|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
14-07-2020, 09:12 | #1 |
ford::beginner
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 07-01-2019
Skąd: KOSTRZYN NAD ODRĄ
Model: Ford Focus mk3 turnier
Silnik: 1.6 tdci econetic
Rocznik: 2012
Postów: 11
|
Awaria układu chłodzenia 1,6tdci
Witam. Jestem posiadaczem focusa mk3 1,6 tdci z 2012 roku. Od jakiegoś czasu pojawiły się problemy z układem chłodzenia. Po przejechaniu około 10 km wskazówka temperatury silnika nawet nie drgnie.po jakimś czasie zaczyna powoli podnosić się do wartości prawidłowej po czym po paru minutach wyskakuje błąd "wysoka temperatura - zatrzymaj auto" i temperatura na czerwonym polu 120 stopni. Wentylator pracuje ale gdy chcę włączyć nawiew w aucie ciepły czy nawet gorący leci chłodne powietrze. po otwarciu maski i odkręcenia korka płynu zaczyna ubywać i temperatura spada i po jakimś czasie wentylator też się wyłącza. Po jakimś czasie ogrzewanie w aucie wraca. po przejechaniu kolejnych ok 20 km temperatura silnika ok. Niestety ogrzewanie ponownie zaczyna szwankować a poziom w zbiorniczku zaczyna rosnąć. Zaznaczę ze termostat wymieniony około dwa tygodnie temu i układ odpowietrzony. Co może być nie tak bo już mi ręce opadają.
Dodatkowo takie błędy po podłączeniu komputera: " ===PCM DTC P244C:00-EC=== Kod: P244C - Temperatura katalizatora zbyt niska podczas regeneracji, rząd cylindrów 1 Status: - DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC P244C:00-EC=== ===PCM DTC P0217:00-68=== Kod: P0217 - Zbyt wysoka temperatura płynu chłodzącego silnik. Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC P0217:00-68=== ===PCM DTC P2297:84-6C=== Kod: P2297 - O2 poza zakresem podczas zwalniania - rząd cylindrów 1, czujnik 1 Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał poniżej dopuszczalnego zakresu Status: - DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC P2297:84-6C===" |
14-07-2020, 18:57 | #2 | |
ford::expert
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 2,974
|
Odp: Awaria układu chłodzenia
Cytat:
|
|
14-07-2020, 19:06 | #3 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Awaria układu chłodzenia
Cytat:
taki test jest o dupę kant strzelić |
|
14-07-2020, 19:13 | #4 | |
ford::expert
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 2,974
|
Odp: Awaria układu chłodzenia
Cytat:
|
|
14-07-2020, 21:57 | #5 |
ford::professional
Imię: gregor
Zarejestrowany: 02-06-2012
Skąd: Oława
Model: focus mk3/fiesta mk6
Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km
Rocznik: 2014/2008
Postów: 1,535
|
Odp: Awaria układu chłodzenia
przed wymianą termostatu były podobne problemy ?
__________________
pozdrowionka |
15-07-2020, 07:32 | #6 |
ford::beginner
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 07-01-2019
Skąd: KOSTRZYN NAD ODRĄ
Model: Ford Focus mk3 turnier
Silnik: 1.6 tdci econetic
Rocznik: 2012
Postów: 11
|
Odp: Awaria układu chłodzenia
Tak. Termostat był uszkodzony i to w dużym stopniu. Po wymianie termostatu wszystko było ok przez około 100 km. Zaznaczyć bym chciał że z tą przypadłości u jeżdżę już prawie ponad rok. Czy jest możliwe żebym tyle przejechał z uszkodzona uszczelka pod głowicą?
|
15-07-2020, 07:34 | #7 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Awaria układu chłodzenia
Cytat:
|
|
15-07-2020, 13:44 | #8 |
ford::beginner
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 31-10-2016
Skąd: Szczecin
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2013
Postów: 30
|
Odp: Awaria układu chłodzenia
Ja bym obstawiał uszczelkę, miałem podobnie z Hondą.
Uszkodzony termostat spowodował, że uszczelka poleciała. Dało się jeździć itd. Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym czy nie ma go tam za dużo. |
15-07-2020, 14:27 | #9 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Awaria układu chłodzenia
Cytat:
albo czy jest masło pod korkiem albo czy jest olej w układzie albo czy nie ma oleju w układzie ani masła a jest CO2 albo czy jest CO2 a nie ma oleju albo czy nie ma CO2 ale ubywa i takich kombinacji możemy wymienić jeszcze ze 30 |
|
16-07-2020, 12:55 | #10 |
ford::beginner
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 31-10-2016
Skąd: Szczecin
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2013
Postów: 30
|
Odp: Awaria układu chłodzenia
Akurat ja miałem przypadek, że wszystko wyglądało ok, tylko płyn mi w zbiorniczku przybywał, dlatego napisałem.
Ale masz racje, to jest temat rzeka i to co wymieniłeś wszystko powinien sprawdzić. |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|