Sprawdzanie Numeru VIN

Markus S-Max · 21-04-2019, 19:57

Witam.
Od niedawna jestem posiadaczem S-Maxa. Zaraz po zakupie założyłem gaz oraz wymieniłem termostat (nie pokazywał temperatury i po rozrzaniu czasem za drugim razem odpalał). Miałem okazję wybrać się w dłuższą podróż i sprawdzić auto. Okazało sie , że max prędkość jaką rozwinął to 150 km/h po prostej drodze. Przy wzniesieniach prędkość delikatnie spada (na gazie i na benzynie to samo). Poniewaz posiadam kabel ELM OBD2 i Forscan podłączyłem, by sprawdzić błędy, i wyskoczyło coś takiego:

1. Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego
2. Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
3. Moduł: Moduł układu kontroli prędkości
4. Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).
5. Moduł: Moduł sterujący hamulcem postojowym
6. Moduł: Moduł układu SRS
7. Moduł: Moduł regulacji reflektorów
8. Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy
9. Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia
10. Moduł: Moduł systemu bezpieczeństwa czuwającego nad stabilnością układu jezdnego (Vehicle Dynamics Module)

Sprawdzenie wszystkich systemów nie jest zakończone od czasu ostatniego wyczyszczenia pamięci.

--Możliwe przyczyny--
- Pojazd jest nowy z fabryki i nie przeszedł jeszcze pełnego cyklu jazdy OBD.
- Bateria lub PCM zostały odłączone.
- Awaria monitora OBD wystąpiła przed zakończeniem cyklu jazdy OBD.
- Kody DTC PCM zostały skasowane w ramach procesu serwisowego.

Uwaga: Jedynym sposobem na wyczyszczenie (usunięcie) P1000 z pamięci jest pomyślne ukończenie wszystkich monitorów OBD podczas normalnej pracy pojazdu.

P1000 nie może zostać skasowany z PCM, gdy: 1. Termostat jest zablokowany i nie wygenerowano kodu DTC. 2. Istnieje otwarty obwód VSS, a kod DTC nie jest generowany. 3. Jeśli pojazd jest wyposażony w przystawkę odbioru mocy (WOM), obwód jest zwarty do VPWR lub B +, lub PTO jest WŁĄCZONY podczas autotestu.

Celem diagnostycznego kodu usterki DTC P1000 jest wskazanie, że nie wszystkie monitory OBD diagnostyki pokładowej zostały pomyślnie zakończone. Możesz również odwołać się do cyklu jazdy OBD zdefiniowanego w Podręczniku diagnostycznym Powertrain Control / Emission Diagnostic Methods lub w podręczniku użytkownika.

Próbowałem skasować ale nadal wyskakują błędy.
Czy te błędy mogą mieć wpływ na dynamikę jazdy?
Jak to naprawić?
Czyściłem czujnik MAPsensor i dalej nie osiąga lepszej prędkości.
Gdzie zatem szukać problemu?

21-04-2019, 19:57	#1
Markus S-Max ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 21-04-2019 Model: S-Max Silnik: 2.0 benzyna 145KM Rocznik: 2006 Postów: 1	Utrata maksymalnej prędkości Witam. Od niedawna jestem posiadaczem S-Maxa. Zaraz po zakupie założyłem gaz oraz wymieniłem termostat (nie pokazywał temperatury i po rozrzaniu czasem za drugim razem odpalał). Miałem okazję wybrać się w dłuższą podróż i sprawdzić auto. Okazało sie , że max prędkość jaką rozwinął to 150 km/h po prostej drodze. Przy wzniesieniach prędkość delikatnie spada (na gazie i na benzynie to samo). Poniewaz posiadam kabel ELM OBD2 i Forscan podłączyłem, by sprawdzić błędy, i wyskoczyło coś takiego: 1. Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego 2. Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). 3. Moduł: Moduł układu kontroli prędkości 4. Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem). 5. Moduł: Moduł sterujący hamulcem postojowym 6. Moduł: Moduł układu SRS 7. Moduł: Moduł regulacji reflektorów 8. Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy 9. Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia 10. Moduł: Moduł systemu bezpieczeństwa czuwającego nad stabilnością układu jezdnego (Vehicle Dynamics Module) Sprawdzenie wszystkich systemów nie jest zakończone od czasu ostatniego wyczyszczenia pamięci. --Możliwe przyczyny-- - Pojazd jest nowy z fabryki i nie przeszedł jeszcze pełnego cyklu jazdy OBD. - Bateria lub PCM zostały odłączone. - Awaria monitora OBD wystąpiła przed zakończeniem cyklu jazdy OBD. - Kody DTC PCM zostały skasowane w ramach procesu serwisowego. Uwaga: Jedynym sposobem na wyczyszczenie (usunięcie) P1000 z pamięci jest pomyślne ukończenie wszystkich monitorów OBD podczas normalnej pracy pojazdu. P1000 nie może zostać skasowany z PCM, gdy: 1. Termostat jest zablokowany i nie wygenerowano kodu DTC. 2. Istnieje otwarty obwód VSS, a kod DTC nie jest generowany. 3. Jeśli pojazd jest wyposażony w przystawkę odbioru mocy (WOM), obwód jest zwarty do VPWR lub B +, lub PTO jest WŁĄCZONY podczas autotestu. Celem diagnostycznego kodu usterki DTC P1000 jest wskazanie, że nie wszystkie monitory OBD diagnostyki pokładowej zostały pomyślnie zakończone. Możesz również odwołać się do cyklu jazdy OBD zdefiniowanego w Podręczniku diagnostycznym Powertrain Control / Emission Diagnostic Methods lub w podręczniku użytkownika. Próbowałem skasować ale nadal wyskakują błędy. Czy te błędy mogą mieć wpływ na dynamikę jazdy? Jak to naprawić? Czyściłem czujnik MAPsensor i dalej nie osiąga lepszej prędkości. Gdzie zatem szukać problemu?