Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 21-06-2016, 22:37   #1
WthWlf
ford::beginner
 
Imię: R
Zarejestrowany: 02-08-2014
Skąd: Warszawa
Model: brak
Silnik: brak
Rocznik: brak
Postów: 13
Question 2.0 TDCI Padnięty Akumulator i błedy

Witam,
mam nadzieje że w dobrym dziale piszę i że uzyskam pomoc. Szukałem w sieci ale nie znalazłem odpowiedzi lub po prostu nie potrafiłem znaleźć.
W moim Fordzie Mondeo 2011 2.0 Diesel Padł akumulator.
Nie wiem czy n ogólnie jest już zużyty czy jest inna przyczyna.

Zaczęło się od tego że na desce pokazało się "i" że Akumulator rozładowany, włączyły się światła awaryjne ale auto odpaliło.
Pomyślałem że jakiś błąd albo spięcie czy coś.
2 dni później czyli dziś, auto już nie odpaliło, i to nie po nocy tylko po pracy (z rana odpaliłem, auto postało 9h i nie odpaliło)
Uruchomiłem auto z innego auta, dojechałem do domu (jakieś 10km), wyłączyłem i poszedłem do domu.

Jakieś 4h później poszedłem zobaczyć czy auto odpala. Odpaliło.
Wyłączyłem je i wszedłem w menu aby sprawdzić ew. błędy (włączone były światła - domyślnie)
Zajęło mi to z 5 min, po tym auto już nie odpaliło i znowu pokazało "Akumulator rozładowany"
Podładowałem znowu auto z innego samochodu i odpaliłem.
Jednak czuję że to nie koniec problemów.

W teście auto pokazało błędy:
DTC #1: 160780
DTC #2: C42268
DTC #3: C40168
DTC #4: C41668

Pozycja Battery pokazuje: 11,6 na wyłączonym silniku
A na włączonym dopiero co uruchomionym z innego auta: battery 14,1-14,2
Czy ktoś może wie co oznaczają te błędy, jaka powinna być wartość Battery na wyłączonym silniku?

Dodatkowo taki szczegół: Po rozładowaniu akumulatora, szyby elektryczne po przytrzymaniu przycisku 1-2 sek nie zamykają się automatycznie całkiem tylko trzeba trzymać do samego końca.

Z góry dziękuję za pomoc.


Ostatnio edytowane przez WthWlf ; 21-06-2016 o 22:55
WthWlf jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-06-2016, 22:44   #2
szafarek
ford::specialist
 
Avatar szafarek
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 18-01-2007
Skąd: okolice Poznania
Model: Opel Insignia Sport Tourer COSMO
Silnik: 2.0 CDTI 195KM, 450 Nm
Rocznik: 2011
Postów: 892
Domyślnie Odp: 2.0 DTCI Padnięty Akumulator i błedy

To tak :
Po pierwsze :
Ford ma silniki TDCI.

Po drugie :
Błędy skąd wziąłeś ? Powinny być w formie litera + cztery cyfry (np. P0253, B2311, C1223, U1900 ... itp)

i po trzecie. Szyby trzeba na nowo zaprogramować. Zamknij i po zamknięciu przytrzymaj przycisk (będzie słychać klik) to sam zrób w szybą w dół, każdą szybę programuj z osobna.
Jak to nie zadziała to już tylko zaprogramowanie elm-em (interfejs diagnostyczny + program)

I co najważniejsze ... wymień akku i będzie ok. Tak się zachowują padnięte akumulatory w fordach. Twój ma już 5 lat ... ma już pewnie dość,
Podłącz multimetr i sprawdź jakie napięcie ma w momencie rozruchu. Jak spada poniżej 10V to aku umarł.
__________________
OPEL Insignia Sport Tourer COSMO 2.0 CDTI ->> było .... 160KM / 415 Nm, jest .... 195KM / 450 Nm
PEUGEOT 308 1.6 HDI 109KM / 240 Nm ->> fabrycznie ....114KM / 254 Nm
szafarek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-06-2016, 22:44   #3
pasiek
ford::specialist
 
Avatar pasiek
 
Imię: Miro
Zarejestrowany: 20-03-2016
Skąd: Düren (Niemcy)
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.2 tdci (175) 222PS/494Nm by Heko
Rocznik: 2010
Postów: 516
Domyślnie Odp: 2.0 DTCI Padnięty Akumulator i błedy

Mi jak aku padlo to tez rozne dziwne bledy pokazywal , po wymianie problem znikl.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka
__________________
pasiek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-06-2016, 23:01   #4
WthWlf
ford::beginner
 
Imię: R
Zarejestrowany: 02-08-2014
Skąd: Warszawa
Model: brak
Silnik: brak
Rocznik: brak
Postów: 13
Domyślnie Odp: 2.0 DTCI Padnięty Akumulator i błedy

Cytat:
Napisał szafarek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To tak :
Po pierwsze :
Ford ma silniki TDCI.

Po drugie :
Błędy skąd wziąłeś ? Powinny być w formie litera + cztery cyfry (np. P0253, B2311, C1223, U1900 ... itp)

i po trzecie. Szyby trzeba na nowo zaprogramować. Zamknij i po zamknięciu przytrzymaj przycisk (będzie słychać klik) to sam zrób w szybą w dół, każdą szybę programuj z osobna.
Jak to nie zadziała to już tylko zaprogramowanie elm-em (interfejs diagnostyczny + program)

I co najważniejsze ... wymień akku i będzie ok. Tak się zachowują padnięte akumulatory w fordach. Twój ma już 5 lat ... ma już pewnie dość,
Podłącz multimetr i sprawdź jakie napięcie ma w momencie rozruchu. Jak spada poniżej 10V to aku umarł.
Temat poprawiony:
Błędy wziąłem z wyświetlacza (przytrzymałem OK i przekręciłem kluczyk w pozycję 2)
Nie mam dostępu do multimetru, myślałem jednak że pozycja Battery pokazuje napięcie.
W załączeniu link do filmiku z przebiegu diagnostyki Ok+kluczyk. - na wyłączonym silniku.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Błędy: 0:18s

Szyby sprawdze pewnie jutro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - dziękuję

Co do wymiany akku to liczyłem że jeszcze nie będę musiał wymieniać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.jakoś nie jestem na to jeszcze gotowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
WthWlf jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-06-2016, 23:16   #5
madamsz
ford::specialist
 
Avatar madamsz
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci ; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON ; 1,4 Pb
Rocznik: 2012 ; 2004
Postów: 778
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI Padnięty Akumulator i błedy

Tak jak kolega pisał, przy słabym aku, podczas zapłonu wywala masę różnego rodzaju błędów - za niskie napięcie w układzie i tak się dzieje.
Doładuj na zewnętrznym prostowniku, ale uważaj bo jak prostownik "cudo" i daję za wysokie napięcie to możesz też mieć niespodzianki. I musisz sprawdzić aku pod obciążeniem. W sklepach z akumulatorami, albo lepsze warsztaty maja cęgi do pomiaru.

Mariusz
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Focus 2012 1.6 TDCI
madamsz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-06-2016, 16:16   #6
rajman
ford::advanced
 
Avatar rajman
 
Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Lublin
Model: MONDEO
Silnik: 2.0TDCi @ 167KM 370Nm
Rocznik: 2006
Postów: 359
Domyślnie Odp: 2.0 DTCI Padnięty Akumulator i błedy

Cytat:
Napisał WthWlf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Temat poprawiony:
Błędy wziąłem z wyświetlacza (przytrzymałem OK i przekręciłem kluczyk w pozycję 2)
Nie mam dostępu do multimetru, myślałem jednak że pozycja Battery pokazuje napięcie.
W załączeniu link do filmiku z przebiegu diagnostyki Ok+kluczyk. - na wyłączonym silniku.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Błędy: 0:18s

Szyby sprawdze pewnie jutro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - dziękuję

Co do wymiany akku to liczyłem że jeszcze nie będę musiał wymieniać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.jakoś nie jestem na to jeszcze gotowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Żal czytać, auto za 30 czy 40 koła a akumulatora szkoda Ci wymienić mimo że koledzy juz Ci podali rozwiązanie?


tapatalked
__________________
"Bezinteresowność zostaje przecież zniweczona z chwilą, kiedy się przekonujemy, że jest użyteczna."
ELM V3 STN1170
rajman jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-06-2016, 00:59   #7
szafarek
ford::specialist
 
Avatar szafarek
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 18-01-2007
Skąd: okolice Poznania
Model: Opel Insignia Sport Tourer COSMO
Silnik: 2.0 CDTI 195KM, 450 Nm
Rocznik: 2011
Postów: 892
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI Padnięty Akumulator i błedy

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dobra, jeszcze raz :
Akku 11,6 V = złom, nie akumulator.
U mnie jest 12,6 w spoczynku o ile teraz pamiętam.

Kolego, wszyscy radzimy, podpowiadamy ... ba jesteśmy pewni i ty piszesz że nie jesteś gotowy na wymianę. Na aku musisz liczyć coś koło 400-500 zł, a jeśli masz układ start-stop to pewnie z 800 zł !

Po odpaleniu pokazuje Ci ok 14 V. Super, znaczy że alternator ładuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wymień aku, dobrze radzę ....
__________________
OPEL Insignia Sport Tourer COSMO 2.0 CDTI ->> było .... 160KM / 415 Nm, jest .... 195KM / 450 Nm
PEUGEOT 308 1.6 HDI 109KM / 240 Nm ->> fabrycznie ....114KM / 254 Nm
szafarek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-06-2016, 17:23   #8
WthWlf
ford::beginner
 
Imię: R
Zarejestrowany: 02-08-2014
Skąd: Warszawa
Model: brak
Silnik: brak
Rocznik: brak
Postów: 13
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI Padnięty Akumulator i błedy

Cytat:
Napisał rajman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Żal czytać, auto za 30 czy 40 koła a akumulatora szkoda Ci wymienić mimo że koledzy juz Ci podali rozwiązanie?


tapatalked
No nieźle, nie wiem skąd takie podejście bez sensu, co ma koszt auta to wymiany akumulatora, jak się tak ogólnie wypowiadasz to lepiej się w ogóle nie wypowiadaj bo żal, to takiego podejścia.

Cytat:
Napisał szafarek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dobra, jeszcze raz :
Akku 11,6 V = złom, nie akumulator.
U mnie jest 12,6 w spoczynku o ile teraz pamiętam.

Kolego, wszyscy radzimy, podpowiadamy ... ba jesteśmy pewni i ty piszesz że nie jesteś gotowy na wymianę. Na aku musisz liczyć coś koło 400-500 zł, a jeśli masz układ start-stop to pewnie z 800 zł !

Po odpaleniu pokazuje Ci ok 14 V. Super, znaczy że alternator ładuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wymień aku, dobrze radzę ....
Tu nie chodzi tylko o koszty, gdybym miał tak po prostu wymienić aku to bym wymienił, a nie pisał na forum. Chyba fora są od tego aby rozwiązywać problemy inaczej niż tylko - kup nowe?
Czy jeśli naładuję aku prostownikiem to będzie ok, czy jest to raczej krótkoterminowe rozwiązanie?
WthWlf jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-06-2016, 17:27   #9
slawek-kali
FCP member
 
Avatar slawek-kali
 
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 3,062
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI Padnięty Akumulator i błedy

Podladuj, sprawdz ile bedzie mial i po kilku dniach znow sprawdz, bedziesz wiedzial czy trzyma. Lub inaczej podladuj wloz do auta i gdy ktos bedzie odpalal zmierz jaki jest spadek napiecia..
__________________
Inspekcje, Kupno, Pomoc w Sprowadzeniu
http://jak-kupic-auto-z-niemiec.blog.pl/
Raporty VIN ---> Kliknij
slawek-kali jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-06-2016, 18:19   #10
Psilocke
FCP member
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-12-2015
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK3 kombi
Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI
Rocznik: 2004--2006
Postów: 769
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI Padnięty Akumulator i błedy

Objawy wskazują na to, że aku jest do wywalenia.
Ewentualnie coś Ci kradnie prąd ale to już grubsza zabawa.
Chcesz to podjedź a podłącze Ci dobre aku.
Psilocke jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
akumulator , diesel


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 12:13.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.