|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
17-09-2009, 09:15 | #521 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 21-01-2009
Skąd: Poznań
Model: Mondeo Vignale
Silnik: 2,0 BiTdci/1.0 EcoBoost
Rocznik: 2016
Postów: 713
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
Januszstom - sorry, że tak personalnie... ale tak się czaisz i teoretyzujesz, że spokojnie mógłbyś założyć swój wątek, w którym omawialibyśmy twoje problemy z podjęciem decyzji o zachipowaniu. Nie za bardzo rozumiem, ile z otwartych drzwi chcesz jeszcze otworzyć? Każdy kilometr który przejeżdżasz mógłbyś dawno robić z bananem na twarzy. Szkoda tych kilometrów...
__________________
Ford Mondeo Vignale 2,0 BiTdci kombi, pełna opcja, chip by TuneFORCE 236KM/541Nm, mod audio |
|
17-09-2009, 09:28 | #522 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 19-09-2008
Skąd: Lubelskie
Model: Kombi Titanum X+pak.styl.
Silnik: 2,2TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 844
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
|
|
17-09-2009, 09:30 | #523 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 29-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: Audi Q7
Silnik: 4.2 TDI 340Hp 800Nm
Rocznik: 2011
Postów: 871
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
jest to argument bo RTS też nie daje możliwości zgrania fabryki i wysłania do tunera a szkoda bo mogliby nad tym pomyśleć...
RTS umożliwia tylko zapuszczenie od 1-do 3 wersji programu do kompa. W przypadku sytuacji jaką ja miałem ostatnio z updatem to te programy leżą...
__________________
RoNiN76 Audi Q7 4.2 TDI 340Hp 800Nm |
17-09-2009, 09:50 | #524 | |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW Ostatnio edytowane przez heko ; 02-12-2011 o 22:04 |
|
17-09-2009, 09:56 | #525 | |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
17-09-2009, 10:15 | #526 |
ford::professional
Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Kraków
Model: Jeep Grand Cherokee
Silnik: 4.0 I6
Rocznik: 1994
Postów: 1,390
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Dlatego akcje w stylu bluefin, czy xcal są dla mnie trochę dziwne... Zakładają, że wszystkie silniki są identyczne, mają te same parametry...
Jedynym sprawdzeniem jest to, ze widzą moją fabrykę... ale nie wiedzą, jak moje auto się na niej spisuje... Chyba, że w pliku jest jeszcze monitoring poszczególnych parametrów, odczyty z sond, czujników, itp... Ale to i tak nie zastąpi hamowni...
__________________
Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie |
17-09-2009, 10:25 | #527 | |
ford::average
Zarejestrowany: 02-07-2009
Skąd: Warszawa
Model: S-max
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2010 (po liftingu)
Postów: 53
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
|
|
17-09-2009, 10:34 | #528 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 19-09-2008
Skąd: Lubelskie
Model: Kombi Titanum X+pak.styl.
Silnik: 2,2TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 844
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
|
|
17-09-2009, 10:45 | #529 |
ford::professional
Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Kraków
Model: Jeep Grand Cherokee
Silnik: 4.0 I6
Rocznik: 1994
Postów: 1,390
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Oczywiście, że zadziała... tyle, że chip ten margines zmniejsza... jedno autko szarpie, inne kopci... każde lekko inaczej reaguje na chipa.
Wystarczy popatrzeć na wyniki hamowania przed robotą - każdy ma lekko inną serię... A jak sam napisałeś, wszyscy mają ten sam program... Dlatego wolę pojechać na hamownię i chipować indywidualnie do MOJEGO egzemplarza. Jakoś tak bardziej precyzyjne mi się to widzi. A nie tak, każdemu po równo... To, że Jasiek nie umarł, jak mu kowal zęba rwał, to nie znaczy, że Kazek też nie umrze... Może będzie OK, ale może mieć to wpływ na auto. Jak heko pisze - zły skład stechiometryczny mieszanki w benzynie i załatwiasz katalizatory, sądy głupieją, auto muli, szarpie, obroty świrują... o błędach MIL nie wspomnę... Nie mówię od razu, że będzie zły skład... ale jest taka opcja
__________________
Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie |
17-09-2009, 22:35 | #530 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 29-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: Audi Q7
Silnik: 4.2 TDI 340Hp 800Nm
Rocznik: 2011
Postów: 871
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Dokłądnie tak jak prawicie ziomki + to, że tak jak jedno auto wyjeżdża z salonu i ma dajmy na to serie 150HP a okazuje się, że na hamowni wychodzi co innego drugi taki sam przyjeżdża i ma jeszcze co innego każde auto się indywidualnie układa z hamownią można to zrobić bardziej precyzyjnie...
__________________
RoNiN76 Audi Q7 4.2 TDI 340Hp 800Nm |
Tagi |
2.2tdci , 2.5t , chip , chiptuning , hamownia , mondeo mk4 |
|
|