Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 15-07-2021, 21:16   #21
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Silnik 2.2TDCI 115KM możliwa wymana ?

Cytat:
Napisał eMWuGSM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
2.0 TDCi znam przypadki, że robiły po 700kkm+, mój obecny ma 913000km (kapitalka przy ~790000 ze względu na kompresję) z czego uwaga 750000km na oryginalnym zestawie wtrysków i pompy (!) Pierwsza pompa i wtryski padły po 30000km, a nowa para wymmieniona w ASO dorwała do kapitalki i przy okazji została zegenerowana. Pompa HP nie wykazywała zużycia bieżni łożysk (to tak dla tych DELPHI-Sceptyków).
__________________
Kiedyś na Forum aktywnie udzielał się kolega erbi, który miał firmę przewozu osób do Niemiec - po stałych trasach. Miał kilka Transitów i Sprinterów. Jeden z jego Transitów Mk6 2,0 tdci L1H1 zrobił 1 mln km bez remontu silnika (pompa, wtryski były robione). Kiedy go sprzedał, po krótkim czasie zobaczył na Otomoto ten samochód, oferowany jako mający przebieg 300 kkm.
U niego Transity jeździły tylko w trasach, z kagańcem do 110 km/h.

__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-08-2021, 10:07   #22
mlol
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 21-11-2013
Model: Transit Custom 290S
Silnik: 2,2 CR TC 155PS
Rocznik: 2012
Postów: 16
Domyślnie Odp: Silnik 2.2TDCI 115KM możliwa wymana ?

Cytat:
Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dziś … Takie mam niepoparte doświadczeniem przemyslenia więc tu mogę się mylić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Kolego idź na studia, bo to co piszesz to są pseudomądre brednie. Jeszcze ktos to przeczyta i zrobi sobie kuku
mlol jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-08-2021, 23:21   #23
Boblo
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
Domyślnie Odp: Silnik 2.2TDCI 115KM możliwa wymana ?

Cytat:
Napisał mlol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kolego idź na studia, bo to co piszesz to są pseudomądre brednie. Jeszcze ktos to przeczyta i zrobi sobie kuku
Sporo wniosłeś do dyskusji. Rozumiem, że niejednego forda ze szwagrem robiłeś i masz dużą wiedzę praktyczną,.. czyli jak zwykle u każdego mechanika jak coś z tłokiem to "wtryski lały". A teoria to dla studentów.
Boblo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-08-2021, 10:15   #24
uki145
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 22-12-2019
Model: Ford Focus 3 Econetic, Nissan Juke Nismo RS
Silnik: 1.5 TDCI (105 KM), 1.6 (218KM)
Rocznik: 2016, 2015
Postów: 48
Domyślnie Odp: Silnik 2.2TDCI 115KM możliwa wymana ?

Cześć.

Z moich doświadczeń to wszystkie 2.2 Puma z lat 2006-2010 mają wadę pękających tłoków i awaria jest niemal pewna, w zależności od sposobu eksploatacji następuje to jednak przy różnych przebiegach.

Osobiście przerabiałem temat w 2016r. W Peugeocie Boxerze 2.2 HDI (wersja 120 KM z 2008r.) Awaria nastąpiła przy oryginalnym przebiegu 188.000 km. 3 bieg, 2000 obr. i pełny gaz (początkowa faza przyspieszania po zmianie z 2 na 3). Auto eksploatowane jako "brygadowóz" nie przeładowywany z dosyć często wymianianym olejem.

Pęknięte były 2 środkowe tłoki (czyli najcieplejsze). Jak porównywałem uszkodzenia na zdjęciach z netu w innych przypadkach to zawsze jest identycznie: najpierw mikropęknięcie, potem kreska od tulei do środka i "dziura" na środku, najniższym miejscu tłoka.

Uszkodzony po takiej awarii silnik łatwo zdiagnozować : silnik bardzo lekko kręci (nie ma kompresji przynajmniej na jednym tłoku) i cały kolektor dolotowy jest w oleju.

Pozdrawiam
Lukasz
uki145 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 15:37.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.