[C-MAX 2015- ] Wypadły przewody przelewowe z wtryskiwaczy - możliwa przyczyna

[BalROCK]

Witajcie Panowie,
dzisiaj jeżdżąc po mieście zacząłem czuć zapach diesla w samochodzie, na początku myślałem, że to nie ja, ale ostatecznie okazało się, że to jednak ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pod maską stwierdziłem, że 2 z czterech przelewów zupełnie luźno siedzą w gniazdach, a trzeci dość łatwo poddał się sprawdzeniu i też wylazł. Zastrzaski był zamknięte we wszystkich przypadkach. Naokoło wtrysków oczywiście pola roponośne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Udało mi się je włożyć spowrotem na miejsce i zakmnąć klipy (pod palcem czułem lepiej klik jak siadały, choć sporo siły jak na mój gust to wymagało.

Pytanie 1: czy za taką sytuację winić wyrobione zatrzaski czy coś innego mogło spowodować wzrost ciśnienia na powrotach do takiego poziomu że wypchnął je z gniazd? Samochód odpala/chodzi/zbiera się jak zawsze; na kompie błędów brak

Pytanie 2: czy jest możliwość wymiany wyłącznie tych zatrzasków, czy konieczna jest wymioana całej listwy przelewowej?
Mmam wrażenie, że na moich wężykach zatrzask na wtrysku 1 (był na miejscu) wygląda nieco inaczej (inny odcień zieleni), co by sugerowało, że ktoś wymieniał tylko ten zatrzask.

Z góry dzięki za podpowiedzi

[a.tom]

Z tego co się orientuję masz wtryski delphi u siebie tak? Można dostać same króćce do przelewów ale chińczyki, mogły być oringi słabe, przyjrzyj się czy nie są spłaszczone albo czy nie zrobiły się twarde. Wtryskiwacze jak są zużyte to też będzie waliło z przelewu tak, że nadmiary będą spadać, także może być komplecik (zbiornik przewody pompa wtryski)