[Transit 2000-2006] Zapach spalin w kabinie

[wojtekjanus]

Napisał nubus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co wy na to??

Można...

[medar]

Napisał nubus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chyba znalazłem winowajcę.... mam dziurę w rurce która idzie od strony turbiny do egra.
wali tam spalinami aż miło.
I tu mam pytanie... rurka ma taką dziurę że ciężko będzie pospawać, gdyby wykorzystać tylko króćce i wywalić całkowicie rurę, oczywiście wylot w kolektora tył i wlot do egr zaślepić blachą kwasoodporną?? egr zostawić na swoim miejscu wtedy będzie sobie "pracował" i nie powinno wywalać błędu.... co wy na to??
Pozdrawiam

Bardzo dobry pomysł, sam tak zrobiłem, z tym że u mnie urwała się szpilka od strony kolektora i zaślepiłem wylot wciskając szklankę popychacza od audi v8 lekko zeszlifowaną na stożek. Pasuje idealnie ,od strony egr-a zaspawany króciec, auto tak śmiga od kilku lat.

[pilot14]

Czy zaślepienie w powyższy sposób EGR ma znaczący wpływ na pracę silnika? Wiem że się zaślepia EGR by polepszyć pracę silnika, tylko zastanawiam się ile takie rozwiązanie daje korzyści w 2.0 tddi ?

[wojtekjanus]

Napisał pilot14 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy zaślepienie w powyższy sposób EGR ma znaczący wpływ na pracę silnika? Wiem że się zaślepia EGR by polepszyć pracę silnika, tylko zastanawiam się ile takie rozwiązanie daje korzyści w 2.0 tddi ?

Wraz z przebiegiem silnik ma coraz większe przedmuchy do skrzyni korbowej, więc coraz więcej mgły olejowej (mimo zainstalowania skraplacza oleju) przedostaje się do kolektora ssącego. Jednocześnie gorące spaliny z coraz większą ilością cząstek stałych przez egr także dostają się do dolotu. Taka mieszanka powoli osadza się w kolektorze i w kanałach wlotowych głowicy, skutecznie redukując ich światło. W efekcie następuje utrata mocy.
Druga korzyść - skoro przez egr nie wędrują saliny, nie osadzają się na jego pracujących częściach żadne osady i brudy, więc się nie przyciera, cały czas ładnie pracuje - czyli jego czujnik położenia sygnalizuje PCM prawidłową pracę.

[nubus]

Ja juz jestem po zabiegu. Wszystko jest ok. Byłem nim ostatnio na autostradzie i max jedzie 130km/h...i nie osiaga nawet 3 000obrotów, mysle ze to mało. Gdzie szukac teraz ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. auto nie dymi i na 1,2,3 biegu dość "normalnie" przyspiesza.

[wojtekjanus]

Napisał nubus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja juz jestem po zabiegu. Wszystko jest ok. Byłem nim ostatnio na autostradzie i max jedzie 130km/h...i nie osiaga nawet 3 000obrotów, mysle ze to mało. Gdzie szukac teraz ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. auto nie dymi i na 1,2,3 biegu dość "normalnie" przyspiesza.

Dojście do nominalnych osiągów w starszym dieslu z dużym przebiegiem to najczęściej duże koszty.
Zacząłbym od wyjęcia wtrysków i sprawdzenia czy nie leją i jakie mają ciśnienie otwarcia.

Może też być przyczyną słabszych osiągów nieprawidłowa praca nastawnika kąta przyspieszenia wtrysku i... sto innych rzeczy. Potrzebny jest kumaty diagnosta z dobrym testerem...

[pilot14]

Jak się sensownie dobrać do mocowania rury egr - kolektor w okolicy kolektora?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[nubus]

Chodzi tobie o wymontowanie?

Bump: Mam jeszcze pytanie - po wcisnieciu hamulca czasami na biegu jalowym silnik pracuje jakby wypadal zaplon lub chwilowa nierowna praca. Puszcze pedal hamulca i silnik pracuje normalnie. Nie jest to za kazdym razem... o co tu moze chodzic ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam

[wojtekjanus]

Napisał nubus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

o co tu moze chodzic ?

Ciężko dojść do przyczyny - czujnik hamulca jest nie tylko podłączony do świateł stop, ale także do PCM i czymś tam steruje. Czym - to dla mnie tajemnica wielka jest...(prawdopodobnie EGR-em oraz dawką wtrysku). Może też np. być, że przyczyna tkwi w układzie podciśnienia. Serwo hamulca jest podciśnieniowe i jeżeli układ jest nieszczelny lub pompa jest wypracowana, to wtedy może brakować podciśnienia dla EGR-a - w sposób nieskoordynowany zaczyna pracować.

Ale moim zdaniem przyczyna jest elektryczna - coś z PCM...

[pilot14]

Wracając do mojego pytania. Chodzi mi od której strony jest najlepsze dojście do śrub mocujących rurę egr do kolektora. I co ewentualnie trzeba po drodze zdemontować.
Znając życie, pewnie te śruby się ukręcą.