[C-MAX 2003-2007] Wzrost spalania

[Lelon]

Napisał Roger777 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spalanie najlepiej liczyć nie z komputera ale tradycyjnie tankując na tym samym dystrybutorze po przejechaniu 100 km i do pierwszego wybicie pistoletu.

Prymitywna metoda, ale jak się nie zna lepszych to i taka może być.

Ja wolę przejechać dowolny dystans(im większy tym lepszy - wówczas pomiar jest dokładniejszy). Najlepiej zatankować do pełna, wyjeździć aż np. zapali się rezerwa i potem znowu zatankować do pełna. Ilość paliwa jakie weszło do baku przy tym drugim tankowaniu mnożymy x 100 i potem dzielimy to przez przejechane kilometry na tym paliwie i mamy dokładne spalanie.

[bilocik]

Napisał kolopeter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

recylkulacja spalin. jesli zbyt duzo spalin dostaje sie do silnika w stosunku do powietrza , to masz za malo powietrza . i zeby jechac mocniej wciskasz gaz, a co za tym idzie zwiekszasz dawke paliwa. to tak jakbys mial bardzo brudny filtr powietrza. efekt bedzie podobny. zly stosunek czystego powietrza do paliwa. objawy wyzsze spalanie , kopcenie , bo paliwo sie nie spala jak powinno

ale ja nie odczuwam spadku mocy, jest jak zawsze, kopcenie - tez nic wiecej niz zwykle , a mam u siebie nie 136 a 160 koników, filtry czyste, wszystko swieze, ale .... ostatnio po rozmowie z zaprzyjaznionym Vtech Pomorze pojawila sie nowa teoria, DPF czy może być tak, że juz płyn dopalacza sie skończyl i jest pobierane wiecej paliwa by dopalić resztke spalin ?? przedwczoraj przegonilem Myszke 160km/h na 4 biegu przez jakies 20km ... spalanie wrocilo do normy 7-8 po miescie ...ciekawe na jak dlugo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Roger777]

Jeżeli chodzi o obsługowy filtr cząstek stałych DPF płyn dodatków do paliwa jest mieszany tylko podczas tankowania paliwa(ruch klapki wlewu paliwa), o braku lub niskim stanie tego płynu informuje kontrolka silnika. Podczas procesu regeneracji (oczyszczania) wtryski podają więcej paliwa aż do zakończenia procesu regeneracji.

[Timon83]

Jak piszesz, że pali Ci po mieście 12 litrów i jeździsz od jakiegoś czasu tylko po mieście to proponuję trochę przeciągnąć autko po obwodnicy. U mnie zadziałało, a też już miałem diagnozy, że wtryski, że pompa itp. Teraz mi pali standardowo w okolicach 8 litrów przy krótkich trasach (dom-praca) i 5-6 litrów na trasie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sw.wilq]

Napisał Timon83 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak piszesz, że pali Ci po mieście 12 litrów i jeździsz od jakiegoś czasu tylko po mieście to proponuję trochę przeciągnąć autko po obwodnicy. U mnie zadziałało, a też już miałem diagnozy, że wtryski, że pompa itp. Teraz mi pali standardowo w okolicach 8 litrów przy krótkich trasach (dom-praca) i 5-6 litrów na trasie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do powyższej wypowiedzi, to potwierdzenie można znaleźć w bliźniaczym wątku:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Zdaje się że podobny problem miał kolega TUNESQUAD. Po przeciągnięciu autka po trasie, spalanie również wyraźnie spadło.

Ta metoda podziała o ile:
-> przyczyną jest przytkany DPF
-> w samochodzie jest jeszcze czynnik dopalający
-> DPF nie jest zabity na amen (jak było u mnie)

Przeciągnięcie po trasie przy stałych obrotach (ok 15-20 min jazdy bez przyspieszania) w okolicy 2000 - 2200 RPM wystarczy aby wykonała się samoregeneracja DPF

Jeśli jest przytkany, silnik nie ma jak oddać spalin i się dusi. Jak się dusi to traci moc, a kierowca chcąc zrekompensować sobie straty mocy, depcze mocniej w gaz. Ot i cała tajemnica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla zainteresowanych, ciekawy artykulik: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Almiro]

OK Panowie,
Pytanie...
C-max 2.0 TDCI 2004 DPF 138kkm przebiegu.
Spalanie na trasie 7,3 l/100km ~450km z czego 1/2 na tempomacie 130km/h,
reszta też raczej spokojnie... czy to nie za dużo?
Jak skasowałem kompa przy 130km/h na tempomacie to pokazywał 6.6l/100km.
Nie dymi ani na czarno (przepalanie ON) ani na niebiesko (turbina/olej).
Filtr powietrza nówka. Coraz bardziej podejrzewam EGR'a. Tylko żeby dostęp do niego był ciut lepszy...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mirek