Sprawdzanie Numeru VIN

k0ksik · 12-12-2011, 18:50

Podobno montowano na przemian dwumas i koło zamachowe.

daglas · 09-01-2012, 21:52

Witam wszystkich. Mój pierwszy wpis. Mam Fusiona z 2004 1,4 benzyna od nowości z salonu o przebiegu 75000 i właśnie miesiąc temu padł dopiero akumulator (po 7,5 roku). Wymienić miesiąc temu musiałem też czujnik prędkości (w skrzyni biegów). Informował o awarii silnika, ale po prostu nie działał tylko szybkościomierz i licznik kilometrów. Mozna było spokojnie jeżdzić. Wczoraj nie odbił hamulec bębnowy w tylnym kole i będę musiał go odblokować zdejmując bęben. Miałem do tej pory juz kilka samochodów, ale żaden przez siedem i pół roku nie dotrwał bez awarii.

strony1984 · 10-01-2012, 17:44

w moim wlasnie zepsul sie egr i prawie tysiac w plecy za naprawe

daglas · 10-01-2012, 18:45

Cytat:

Napisał daglas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wszystkich. Mój pierwszy wpis. Mam Fusiona z 2004 1,4 benzyna od nowości z salonu o przebiegu 75000 i właśnie miesiąc temu padł dopiero akumulator (po 7,5 roku). Wymienić miesiąc temu musiałem też czujnik prędkości (w skrzyni biegów). Informował o awarii silnika, ale po prostu nie działał tylko szybkościomierz i licznik kilometrów. Mozna było spokojnie jeżdzić. Wczoraj nie odbił hamulec bębnowy w tylnym kole i będę musiał go odblokować zdejmując bęben. Miałem do tej pory juz kilka samochodów, ale żaden przez siedem i pół roku nie dotrwał bez awarii.

Nie musiałem zdejmować bębna. Po siedmiu latach zatrzymywała się linka hamulca ręcznego w pancerzu przy kole. Przeżywałem to już kilka razy w innych samochodach. Kilkakrotne zaciąganie hamulca i odblokowywanie przy jednoczesnym smarowaniu naftą pomogło, ale raczej na krótką metę i na wiosnę będę musiał zmienić linkę hamulca ręcznego.
Przy okazji pytanie. Czy ktoś zdejmował bęben koła tylnego w następujący sposób. Z tyłu koła tj. od strony wewnętrznej są cztery śruby mocujące piastę do belki. Z opisu konstrukcji wynika, że wystarczy odkręcić te cztery śruby oraz przewody od ABS (jeśli są) i zdejmujemy bęben z piastą. Dostajemy się w ten sposób do szczęk hamulcowych, samoregulatora oraz dzwigni hamulca ręcznego. Taki prosty demontaż zaleca FORD dla Focusa. Fusion ma jak zobaczyłem podobna w tym miejscu konstrukcję. W ten sposób nie demontujemy ułożyskowania, które musi być skręcone odpowiednim momentem.

Jitter · 10-01-2012, 19:00

Cytat:

Napisał daglas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy okazji pytanie.

Drogi kolego, na swoje pytanie odpowiedź znajdziesz, korzystając z wyszukiwarki (opcja "Przeszukaj to Forum") i dopisując się do otwartego tematu, o ile nie tam znajdziesz odpowiedzi na na nurtujące Cię zagadnienia. Są co najmniej 3-4 tematy poświęcone pracom przy bębnach.

daglas · 10-01-2012, 19:19

Cytat:

Napisał Jitter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Drogi kolego, na swoje pytanie odpowiedź znajdziesz, korzystając z wyszukiwarki (opcja "Przeszukaj to Forum") i dopisując się do otwartego tematu, o ile nie tam znajdziesz odpowiedzi na na nurtujące Cię zagadnienia. Są co najmniej 3-4 tematy poświęcone pracom przy bębnach.

Dziękuję za podpowiedż

gouter · 10-02-2012, 20:04

To może i ja napiszę coś o swoim Fusionie, mam go już prawie 4 lata, rocznik 2003, silnik 1,4 tdci. Przebieg aż 244 tys km. Przez trzy lat nie miałem zbytnich awarii, jedyna to była wymiana tylnich amortyzatorów. Ale w ciągu ostatniego roku zaczął się powoli sypać. Najpierw profilaktycznie zmieniłem pasek rozrządu, potem zaraz padło sprzęgło, i jak się okazało, przy okazji koło dwumasowe - koszt ponad 2 tys PLN, skończyły sie również klocki hamulcowe - ale to raczej nie awaria, ostatnio przy tych mrozach zacząła mi gwizdać turbina, orpócz tego strasznie ciężko pali na tych mrozach - poniżej 10 stopnie i trzeba nieźle kręcić żeby zaskoczył. No i tarcze hamulcowe też praktycznie do wymiany na dniach. Wynika z tego, że w po przekroczeniu 200 tys albo się go szybko pozbywać, albo dołożyć z 5 tys, żeby znów móc jeździć jakiś czas.

jarekwalus78 · 12-02-2012, 19:43

1,4 tdci 2006r. 99 tys. wyciek na uszczelce pompy oleju,przy mrozach dość znaczny.Uszczelnienie pompy wiązało się z rozebraniem rozrządu,więc pasek,pompa,pasek wieloklinowy został wymieniony na nowy,uszczelniacz wału również nowy.Przy okazji mrozów wystrzeliły amortyzatory z tyłu,uszczelniacz lewej półośki także popuścił.Koszt wszystkiego ok. 2 tys. zł.

kubaw20055 · 14-02-2012, 13:27

Ja tylko dodam, że sam niestety musiałem się przekonać, że klapa tylna w ff jednak rdzewieje, zreszta nie tylko klapa...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

malcorn · 27-02-2012, 22:15

Zakupiony na przełomie 2007/2008, około 30000 przebiegu:
-zaczepy przedniej atrapy poszły (w ogóle to idiotyczny patent żeby były z takiego plastiku, w takim miejscu, klejone już 10x, nowa atrapa, kawałek plastiku - 300zł)
- jakiś tydzień temu poszła dźwignia ręcznego, złamała się ta końcówka "tłoka" od przycisku również plastikowa, nowa dźwignia 350 + wymiana w aso 150, razem 500 - chcieli by Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., używana kupiona na aledrogo za 60zł, wymiana w domowym garażu w 20 minut.

12-12-2011, 18:50	#71
k0ksik ford::average Zarejestrowany: 07-04-2009 Skąd: Sosnowiec Model: Fusion\Focus II FL Silnik: 1,4 TDCI \ 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2003\2008 Postów: 150	Odp: Typowe awarie i usterki Podobno montowano na przemian dwumas i koło zamachowe.

09-01-2012, 21:52	#72
daglas ford::beginner Zarejestrowany: 09-01-2012 Skąd: mazowsze Model: Ford Fusion Silnik: 1,4 16V benzyna Rocznik: 2004 Postów: 30	Odp: Typowe awarie i usterki Witam wszystkich. Mój pierwszy wpis. Mam Fusiona z 2004 1,4 benzyna od nowości z salonu o przebiegu 75000 i właśnie miesiąc temu padł dopiero akumulator (po 7,5 roku). Wymienić miesiąc temu musiałem też czujnik prędkości (w skrzyni biegów). Informował o awarii silnika, ale po prostu nie działał tylko szybkościomierz i licznik kilometrów. Mozna było spokojnie jeżdzić. Wczoraj nie odbił hamulec bębnowy w tylnym kole i będę musiał go odblokować zdejmując bęben. Miałem do tej pory juz kilka samochodów, ale żaden przez siedem i pół roku nie dotrwał bez awarii.

10-01-2012, 17:44	#73
strony1984 ford::beginner Zarejestrowany: 09-09-2011 Skąd: Warszawa Model: Ford Fusion Silnik: 1,4 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 46	Odp: Typowe awarie i usterki w moim wlasnie zepsul sie egr i prawie tysiac w plecy za naprawe

10-02-2012, 20:04	#77
gouter ford::amateur Zarejestrowany: 11-05-2011 Skąd: Nowy Sącz Model: Ford Fusion Silnik: 1,4 TDCi Rocznik: 2003 Postów: 7	Odp: Typowe awarie i usterki To może i ja napiszę coś o swoim Fusionie, mam go już prawie 4 lata, rocznik 2003, silnik 1,4 tdci. Przebieg aż 244 tys km. Przez trzy lat nie miałem zbytnich awarii, jedyna to była wymiana tylnich amortyzatorów. Ale w ciągu ostatniego roku zaczął się powoli sypać. Najpierw profilaktycznie zmieniłem pasek rozrządu, potem zaraz padło sprzęgło, i jak się okazało, przy okazji koło dwumasowe - koszt ponad 2 tys PLN, skończyły sie również klocki hamulcowe - ale to raczej nie awaria, ostatnio przy tych mrozach zacząła mi gwizdać turbina, orpócz tego strasznie ciężko pali na tych mrozach - poniżej 10 stopnie i trzeba nieźle kręcić żeby zaskoczył. No i tarcze hamulcowe też praktycznie do wymiany na dniach. Wynika z tego, że w po przekroczeniu 200 tys albo się go szybko pozbywać, albo dołożyć z 5 tys, żeby znów móc jeździć jakiś czas.

12-02-2012, 19:43	#78
jarekwalus78 ford::average Zarejestrowany: 28-12-2009 Skąd: Warmińsko-Mazurskie Model: fusion,focus II Silnik: 1.4 TDCi,1.8 TDCi Rocznik: 2006,2009 Postów: 100	Odp: Typowe awarie i usterki 1,4 tdci 2006r. 99 tys. wyciek na uszczelce pompy oleju,przy mrozach dość znaczny.Uszczelnienie pompy wiązało się z rozebraniem rozrządu,więc pasek,pompa,pasek wieloklinowy został wymieniony na nowy,uszczelniacz wału również nowy.Przy okazji mrozów wystrzeliły amortyzatory z tyłu,uszczelniacz lewej półośki także popuścił.Koszt wszystkiego ok. 2 tys. zł.

14-02-2012, 13:27	#79
kubaw20055 ford::expert Imię: Kuba Zarejestrowany: 29-08-2008 Skąd: Nowy Sącz Model: Fiesta mk4 i pół/Fusion FL/ Focus mk3.0/ Fiesta mk7 Silnik: 1.3/1.4 Duratec/ 1.6 TDCI/ 1,25 Rocznik: 2000/2006/2011/2010 Postów: 2,549	Odp: Typowe awarie i usterki Ja tylko dodam, że sam niestety musiałem się przekonać, że klapa tylna w ff jednak rdzewieje, zreszta nie tylko klapa...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ *S P R Z E D A M :* Wyprzedaż garażowa, posiadam trochę części do różnych modeli Forda: https://forum.fordclubpolska.org/sho...38#post3446638

27-02-2012, 22:15	#80
malcorn ford::beginner Zarejestrowany: 11-02-2012 Model: Fusion Silnik: 1.4 Rocznik: 2007 Postów: 38	Re: Typowe awarie i usterki Zakupiony na przełomie 2007/2008, około 30000 przebiegu: -zaczepy przedniej atrapy poszły (w ogóle to idiotyczny patent żeby były z takiego plastiku, w takim miejscu, klejone już 10x, nowa atrapa, kawałek plastiku - 300zł) - jakiś tydzień temu poszła dźwignia ręcznego, złamała się ta końcówka "tłoka" od przycisku również plastikowa, nowa dźwignia 350 + wymiana w aso 150, razem 500 - chcieli by Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., używana kupiona na aledrogo za 60zł, wymiana w domowym garażu w 20 minut.