Sprawdzanie Numeru VIN

glabrus · 24-02-2014, 13:14

Cześć,

czy mieliście okazję porównania zwykłego i sportowego (oba fabryczne) zawieszenia w S-Maxie? Dopłata 1000zł nieduża w sumie ale pytanie czy warto. Jaka jest różnica w jeździe i czy nie traci się na komforcie?
Czy warto wziąć sportowe zawieszenie w przypadku silnika 2.0EB 203KM.
I jak się też ma jazda na felgach 17" i 18". O ile w przypadku felg jest mniejszy problem bo mogę dokupić później 18" o tyle z zawieszeniem to już później nic nie będę kombinował.

MAG · 24-02-2014, 16:38

Jeśli lubisz troszke sztywniejsze ustawienia podwozia, to polecam zamówić sportowe zawieszenie.
Ja osobiście uważam, ze to bardzo sensowna opcja i szczególnie w przypadku mocniejszych autek naprawde warta zamówienia.

btw - jeździłem na sportowym i obnizonym (-35mm) zawieszeniu w swoim S-Maxie i na 17-tkach jak dla mnie było całkiem duzo komfortu.

glabrus · 24-02-2014, 21:40

A czy ten pakiet sportowe zawieszenie to tylko utwardzenie czy też dodatkowo obniżenie o te 35mm?

kapode · 02-03-2014, 21:28

Jest tylko utwardzone. Jeżdżę na sportowym + 18 zima/lato. Da się jeździć.

MAG · 02-03-2014, 21:32

Cytat:

Napisał glabrus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy ten pakiet sportowe zawieszenie to tylko utwardzenie czy też dodatkowo obniżenie o te 35mm?

Fabrycznie nigdy nie zrobia obnizenia o 35mm - max co moze byc, to 10-15mm - tak np bylo w przypadku Mondeo ST200 i ST220, gdzie fabryczne sportowe zawieszenie bylo 15mm obnizone w stosunku do zwyklego.

artex · 03-03-2014, 12:39

1.Opcja sportowe zawieszenie jest seryjna w wersji Titanium S /utwardzone + ok. 10 mm niższe/ - to tak przy okazji.

2. Imho, ważne jest to po jakich drogach jeździsz... ? Jeśli w 50 % są nierówne i dziurawe to odradzam.

Jeśli poruszasz się szybko po trasach- coraz to lepszych - to można... - choć wiele to nie poprawia...

Generalnie osób które dokupują tą opcje jest ok. 1 % w Polsce - oczywiście.

Jeśli juz to same 18-tki z dopłatą 1500 zł - są chyba lepszym- wyborem zyskujesz na trakcji przy szerszej oponie w stosunku do 17-ek i na wyglądzie.

A jak wybierzesz Titanium S - to masz komplet zawiecha+18"+fotele+pakiet stylizacyjny...

szczytt · 06-03-2014, 10:20

Nie polecam sportowego zawieszenia z felgami 18". Jest to bardzo niekomfortowe - trzeba omijać nawet zwykłe studzienki kanalizacyjne. Dodatkowo masakra jak są koleiny na drodze (ale to już kwestia szerokości opon).

Teraz znów mam zwykłe zawieszenie (zmieniłem rocznik 2007 na 2010) i felgi 17" i trochę fordzika 'buja' - nie wiem czy to nie jest kwestia amortyzatorów (ma już prawie 180 tys przebiegu).

Tak czy siak lepsze to lekkie bujanie niż omijanie każdej dziurki na drodze.

glabrus · 12-03-2014, 21:36

no cóż domowilem już sportowe zawieszenie więc zobaczymy. przy okazji pozostaje przy std 17 wiem mam nadzieję że będzie to dobre zestawienie. pozatym myślę że sztywniejsze zawieszenie przy większym profilu opony wyjdzie na dobre amortyzatorom niż te standardowe ale na 18. zastanawiam się nawet nad 16 na zimę

szczytt · 13-03-2014, 08:59

Przy 17" powinno być ok. Na pewno będą bardziej sportowe wrażenia z jazdy ale troszkę mniej komfortu.

gin555 · 13-03-2014, 13:48

Ja mam sportowe + ivdc czy jak sie to tam nazywa. I w trybie normal jest bardzo przyjemnie. W trybie sport juz troche trzesie ale tez przyzwoicie, natomiast w trybie comfort buja jak zaglowcem, mozna dostac mdlosci. Felgi 18 cali.
Jesli zawieszenie zwykle jest tak gąbczaste jak tryb comfort to doplata do 1000 zl to jak za darmo :-)
Jesli o rozmiar felg chodzi to szczerze mowiac nie widze za wiele roznicy pomiedzy 16 cali (takie mam w zimie) a 18 cali lato. Poza tym ze szerszy kapec troche myszkuje po koleinach. Ale wplyw na komfort jakzdy jest pomijalnie maly. Duzo wiekszy natomiast na pewnosci prowadzenia, zarowno zmiane kier. jazfy jak i hamowanie (in plus 18 ")

24-02-2014, 13:14	#1
glabrus ford::beginner Zarejestrowany: 05-02-2014 Model: S-max PlatinumX Silnik: 2.0EB 203KM, M6 Rocznik: 2014 Postów: 14	Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne Cześć, czy mieliście okazję porównania zwykłego i sportowego (oba fabryczne) zawieszenia w S-Maxie? Dopłata 1000zł nieduża w sumie ale pytanie czy warto. Jaka jest różnica w jeździe i czy nie traci się na komforcie? Czy warto wziąć sportowe zawieszenie w przypadku silnika 2.0EB 203KM. I jak się też ma jazda na felgach 17" i 18". O ile w przypadku felg jest mniejszy problem bo mogę dokupić później 18" o tyle z zawieszeniem to już później nic nie będę kombinował. Ostatnio edytowane przez glabrus ; 24-02-2014 o 13:22

24-02-2014, 16:38	#2
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2 Silnik: 2,0TDCI / 2,5T Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 3,005	Odp: Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne Jeśli lubisz troszke sztywniejsze ustawienia podwozia, to polecam zamówić sportowe zawieszenie. Ja osobiście uważam, ze to bardzo sensowna opcja i szczególnie w przypadku mocniejszych autek naprawde warta zamówienia. btw - jeździłem na sportowym i obnizonym (-35mm) zawieszeniu w swoim S-Maxie i na 17-tkach jak dla mnie było całkiem duzo komfortu. __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI

24-02-2014, 21:40	#3
glabrus ford::beginner Zarejestrowany: 05-02-2014 Model: S-max PlatinumX Silnik: 2.0EB 203KM, M6 Rocznik: 2014 Postów: 14	Odp: Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne A czy ten pakiet sportowe zawieszenie to tylko utwardzenie czy też dodatkowo obniżenie o te 35mm?

02-03-2014, 21:28	#4
kapode ford::average Zarejestrowany: 13-01-2009 Model: Mustang GT Silnik: 5.0 Rocznik: 2015 Postów: 180	Odp: Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne Jest tylko utwardzone. Jeżdżę na sportowym + 18 zima/lato. Da się jeździć. __________________ Mondeo 2.0 EB Mustang GT 2015

03-03-2014, 12:39	#6
artex ford::beginner Imię: ARTUR Zarejestrowany: 16-11-2007 Skąd: WAWA Model: galaxy Silnik: 2.0 TDCI-140KM Rocznik: 2008 Postów: 17	Odp: Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne 1.Opcja sportowe zawieszenie jest seryjna w wersji Titanium S /utwardzone + ok. 10 mm niższe/ - to tak przy okazji. 2. Imho, ważne jest to po jakich drogach jeździsz... ? Jeśli w 50 % są nierówne i dziurawe to odradzam. Jeśli poruszasz się szybko po trasach- coraz to lepszych - to można... - choć wiele to nie poprawia... Generalnie osób które dokupują tą opcje jest ok. 1 % w Polsce - oczywiście. Jeśli juz to same 18-tki z dopłatą 1500 zł - są chyba lepszym- wyborem zyskujesz na trakcji przy szerszej oponie w stosunku do 17-ek i na wyglądzie. A jak wybierzesz Titanium S - to masz komplet zawiecha+18"+fotele+pakiet stylizacyjny...

06-03-2014, 10:20	#7
szczytt ford::beginner Zarejestrowany: 14-12-2009 Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 20	Odp: Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne Nie polecam sportowego zawieszenia z felgami 18". Jest to bardzo niekomfortowe - trzeba omijać nawet zwykłe studzienki kanalizacyjne. Dodatkowo masakra jak są koleiny na drodze (ale to już kwestia szerokości opon). Teraz znów mam zwykłe zawieszenie (zmieniłem rocznik 2007 na 2010) i felgi 17" i trochę fordzika 'buja' - nie wiem czy to nie jest kwestia amortyzatorów (ma już prawie 180 tys przebiegu). Tak czy siak lepsze to lekkie bujanie niż omijanie każdej dziurki na drodze.

12-03-2014, 21:36	#8
glabrus ford::beginner Zarejestrowany: 05-02-2014 Model: S-max PlatinumX Silnik: 2.0EB 203KM, M6 Rocznik: 2014 Postów: 14	Odp: Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne no cóż domowilem już sportowe zawieszenie więc zobaczymy. przy okazji pozostaje przy std 17 wiem mam nadzieję że będzie to dobre zestawienie. pozatym myślę że sztywniejsze zawieszenie przy większym profilu opony wyjdzie na dobre amortyzatorom niż te standardowe ale na 18. zastanawiam się nawet nad 16 na zimę

13-03-2014, 08:59	#9
szczytt ford::beginner Zarejestrowany: 14-12-2009 Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 20	Odp: Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne Przy 17" powinno być ok. Na pewno będą bardziej sportowe wrażenia z jazdy ale troszkę mniej komfortu.

13-03-2014, 13:48	#10
gin555 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-07-2013 Skąd: Częstochowa Model: S-max Silnik: kopciuch 163 KM PS Rocznik: 2010 Postów: 151	Odp: Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne Ja mam sportowe + ivdc czy jak sie to tam nazywa. I w trybie normal jest bardzo przyjemnie. W trybie sport juz troche trzesie ale tez przyzwoicie, natomiast w trybie comfort buja jak zaglowcem, mozna dostac mdlosci. Felgi 18 cali. Jesli zawieszenie zwykle jest tak gąbczaste jak tryb comfort to doplata do 1000 zl to jak za darmo :-) Jesli o rozmiar felg chodzi to szczerze mowiac nie widze za wiele roznicy pomiedzy 16 cali (takie mam w zimie) a 18 cali lato. Poza tym ze szerszy kapec troche myszkuje po koleinach. Ale wplyw na komfort jakzdy jest pomijalnie maly. Duzo wiekszy natomiast na pewnosci prowadzenia, zarowno zmiane kier. jazfy jak i hamowanie (in plus 18 ")