[Galaxy 2006-2015] Błąd: P2263 i P0299 - co oznaczają?

[hollowie]

Dziekuje za wszelkie porady, sprawdze ten przekaznik, ale u mnie samochod gasnie na zimnym jak tak delikatnie ruszam z malym gazem , a jak juz jest rozgrzany i jade np po autostradzie to sie kontrolka zapala i tryb awaryjny, wtedy samochod sam nie zgasnie, ja to musze zrobic i dopiero po uruchomieniu ponownyn moge znow dalej jechac . Ide sprawdzic te klemy, nastepnie swiece i ten przekaznik z ciekawosci popatrze gdzie jest i co sie z nin dzieje.
Jakby ktos mial jakies pomysly to prosze pisac.

[hollowie]

najnowszy skan błędów , robie to programem FORScan:

===PCM DTC P0380:00-2D===
Kod: P0380 - Obwód A świecy żarowej/elementu grzejnego

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P0380:00-2D===

===PCM DTC P2263:73-68===
Kod: P2263 - Działanie układu ciśnienia doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej

Dodatkowe symptomy usterki:
- Siłownik zablokowany w położeniu zamkniętym

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Możliwe przyczyny :

Usterka elektryczna w obwodzie sterowania turbosprezarka.

Usterka elektryczna czujnika MAP.

Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.

Jeśli kod został zapisany na biegu jałowym, wymień turbosprężarkę. Jeśli kod nie został zapisany na biegu jałowym, sprawdź pod kątem usterek MAP.

===END PCM DTC P2263:73-68===

===PCM DTC P2263:16-68===
Kod: P2263 - Działanie układu ciśnienia doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej

Dodatkowe symptomy usterki:
- Napięcie w obwodzie poniżej wartości progowej

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Możliwe przyczyny :

Usterka elektryczna w obwodzie sterowania turbosprezarka.

Usterka elektryczna czujnika MAP.

Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.

Jeśli kod został zapisany na biegu jałowym, wymień turbosprężarkę. Jeśli kod nie został zapisany na biegu jałowym, sprawdź pod kątem usterek MAP.

===END PCM DTC P2263:16-68===

===OBDII DTC P2263-C===
Kod: P2263 - Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej

Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC P2263-C===

===SASM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego

===END SASM DTC Brak===

===ABS DTC U0401:68-48===
Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM

Dodatkowe symptomy usterki:
- Informacje o zdarzeniu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

===END ABS DTC U0401:68-48===

===PSCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy

===END PSCM DTC Brak===

===BCMii DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

===END BCMii DTC Brak===

może teraz ktoś coś pomoże, dużo błędów z turbiny.. :/

[Kasiarz]

Wygląda jakby te błędy powstawały na chybił trafił, wcale nie związane z rzeczywistym uszkodzeniem, a ze względu na kumulację komputer wchodzi w tryb awaryjny. Kojarzy mi się to z sianiem błędami podczas zmian w CCD w ELMCONFIGu.

[hollowie]

I co w tekiej sytuacji, tzn te pierwsze bledy ktore wkleilem sa starszej daty, tak sprzed 2 miesiecy, a te teraz najnowsze wczoraj sprawdzane. Macie jakies pomysly albo tropy gdzie szukac, co wyczyscic wymienic lub co kolwiek?:-)

[Bogdan1963]

Kiedyś też mi się włączał tryb awaryjny, a nie miałem czasu na naprawę, więc przywracałem tryb normalny w czasie jazdy. Jadąc puszczałem gaz, wciskałem sprzęgło i jak silnik zszedł do wolnych obrotów przekręcałem kluczyk na zgaszenie i szybko na zapalenie, potem rozkręcałem silnik do poprzednich obrotów i puszczałem sprzęgło i było po problemie. Raz nawet przy wyprzedzaniu musiałem zrobić taki manewr. Trzeba tylko pamiętać o blokadzie kierownicy i robić to TYLKO PODCZAS JAZDY NA WPROST.
Potem okazało się, że padł czujnik temperatury spalin za 150 zł.

[Kasiarz]

Napisał Bogdan1963 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Raz nawet przy wyprzedzaniu musiałem zrobić taki manewr. Trzeba tylko pamiętać o blokadzie kierownicy i robić to TYLKO PODCZAS JAZDY NA WPROST.

Osobiście nigdy publicznie bym się do czegoś takiego nie przyznał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hollowie]

Myslicie, ze moze to byc ten czujnik temperatury spalin? Ale to by moze zapisalo jakis blad jakby byl walniety?

[Hteb]

Witam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zakupiłem 2 miesiące temu Galaktykę tdci 2.0 dw10 z automatem Aisin. Generalnie cudne auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nawiedza mnie czasem jednak błąd p2263.
Przeglądałem forum i wychodzi na to że albo brązowy pierburg, albo przepływka albo czujnik vtg na turbo.
Brązowe podmieniłem z tym z klapy gaszącej I nic się nie zmieniło. Czasem pod obciążeniem a czasem przy autostradowej 120km/h wywala błąd i wrzuca wóz w tryb awaryjny. Nigdy nie miałem tego w mieście.
Macie może jakieś dodatkowe wskazówki?
Dziękuję I pozdrawiam

[Sandacz 5]

Witam ostatnio wyskoczył mi błąd P0002, jadąc samochodem autostradą z większą prędkością włącza się kontrola trakcji i auto zwalnia by po chwili jechać dalej normalnie i za jakiś czas to samo.
Drugi błąd to P 2263- wydajność układu doładowania, obwód czujnika ciśnienia turbodoładowania. Sygnał poza dolnym limitem. Włącza się komunikat Usterka silnika i auto wchodzi w tryb awaryjny.
Dodam, że ostatnio wymieniłem zawór N75.
Czy ktoś spotkał się z takim problemem lub wie gdzie się udać (dolnośląskie)?

[Sandacz 5]

Nikt nie chciał odpowiedzieć ale udało mi się dojść o co chodzi, mianowicie jakieś dwa tygodnie temu wymieniłem zawór podciśnieniowy n75 i on się okazał wadliwy, nauczka żeby nie kupować zamienników :@