Sprawdzanie Numeru VIN

mariusz.ie · 11-10-2013, 08:03

Wymianialem sam strzykawka wyciagnolem caly plyn potem dolalem swierzego odpalilem na kilka sekund i znowu odciagnolem tak 3 razy potem zalalem do stanu ale nic nie pomoglo.

mariusz.ie · 14-10-2013, 22:10

problem rozwiazany wymienilem pompe wspomagania teraz jest super moze to jest tez przyczyna w waszych autkach powodzenie robozy nie jest tak wiele choc ja tylko patrzalem.

keybo · 29-12-2013, 09:39

Cytat:

Napisał mariusz.ie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

problem rozwiazany wymienilem pompe wspomagania teraz jest super moze to jest tez przyczyna w waszych autkach powodzenie robozy nie jest tak wiele choc ja tylko patrzalem.

Czy pompa może być przyczyną przełamania sie tylko w jedną strone?A dokladnie przełamanie w lewo.Może jest jakiś czujnik skrętu.Jeśli macie jakieś domysły pomóżcie.Nie chcę wymieniać pompy nie wiedząc ze jest uszkodzona.

dzejsson · 23-09-2017, 11:33

Witam.
U mnie z tym szarpaniem poprawiło się trochę po regeneracji maglownicy. Po jej remoncie było trochę lepiej, ale teraz bliżej zimy znów zaczyna się podobnie. Pierwsze obroty kierownicą w lewo są z pewnym oporem, dopiero później trochę się poprawia.
Sądzę, że dobra regeneracja maglownicy może pomóc, ale pewnie z czasem trzeba też myśleć o wymianie pompy wspomagania. Też tak myślicie?

workingman · 24-09-2017, 08:49

Miałem to samo . Wymieniłem maglownicę na taką po regeneracji . Teraz jest ok ale kierownica chodzi nieco ciężej. Ma się podobno ułożyć. Zobaczymy.

Gregi86 · 24-09-2017, 19:59

jezeli wymieniacie plyn wspomagania tak jak kolega jedynie odciagajac strzykawka zee zbiorniczka to sie nie dziwie ze nie czujecie roznicy.
trzeba odciaganac ze zbiorniczka strzykawka, nastepnie odlaczyc wezyk przy zbiorniczku, zaslepic otwor w zbiorniczku, dolewac nowy i czekac az taki sam wyplynie wezykiem, tylko wtedy bedzie caly wymieniony

Eciksmolary · 29-10-2017, 21:02

Witam mam ten sam problem. Przy skręcie tylko w lewo delikatny skręt jest dość mocny przeskok dalej już lepiej na postoju kręci się delikatnie. Dopiero pojawia się powyżej 50km/h założone nowe amortyzatory. Sprężyny umieszczone dobrze dokręcony na maxa. Łożyska amortyzatora raczej ok. Wszyscy mi mówią że jak by miały winę łożyska było by je słychać na postoju a tak nie jest. Ktoś mówił też o przegubach wewnętrznych. Płyn też był opróźniony do zera i wlany nowy. Bez efektu. Na maglownicy zero wyciekow. Tak samo ktoś podpowiadal kolumnę kierownicza. Nie wiem już za co się brać. A jazda z tym jest niebezpieczna.

lorts · 30-10-2017, 16:26

Mam taki sam problem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

11-10-2013, 08:03	#11
mariusz.ie ford::beginner Imię: mariusz Zarejestrowany: 21-09-2013 Skąd: irlandia Model: c-max Silnik: 1.6 hdi Rocznik: 2004 Postów: 16	Odp: Opory w kierownicy od czego ? Wymianialem sam strzykawka wyciagnolem caly plyn potem dolalem swierzego odpalilem na kilka sekund i znowu odciagnolem tak 3 razy potem zalalem do stanu ale nic nie pomoglo.

14-10-2013, 22:10	#12
mariusz.ie ford::beginner Imię: mariusz Zarejestrowany: 21-09-2013 Skąd: irlandia Model: c-max Silnik: 1.6 hdi Rocznik: 2004 Postów: 16	Odp: Opory w kierownicy od czego ? problem rozwiazany wymienilem pompe wspomagania teraz jest super moze to jest tez przyczyna w waszych autkach powodzenie robozy nie jest tak wiele choc ja tylko patrzalem.

23-09-2017, 11:33	#14
dzejsson ford::beginner Imię: Jacek Zarejestrowany: 28-09-2013 Model: c-max Silnik: 2.0 Rocznik: 2004 Postów: 10	Odp: Opory w kierownicy od czego ? Witam. U mnie z tym szarpaniem poprawiło się trochę po regeneracji maglownicy. Po jej remoncie było trochę lepiej, ale teraz bliżej zimy znów zaczyna się podobnie. Pierwsze obroty kierownicą w lewo są z pewnym oporem, dopiero później trochę się poprawia. Sądzę, że dobra regeneracja maglownicy może pomóc, ale pewnie z czasem trzeba też myśleć o wymianie pompy wspomagania. Też tak myślicie?

24-09-2017, 08:49	#15
workingman ford::average Zarejestrowany: 08-10-2015 Model: c-max Silnik: 1.8 Rocznik: 2004 Postów: 82	Odp: Opory w kierownicy od czego ? Miałem to samo . Wymieniłem maglownicę na taką po regeneracji . Teraz jest ok ale kierownica chodzi nieco ciężej. Ma się podobno ułożyć. Zobaczymy.

24-09-2017, 19:59	#16
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: Opory w kierownicy od czego ? jezeli wymieniacie plyn wspomagania tak jak kolega jedynie odciagajac strzykawka zee zbiorniczka to sie nie dziwie ze nie czujecie roznicy. trzeba odciaganac ze zbiorniczka strzykawka, nastepnie odlaczyc wezyk przy zbiorniczku, zaslepic otwor w zbiorniczku, dolewac nowy i czekac az taki sam wyplynie wezykiem, tylko wtedy bedzie caly wymieniony

29-10-2017, 21:02	#17
Eciksmolary ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 08-10-2017 Skąd: Szamocin Model: Ford Focus c-max Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2004 Postów: 40	Odp: Opory w kierownicy od czego ? Witam mam ten sam problem. Przy skręcie tylko w lewo delikatny skręt jest dość mocny przeskok dalej już lepiej na postoju kręci się delikatnie. Dopiero pojawia się powyżej 50km/h założone nowe amortyzatory. Sprężyny umieszczone dobrze dokręcony na maxa. Łożyska amortyzatora raczej ok. Wszyscy mi mówią że jak by miały winę łożyska było by je słychać na postoju a tak nie jest. Ktoś mówił też o przegubach wewnętrznych. Płyn też był opróźniony do zera i wlany nowy. Bez efektu. Na maglownicy zero wyciekow. Tak samo ktoś podpowiadal kolumnę kierownicza. Nie wiem już za co się brać. A jazda z tym jest niebezpieczna.

30-10-2017, 16:26	#18
lorts ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 03-05-2017 Model: C-max Silnik: 1.6 Rocznik: 2004 Postów: 7	Odp: Opory w kierownicy od czego ? Mam taki sam problem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]