|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-04-2016, 19:13 | #1 |
ford::average
Imię: saymon
Zarejestrowany: 08-05-2015
Skąd: słupca
Model: s max
Silnik: benzyna
Rocznik: 2008
Postów: 130
|
Silnik 2.0 Duratec HE Lpg a pompa paliwa
Witajcie mam pewne przemyślenia odnośnie pracy pompy paliwa gdy pracuje silnik na lpg ,mianowicie czy jak się przełączy na gaz auto to pompa paliwa przestaje pracować, czy też działa sobie cały czas bijąc paliwo i ciśnienie które nie ma ujścia poprzez wtryski do silnika co po jakimś czasie może lub doprowadzi do zużycia pompy lub jej awarii lub też zmniejszenia ciśnienia paliwa podawanego.(problemy z uruchamianiem silnika, falowanie obrotów na zimnym silniku itp)Teraz pytanie jak to sprawdzić czy owa pompa się wyłączy po przełączeniu na gaz czy też się nie wyłączy i ewentualnie czy da się coś zrobić by taka pompa po przejściu na gaz wyłączy się np coś na zasadzie przekaźnika który ją wyłączy ,gdy auto przejdzie na gaz i odwrotnie ,i czy też komp auta nie wyłapie usterki pompy gdy zostanie odcięte zasilanie pompy.Komentarze oraz posty i wszelkie przemyślenia oraz pomysły mile widziane.
Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 11-04-2016 o 11:00 |
10-04-2016, 19:37 | #2 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-03-2007
Skąd: Rybnik
Model: Smax + V70
Silnik: 2.0 TDCI + 2.4 Volvo
Rocznik: 16+02
Postów: 845
|
Odp: S-Max 2.0 Duratec HE + Lpg a pompa paliwa
generalnie podczas jazdy na LPG pompa paliwa zawsze działa, stąd zalecenie żeby mieć min pół baku paliwa. Podczas jazdy na lpg paliwo wraca z powrotem do baku przelewem albo stoi w przewodach. Nie słyszałem żeby normalnie montowano odcięcie pompy paliwa, ale wiem że niektórzy to robią na własną rękę. Nie wiem dokładnie dlaczego pompa ma chodzić, mówią że paliwo ma schładzać wtryskiwacze ale te nie pracują ? no i dodatkowo w momencie końcówki gazu pompa musi być gotowa do pracy.
Co do problemów z odpalaniem i falowaniem obrotów to nie musi być pompa i raczej nie jest, a może być coś z instalacją LPG. Jeżeli na PB jeździ dobrze to pompa raczej ok.
__________________
Obecnie na pokładzie: S-Max 2.o TDCI + S-Max II 2.o TDCI + Volvo V70 2,4 wolnyssak :-) Ostatnio edytowane przez TomCat ; 10-04-2016 o 19:41 |
10-04-2016, 19:42 | #3 |
ford::average
Imię: saymon
Zarejestrowany: 08-05-2015
Skąd: słupca
Model: s max
Silnik: benzyna
Rocznik: 2008
Postów: 130
|
Odp: Silnik 2.0 Duratec HE Lpg a pompa paliwa
No właśnie gdy jadę na benzynie nawet gdy mam połowę zbiornika to też są problemy gdy zatankuje na full problem znika całkowicie do momentu zużycia paliwa tak mniej więcej połowa zbiornika gdy zjedzie ponownie do połowy to problem wraca, więc stąd wnioskuję że to może być coś z pompą paliwa właśnie.
|
11-04-2016, 18:56 | #4 |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 13-11-2006
Skąd: Warszawa-Sejny
Model: Mondeo TitaniumX Panther Black
Silnik: 2,5T 258KM 396Nm
Rocznik: 2007
Postów: 1,290
|
Odp: Silnik 2.0 Duratec HE Lpg a pompa paliwa
Pompa paliwa musi pracować, łatwo można się o tym przekonać jak przy wyprzedzaniu gaz się skończy.
__________________
|
11-04-2016, 19:11 | #5 |
ford::average
Imię: saymon
Zarejestrowany: 08-05-2015
Skąd: słupca
Model: s max
Silnik: benzyna
Rocznik: 2008
Postów: 130
|
Odp: Silnik 2.0 Duratec HE Lpg a pompa paliwa
Generalnie jest ten temat do zrobienia można zastosować przekaźnik o numerze 540, który będzie sterowany choćby sygnałem elektrozaworu LPG, więc temat do zrobienia jest i myślę że będzie się to odbywać w ułamku sekundy więc podczas jazdy raczej nie będzie nawet odczuwalne, teraz kwestia tylko jak pisałem wcześniej czy komp auta nie wykryje usterki ale to można łatwo też sprawdzić, jak znajdę trochę czasu to zbadam temat i opisze .
|
12-04-2016, 10:06 | #6 | |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,074
|
Odp: Silnik 2.0 Duratec HE Lpg a pompa paliwa
Cytat:
|
|
12-04-2016, 10:57 | #7 | |
ford::average
Imię: saymon
Zarejestrowany: 08-05-2015
Skąd: słupca
Model: s max
Silnik: benzyna
Rocznik: 2008
Postów: 130
|
Odp: Silnik 2.0 Duratec HE Lpg a pompa paliwa
Cytat:
|
|
13-04-2016, 06:09 | #8 |
ford::average
Imię: saymon
Zarejestrowany: 08-05-2015
Skąd: słupca
Model: s max
Silnik: benzyna
Rocznik: 2008
Postów: 130
|
Odp: Silnik 2.0 Duratec HE Lpg a pompa paliwa
Generalnie to tak sobie myślę że może by się udało zrobić tak że zmierzyć opór jaki daje pompa paliwa i może by się udało na przekazniku oszukać komp i podpiąć mu rezystor i wtedy komp będzie widział taki opór jak daje pompa i możliwe że nie zauważy wyłączenia jej, to trzeba sprawdzić i zrobić test, nie mówię że się uda ale może akurat. Coś na zasadzie jak można oszukać brak poduszki powietrznej w aucie. Co wy na to takie moje przemyślenie.
|
13-04-2016, 08:12 | #9 | |
ford::advanced
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 05-04-2010
Skąd: małopolska
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2012
Postów: 209
|
Odp: Silnik 2.0 Duratec HE Lpg a pompa paliwa
Cytat:
|
|
13-04-2016, 08:28 | #10 |
ford::average
Imię: saymon
Zarejestrowany: 08-05-2015
Skąd: słupca
Model: s max
Silnik: benzyna
Rocznik: 2008
Postów: 130
|
Odp: Silnik 2.0 Duratec HE Lpg a pompa paliwa
No to w takim razie muszę wymienić pompę na nową i mieć nadzieję że długo wytrzyma .
|
Tagi |
falowanie obrotów , lpg , s-max |
|
|