe zaciski i nie miałem z nimi najmniejszych problemów przez 4 lata z tym że każde moje auto dwa razy w roku wiosną i jesienią przechodzi sprawdzenie i konserwację hamulców.
Po drugie podejrzewam że jeżeli oddasz auto do warsztatu to mechanik nie zada sobie trudu aby rozbierać zacisk tylko zdemie dźwignię od ręcznego, użyje Wd40 aby rozruszać oś, zainkasuje kasę a problem powróci po 3 mies.

[dżizas]

Zapomniałem dodać żebyś przede wszystkim podjechał na kompa i sprawdził jakie prędkości podczas jazdy z poszczególnych kół odczytują czujniki bo wydaje mi się że problem leży właśnie tu. Przy rozbieżnych odczytach pompa będzie wariowała a przyczyną może być czujnik lub pierścień piasty jednego z kół.

[Adept]

wiem o tym, bo po odpięciu czujników abs z tyłu auto hamowało normalnie na przedniej osi.