Sprawdzanie Numeru VIN

banawr · 12-07-2017, 06:32

Cytat:

Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A póki co, to mamy na forum dwa przypadki awarii 2.0 EB

A to były właśnie modele 2015- z A6?

cattani75 · 12-07-2017, 06:50

Tak. Jeden przypadek rok temu u kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , drugi sprzed tygodnia u kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] .

foni · 12-07-2017, 10:53

Cytat:

Napisał banawr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do wyższych kosztów paliwa to szacuje że będzie to do 1800 zł.... a za to nominalnie 0-100 w 8.4s przy benzynie a w 9.5s w dieselu to jednak jest różnica w przyjemności z jazdy, przy przewadze jazdy miejskiej. Co do wad diesla przy miejskiej eksploatacji to jak już pisałem: Dpf, zastanawianie się do jakiego EU miasta wyjadę a do którego nie, a w dłuższej perspektywie koła dwumasowe, sprzęgła, wtryski i pompy tdci -w dieslu wszystko jest droższe. Gdybym robił 25k+ km /rok to rachunek ekonomiczny by wygrał, ale przy 10k km/rok to moge sobie pozwolić na trochę przyjemności z jazdy

jak policzyłeś te 1800zł rożnicy?

kolega ma 2,2 mk3 i powiem Ci, że jakby miał zacząć jeździć (tak samo dynamicznie) 2,0EB AT, to obstawiam spalanie powyżej 15

przypadłości diesla o których wspominasz to jakaś pieśń z przeszłości...tym bardziej przy automacie problem ze sprzęgłem? dwumasą? o problemach z DPF na forum jakoś głucho, a wtryskami to zaczniesz się martwić najwcześniej za 20 lat (skoro jeździsz 10 tys rocznie)

do których miast nie możesz wjechać nowym dieslem...tym bardziej robiąc 10 tys rocznie miałbyś z tym problem?

Ale oczywiście kultura pracy benzyniaka wraz z szybszym jego nagrzewaniem zimą jest przewagą. Ja wybrałem klekota z Webasto, grzaną kierą i fotelem.... ;-)

banawr · 12-07-2017, 12:55

4 litry różnicy w spalaniu na setkę x 4.5zl x 100 jednostek (do 10.000km) daje 1800 PLN rocznie.

Co do diesla w miastach to pojawiają się takie pomysły z zakazem wjazdu już od jakiegoś czasu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

US nie lubi diesla a EU zaczyna się go bać m. In. ze względu na aferę VW. Strach nie dotyczy emisji CO2 (która w EB jest większa niż w Tdci) tylko pozostałych substancji szkodliwych emitowanych przez auta zwłaszcza choć nie tylko ze 'skorygowanym' filtrem dpf.

Sam jeżdżę teraz 2.2 tdci i uwielbiam ten moment obrotowy który ten silnik daje, ale uważam że w skali 5-10 lat diesle będą coraz mniej popularne i trudne w odsprzedaży. Natomiast S-Max 2020- to będzie już co najmniej hybryda ;D

Znalazłem kilka ciekawych wątków o skrzyniach na tym forum które wcześniej przegapiłem które utwierdzily mnie jeszcze w przekonaniu że ten 2.0 EB to dla mnie najlepszy wybór Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

foni · 12-07-2017, 13:05

zupełnie nie neguję wyboru!

zwracam jedynie uwagę, że przy takiej samej dynamice, różnica 4 litrów w spalaniu jest nierealna!

aha.... i koniecznie przejedź się wpierw tym automatem!

no masz rację...w ciągu 10 lat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pewnie 4 miasta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wprowadzą jakieś ograniczenia

cattani75 · 12-07-2017, 13:16

3-4 litry będzie na trasie. W mieście 7. :-(

banawr · 12-07-2017, 13:34

Przy mk3 2.2 tdci 155KM wychodzi w mieście w zimę do 11 i do 10 w lato. Trasa PL to 8 litrów, autostrada 6.8
Dam wam znać ile wychodzi przy takiej samej dynamice w 2.0 EB. Zamówiony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

stingerA6 · 12-07-2017, 13:36

No to czakamy na relacje pozakupowe.

cattani75 · 12-07-2017, 13:50

No to gratulacje! Odezwij się we wrześniu/październiku! :-)

Woytas · 13-07-2017, 21:14

Cytat:

Napisał foni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak policzyłeś te 1800zł rożnicy?

kolega ma 2,2 mk3 i powiem Ci, że jakby miał zacząć jeździć (tak samo dynamicznie) 2,0EB AT, to obstawiam spalanie powyżej 15

Ale oczywiście kultura pracy benzyniaka wraz z szybszym jego nagrzewaniem zimą jest przewagą. Ja wybrałem klekota z Webasto, grzaną kierą i fotelem.... ;-)

i tu ładnie złapałeś sedno sprawy ( pomijam , że przy 100 tyś km to różnica w paliwie wychodzi około 18 tyś , w innym wątku lekko licząc mi wyszło przynajmniej 15 tyś ale wracając do sedna , bo wszyscy się podniecają mocą i osiągami 2,0EB i na końcu muskają gaz byleby osiągnąć 10-11 l i połowa kompaktów z silnikami 1.2 jeździ dużo dynamiczniej

próba nadążenia za średnio dynamicznie jeżdżącym TDCI gdzie średnie wówczas będzie z 7-8 tak jak to napisałeś uruchomi wir w zbiorniku na 13-15 ... zresztą nie ma co się dziwić jeśli z 1.0EB wychodzi średnio z 7,5 ..... to ile ma palić 2 razy większy silnik w aucie cięższym o jakieś 300 kg

12-07-2017, 06:50	#12
cattani75 ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 15-09-2008 Skąd: Kraków Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB Rocznik: 2016, 2019 Postów: 3,824	Odp: Silnik 2.0 240 KM A6 bez Powershift. Warto? Tak. Jeden przypadek rok temu u kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , drugi sprzed tygodnia u kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] .

12-07-2017, 12:55	#14
banawr ford::amateur Zarejestrowany: 19-06-2012 Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 2	Odp: Silnik 2.0 240 KM A6 bez Powershift. Warto? 4 litry różnicy w spalaniu na setkę x 4.5zl x 100 jednostek (do 10.000km) daje 1800 PLN rocznie. Co do diesla w miastach to pojawiają się takie pomysły z zakazem wjazdu już od jakiegoś czasu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] US nie lubi diesla a EU zaczyna się go bać m. In. ze względu na aferę VW. Strach nie dotyczy emisji CO2 (która w EB jest większa niż w Tdci) tylko pozostałych substancji szkodliwych emitowanych przez auta zwłaszcza choć nie tylko ze 'skorygowanym' filtrem dpf. Sam jeżdżę teraz 2.2 tdci i uwielbiam ten moment obrotowy który ten silnik daje, ale uważam że w skali 5-10 lat diesle będą coraz mniej popularne i trudne w odsprzedaży. Natomiast S-Max 2020- to będzie już co najmniej hybryda ;D Znalazłem kilka ciekawych wątków o skrzyniach na tym forum które wcześniej przegapiłem które utwierdzily mnie jeszcze w przekonaniu że ten 2.0 EB to dla mnie najlepszy wybór Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez banawr ; 12-07-2017 o 13:02

12-07-2017, 13:05	#15
foni ford::specialist Zarejestrowany: 21-01-2009 Skąd: Poznań Model: Mondeo Vignale Silnik: 2,0 BiTdci/1.0 EcoBoost Rocznik: 2016 Postów: 713	Odp: Silnik 2.0 240 KM A6 bez Powershift. Warto? zupełnie nie neguję wyboru! zwracam jedynie uwagę, że przy takiej samej dynamice, różnica 4 litrów w spalaniu jest nierealna! aha.... i koniecznie przejedź się wpierw tym automatem! no masz rację...w ciągu 10 lat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pewnie 4 miasta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wprowadzą jakieś ograniczenia __________________ Ford Mondeo Vignale 2,0 BiTdci kombi, pełna opcja, chip by TuneFORCE 236KM/541Nm, mod audio

12-07-2017, 13:16	#16
cattani75 ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 15-09-2008 Skąd: Kraków Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB Rocznik: 2016, 2019 Postów: 3,824	Odp: Silnik 2.0 240 KM A6 bez Powershift. Warto? 3-4 litry będzie na trasie. W mieście 7. :-(

12-07-2017, 13:34	#17
banawr ford::amateur Zarejestrowany: 19-06-2012 Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 2	Odp: Silnik 2.0 240 KM A6 bez Powershift. Warto? Przy mk3 2.2 tdci 155KM wychodzi w mieście w zimę do 11 i do 10 w lato. Trasa PL to 8 litrów, autostrada 6.8 Dam wam znać ile wychodzi przy takiej samej dynamice w 2.0 EB. Zamówiony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-07-2017, 13:36	#18
stingerA6 Tańczący z S-Maxami Zarejestrowany: 11-05-2014 Skąd: Landsberg Model: Romet Silnik: Wigry Rocznik: 1985 Postów: 1,011	Odp: Silnik 2.0 240 KM A6 bez Powershift. Warto? No to czakamy na relacje pozakupowe. __________________ "Niektórzy pędzą na złamanie karku, aż ciężko ich nieraz wyprzedzić." "Forum to nie agencja towarzyska. Wszystkim nie dogodzimy"

12-07-2017, 13:50	#19
cattani75 ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 15-09-2008 Skąd: Kraków Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB Rocznik: 2016, 2019 Postów: 3,824	Odp: Silnik 2.0 240 KM A6 bez Powershift. Warto? No to gratulacje! Odezwij się we wrześniu/październiku! :-)