|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-09-2018, 18:22 | #21 |
ford::beginner
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 22-10-2012
Skąd: Słupsk
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI 140 KM
Rocznik: 2006
Postów: 18
|
Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu
Lucas... a czy te zawory lub jeden z nich moga byc odpowiedzialne za (moze wczesniej pisalem o tym) takie zachowanie ... ruszanie na jedynce ... silnik przygasa ? doslownie tak jakby sie chcial zadlawic ? dopiero ruszenie z wieksza iloscia gazu daje efekt. No i jeszcze jedno opoznione przyspieszenie po dodaniu gazu. i nie jest to napewno tak jak ktos gdzies napisal ze tak galaxiaki dieselki maja. Mam jeszcze jednego 2001 rok 1.9 tdi 115KM i ten zachowuje sie normalnie . Jak dla mnie to nie jest normalne zachowanie .
Pozdrawiam |
07-09-2018, 19:33 | #22 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,653
|
Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu
Kolego tdi i tdci to zupelnie rozne silniki i nie mozna ich porownywac.
Zle dzialanie tych zaworow moze sie objawiac tym co opisujesz. Tylko ze zanim zaczniesz wymieniac pol silnika to dobrze byloby sprawdzic co sie dzieje z cisnieniem na szynie w trakcie tych objawow. Z drugiej strony jesli masz zaplacic 200 zeta za diagnostyke, to w podobnej cenie masz zawor WC. Te wtryskiwacze to na jakie wymieniales? Bump: Mam na mysli regeneracje fabryczna Siemensa czy u jakiegos tam pompiarza |
08-09-2018, 14:51 | #23 |
ford::beginner
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 22-10-2012
Skąd: Słupsk
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI 140 KM
Rocznik: 2006
Postów: 18
|
Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu
Fabryczne Siemensa
|
08-09-2018, 17:16 | #24 |
ford::beginner
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 22-10-2012
Skąd: Słupsk
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI 140 KM
Rocznik: 2006
Postów: 18
|
Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu
lukas nie mam zamiaru wymieniac polowy silnika bo juz mam dosc eksperymentow mechanikow ... i wogole innch eksperymentow... przemysle temat zaworu WC
|
19-09-2018, 20:07 | #25 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 30-06-2017
Skąd: UK
Model: ford galaxy mk3
Silnik: 2.0tdci 163km
Rocznik: 2010
Postów: 45
|
Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu
Koledzy a jak z tymi zaworkami pietburga jest w silniku dw10c? U mnie sa 2 brazowy i czarny i tak na 90% pierdza obydwa (dosc glosno gdy nagrzany silnik)po zgaszeniu silnika.bledow na forscanie nie ma.wymieniac?
|
20-09-2018, 17:53 | #26 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,653
|
Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu
Jakies objawy sa poza tym "pierdzeniem" ?
|
20-09-2018, 20:08 | #27 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 30-06-2017
Skąd: UK
Model: ford galaxy mk3
Silnik: 2.0tdci 163km
Rocznik: 2010
Postów: 45
|
Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu
Cytat:
Aa i jeszcze na malych biegach 1 lub 2 przy niskich obrotach poszarpuje przy operowaniu gazem. Nie wiem czy moga odpowiadac za np szarpanie te zaworki, ktore pierdza i to dosyc glosno Ostatnio edytowane przez bonnusek ; 21-09-2018 o 16:33 |
|
21-09-2018, 17:05 | #28 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 30-06-2017
Skąd: UK
Model: ford galaxy mk3
Silnik: 2.0tdci 163km
Rocznik: 2010
Postów: 45
|
Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu
Zalaczam filmik
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wydaje mi sie ze najpierw glosniej "pierdzi" brazowy a pozniej ciszej ten czarny pod spodem.jesli sie myle to poprawcie: brazowy steruje egr-em a czarny to zawor podcisnienia, a odpowiada za turbo tak?wiec to sa 2 rozne zawory,rozumiem.pierdza odkad kupilem auto, czyli ponad rok.czy to "pierdzenie" oznacza ze juz niedligo och koniec?obydwa do wymiany? Ostatnio edytowane przez bonnusek ; 21-09-2018 o 17:41 |
22-09-2018, 09:30 | #29 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,653
|
Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu
Mysle, ze oba zaworki moga byc odpowiedzialne za te przypadlosci, ktore opisujesz.
Ale mozliwe, ze tylko jeden jest juz zuzyty. Trzeba odpiac podcisnienie zasilajace zaworka, odpalic silnik i zgasic. Jesli cos dalej "pierdzi" to ten ktory byl nieodpiety. Oczywiscie odpiety przewod podcisnieniowy nale zaslepic na czas proby. Potem mozesz zrobic to samo z tym drugim, zeby sie upewnic, co do jego dzialania. Te dzwieki oznaczaja, ze elektrozawor jest juz "wyrobiony" w czesci pneumatycznej |
23-09-2018, 16:44 | #30 |
ford::amateur
Imię: Mirek
Zarejestrowany: 15-01-2009
Skąd: Bytom
Model: Galaxy 2.0 tdci
Silnik: 140 KM
Rocznik: 2010
Postów: 9
|
Odp: Szarpanie na drugim i trzecim biegu
Może to być cięgno zmiany geometrii przy turbince. Może się zacinać. Trzeba przeczyścić
|