2.0 TDCI problemy po regeneracji wtrysku i filtra

[superoli]

Witam,

Jestem nowy na tym forum, a zdecydowałem się napisać swój pierwszy post, ponieważ mam problem z hatchbackiem 2002 2.0 tdci 130 KM.

Sprawa wygląda tak. Pewnego dnia wyjeżdżając z parkingu zaczęła mrugać sprężynka i strasznie zaczęło dymić na czarno (i od razu mówię, że nie przydeptałem zimnego). Włączył się tryb awaryjny i co za tym idzie spadła moc auta. Po podłączeniu do komputera okazało się, że mamy do czynienia ze złym spalaniem na trzecim cylindrze. Zanim zabrałem się za wtryski, wymieniłem filtr paliwa i powietrza. Później został zregenerowany wyżej wymieniony wtrysk. Teraz sprężynka nie mruga, komputer nie pokazuje żadnego błędu, jednak ma straszne wahania obrotów, a co więcej strasznie źle chodzi na niskich obrotach. Zawsze po odpaleniu auta muszę czekać aż wskoczy na wyższe obroty bo inaczej wogóle nie mogę ruszyć. Do tego auto straciło totalnie swoją moc sprzed usterki. Słyszałem już tak sprzeczne opinie, że chciałbym zasięgnąć języka tutaj.

Proszę w miarę możliwości i wiedzy o pomoc.
Pozdrawiam

[superoli]

oczywiście filtr był wymieniany a nie regenerowany jak zapomniałem dodać w temacieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Boblo]

Jeśli kulawo chodzi na wolnych obrotach to masz w zasadzie dwie główne możliwości- 1. brak kompresji na którymś z cylindrów (mniej prawdopodobne ), 2- jakiś wtrysk lub wtryski podają nie tyle paliwa ile trzeba. Sprężynka zapala się jeśli przelew jest za duży ( głównie ). Ale przelew we wtryskiwaczy może być dobry, a np. na niskich ciśnieniach w układzie ( wolne obroty ) jakiś wtrysk daje zdecydowanie za mało paliwa. Rozpylacze do wymiany. Propozyszyn- wymontować wszystkie 4 wtryskiwacze i na maszyne z nimi!

[superoli]

propozycja dobra, ale była już wykonywana, przy okazji regeneracji jednego ze wtrysków reszta też była wymontowana i reszta była ok także nie wiem czy to może być to. Ostatnio ktoś mi powiedział, że może to wynikać z braku zaprogramowania regenerowanego wtryskiwacza albo wymienianego filtra paliwa lub złego zaprogramowania. Czy to możliwe?

[Boblo]

Napisał superoli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

propozycja dobra, ale była już wykonywana, przy okazji regeneracji jednego ze wtrysków reszta też była wymontowana i reszta była ok także nie wiem czy to może być to. Ostatnio ktoś mi powiedział, że może to wynikać z braku zaprogramowania regenerowanego wtryskiwacza albo wymienianego filtra paliwa lub złego zaprogramowania. Czy to możliwe?

Wielcy teoretycy powiedzą, że brak zakodowania wtrysku może być przyczyną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale w praktyce wtrysk na wolnych obrotach powinien się sam zaadoptować i silnik powinien pracować równo. Oczywiście zakładamy, że nie zgubił wogóle kodu ( bo gdyby zgubił to na stałe miałbyś "sprężynkę" i brak możliwości jej usunięcia bez wpisania kodu,... jakiegokolwiekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

nie ten dział