|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-08-2018, 20:21 | #41 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 03-12-2017
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 29
|
Odp: 2.0 Ecoboost błąd P132B tryb awaryjny
..."(powinna dożyć przynajmniej 140 tys)"... ja kupiłem swojego s-max z przebiegiem 137tyś km a teraz ma 143 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - mam nadzieje, że moja turbina nie ma wady fabrycznej lub została wymieniona przez poprzedniego właściciela w Holandii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (niestety nie miałem wglądu w historie srwisową).
PS ciekawe czy wszystkie turbiny w 2.0 ecoboost miały tą wadę fabrycznę czy tylko jakies serie??, czy problem dotyczy też np. innych marek w krórych montowane były te silniki?. Aż ciarki mnie przechodzą jak czytam Wasze posty :/ choć na codzień auto sprawia ogrom frajdy |
15-08-2018, 20:27 | #42 |
ford::professional
Zarejestrowany: 17-11-2008
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo MK4 FL Titanium S, B-Max Titanium
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM, 1.0 Ecoboost 100KM
Rocznik: 2012, 2014
Postów: 1,665
|
Odp: 2.0 Ecoboost błąd P132B tryb awaryjny
Myślę, że to nie jest jedna seria. Znam przypadki w całym przekroju roczników produkcji - od 2010 do 2014!
__________________
Moje Mondeo: Ford Mondeo MK4 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Panther Black 2012 Full Spec |
15-08-2018, 20:51 | #43 |
ford::expert
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,016
|
Odp: 2.0 Ecoboost błąd P132B tryb awaryjny
Czyli nie ma co mówić o wadzie fabrycznej. Po prostu tak miało być.
Teraz kupicie w serwisie nowe turbiny, założycie i będziecie jeździć dalej. |
15-08-2018, 21:30 | #44 |
ford::professional
Zarejestrowany: 17-11-2008
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo MK4 FL Titanium S, B-Max Titanium
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM, 1.0 Ecoboost 100KM
Rocznik: 2012, 2014
Postów: 1,665
|
Odp: 2.0 Ecoboost błąd P132B tryb awaryjny
To jest wada fabryczna. Niewłaściwy materiał został zastosowany ale co z tego? Nic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Można było nie kupować Forda, a Porsche. Może tam się bardziej skupiają przy doborze materiałów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A tak naprawdę... każdy z nas ma ten problem po gwarancji, nie jest to usterka zagrażająca życiu więc to tylko i wyłącznie nasz problem. Całkiem kosztowny niestety. No ale tak to już jest. Downsizing, wysilony silnik, słaby materiał i takie tego efekty.
__________________
Moje Mondeo: Ford Mondeo MK4 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Panther Black 2012 Full Spec |
15-08-2018, 21:31 | #45 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 03-12-2017
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 29
|
Odp: 2.0 Ecoboost błąd P132B tryb awaryjny
Nie musimy kupować nowej turbiny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - zawsze można jeździć z walniętym turbo w trybie awaryjnym tyle tylko, że z taka samą dynamiką jak wersji 2.0 Duratec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
15-08-2018, 21:40 | #46 | |
ford::beginner
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 26-09-2017
Skąd: Wrocław
Model: SMAX
Silnik: 2.0 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 13
|
Odp: 2.0 Ecoboost błąd P132B tryb awaryjny
Cytat:
A ciepłe spaliny w komorze silnika nie są chyba pożądane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poza tym części kolektora mogą chyba polecieć dalej do np. katalizatora. Pozdrawiam, Maciek |
|
15-08-2018, 22:12 | #47 | |
ford::expert
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,016
|
Odp: 2.0 Ecoboost błąd P132B tryb awaryjny
Cytat:
Jeśli problem pojawia się jeszcze "na gwarancji" to znaczy, że "dział planowania trwałości" podzespołu dał ciała, bo przecież plan jest taki, żeby się popsuł tuż "po gwarancji"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
17-08-2018, 09:26 | #48 |
ford::beginner
Imię: Lukasz
Zarejestrowany: 30-10-2016
Model: smax
Silnik: ecoboost 2.0
Rocznik: 2012
Postów: 13
|
Odp: 2.0 Ecoboost błąd P132B tryb awaryjny
Rozmawiałem z gościem co robi turbiny w ogrodniczkach pod Białymstokiem autokarambol.pl, mówi, że zna gościa, który sprzedaje nowe turbiny z gwarancją i jak padnie na gwarancji to jest problem z wyegzekwowaniem reklamacji od producenta. Zawsze się znajdzie powód, że to mechanik źle zamontował, że nie było odpowiedniego użytkowania itp.
> Ponawiam pytanie, czy ktoś zna przypadki, że turbiny z żeliwnymi kolektorami niosą jakieś zwiększone ryzyko pożaru pojazdu, w porównaniu z tymi z metalowymi? Może, ktoś kto użytkuje takową da znać czy coś zauważył niepokojącego. |
18-08-2018, 11:58 | #49 |
ford::amateur
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 12-08-2018
Skąd: Grodzisk Mazowiecki
Model: S-max
Silnik: 2.0 ecoboost
Rocznik: 2010
Postów: 3
|
Odp: 2.0 Ecoboost błąd P132B tryb awaryjny
Właśnie jestem po naprawie usterki, którą opisywałem. Winnym okazały się być przewody podciśnienia, jeden odpadł, a drugi sparciał. Samochód hula jak głupi. Koszt naprawy-butelka dla zaprzyjaźnionego mechanika. Pozdrawiam tych, którzy zostali naciągnięci na ogromne koszty w podobnych sytuacjach. Pamiętajcie, zawsze zaczynajcie od najdrobniejszych/najtańszych usterek...
|
18-08-2018, 18:14 | #50 | ||
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-07-2015
Skąd: Nadolice Wielkie
Model: Audi Q5 Quattro
Silnik: 2.0 TFSI 320KM
Rocznik: 2018
Postów: 274
|
Odp: 2.0 Ecoboost błąd P132B tryb awaryjny
Cytat:
Cytat:
Zrobił trasę nad polskie morze (akurat nie pod moją nogą), ja go przegoniłem do Katowic tak miejscami pod 200 km/h, a na hamowni wyszło 224KM więc całkiem przyzwoicie. Gość od turbin pytał mnie gdzie go kupiłem, bo kolejnemu klientowi chciał montować. Więc moim zdaniem nie ma się czego bać. |
||
|
|
|