|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-07-2017, 16:34 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 03-06-2008
Model: Kuga mk3, Ecosport FL
Silnik: 1.5, 1.0
Rocznik: 2021, 2020
Postów: 99
|
Szarpanie przy 2000 obrotów
Czy ktoś z Panów, którym szarpie przy stałej prędkości sprawdzali może czy na biegu jałowym na postoju, wkręcając obroty na te 2000 czuli jakby bicie czy też drgania silnika?
|
21-07-2017, 07:38 | #2 |
ford::amateur
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 18-07-2017
Skąd: Jastrzębie Zdrój
Model: escape
Silnik: 2.0
Rocznik: 2013
Postów: 4
|
Odp: Szarpanie przy 2000 obrotów
Sprawdziłem u mnie nie ma
Może koło dwumasowe |
15-09-2017, 11:00 | #3 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 18-12-2011
Skąd: Oborniki Wlkp.
Model: Ford Kuga
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 34
|
Odp: Szarpanie przy 2000 obrotów
wypnij wtyczkę od EGR i ciesz sie jazda bez szarpania.u mnie pomoglo.zaslepiony i spokoj.bo inaczej na desce pali sie na zołto blad silnika
|
09-10-2017, 20:51 | #4 | |
ford::average
Zarejestrowany: 13-07-2017
Model: Kuga
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2009
Postów: 161
|
Odp: Szarpanie przy 2000 obrotów
Cześć.
Ja też zauważyłem ostatnio ten problem, że silnik szarpie przy obrotach 1800-2000 gdy jedzie się ze stałą prędkością. Problem nie występuje gdy w tym zakresie obrotów przyspiesza się samochodem. Dodam, że nie zawsze się to dzieje. Czy ktoś jeszcze miał ten problem i jak go rozwiązał ? Cytat:
Zauważyłeś jeszcze coś po zaślepieniu EGR np. że silnik się dłużej nagrzewa ? Ostatnio edytowane przez Meniumeh ; 09-10-2017 o 20:53 |
|
11-10-2017, 11:09 | #5 |
ford::average
Zarejestrowany: 03-06-2008
Model: Kuga mk3, Ecosport FL
Silnik: 1.5, 1.0
Rocznik: 2021, 2020
Postów: 99
|
Odp: Szarpanie przy 2000 obrotów
Że się wtrącę; U siebie zaślepiając EGR, nie zdejmowałem wtyczki z niego bo będzie błąd. Żadna kontrolka się nie świeci z tego powodu. Silnik dłużej się nagrzewa bo nie dostaje zawracanych ciepłych spalin do silnika. U mnie bez różnicy w kulturze silnika i jazdy, więc ją wyciągnąłem
|