[Mondeo 2014- ] Awaria nawiewu, dmucha tylko z tych na poziomie twarzy

[grzegorz__72]

w silniczku jest czujnik położenia (potencjometr). jak on nawala to silnik się gubi i nie wię w którą stronę "iść". zdarza mu się zaklinować. wymień cały silniczek. na aledrogo kosztuje od 30 zł.

[Sertive]

Wiem, że temat stary ale może ktoś odpisze. Co jeśli "wieję " ciągle na wszystkie 3 kierunki ? Nogi, poziomo oraz na szybę ? Który silnik padł ?

[grzegorz__72]

Górny silniczek od strony kierownicy (jeśli kierownica po lewej).
Jeśli padł silnik a nie jego sterowanie.
masz parę zdjęć - będzie łatwiej.
nagrzewnicę kompletną mam na zbyciu - podkarpackie Sanok

[Sertive]

Dzięki grzechu. Jesteś wielki !

[Sertive]

Słuchajcie bardzo dziwna akcja.
Wymieniłem ten silniczek i nawiew działa jak powinien ale auto po podpięciu aku po wszystkim i odpaleniu rzuca błędami U0131, U0415, U0420, U0131, U0159 .
Przestał działać asystent parkowania, czujniki parkowania oraz wspomaganie działa jakoś wątpliwie ( kierownica wraca bardzo powoli do wyjściowej pozycji ).
Co tu się odwaliło ? Przecież moduły nie padły po 2 h bez akumulatora. Uszkodzić też nie było czego bo od kierownicy idzie jedna wiązka z trzeba wtyczkami i nic więcej.

[cwpisz]

Napisał rebrov66 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,
u mnie jest tak że od strony kierowcy grzeje gorącym powietrzem.
Odpowiada za to ten silniczek który jest niżej i bliżej sciany gordziowej.

Cześć,
mam ten sam problem, z tym, że u mnie od strony kierowcy dmucha zimnym, od strony pasażera zgodnie z ustawieniami. Czy mógłbyś wskazać na załączonym obrazku, który silnik za to odpowiada? Z góry bardzo dziękuje!

[tga]

Dzięki prekursorom tematu (dla mnie pierwsza strona wątku) wymieniłem to g**no.
Pod koniec zeszłego roku umarło mi sterowanie nawiewami, w zimę wiało na szybę - tragedia auto nienagrzane, w stopy zimno a na głowie Meksyk. Pomyślałem ok, w lecie będzie spoko i tu niespodzianka.. Wiosną jak zacząłem używać klimy i jakimś cudem silnik przestawił klapy nawiewu tak że zaczęło wiać na nogi...

Myśl o wymianie po czytaniu wątku dojrzewała parę solidnych miesięcy aż w końcu zakupiłem część i stało się.

Same wymiana to jakieś u mnie niecałe 2.5h z czego 1.5h same joby na tego idiotę który wymyślił taki dostęp.

Po demontażu (uchył) dołu deski odkręciłem jedynie kolumnę kierowniczą a i tak było mało miejsca (nie mam dużych rąk).

Oczywiście uszkodzony silnik miał oś w innym położeniu niż nowy więc najpierw go rozebrałem (zatrzaski) osią w dół i zobaczyłem czy da się przestawić oś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Da się po usunięciu białej (u mnie) zębatki, więc przestawiłem oś w nowym tak żeby pasowało bez zabawy z kręceniem nawiewami itd.
Nasadka sześciokątną 5.5mm lub torx 10 (chyba?) to już przykleiłem do nich kawałek taśmy izolacyjnej żeby miały "ogon" jak gdzieś wpadną.

Po włożeniu i zapięciu wtyczki przytrzymałem go odpaliłem nawiewy i zobaczyłem czy działa - działał.
Błędy skasowałem po próbnej jeździe, z radości że wymieniłem już zapomniałem o tym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla mnie najgorszy był górny wkręt trzymający silnik od strony ściany grodziowej, na jego wykręceniu spędziłem 20 minut a na wkręceniu niewiele mniej. wkręt również przykleiłem do nasadki z torxem taśmą i tak walczyłem.

Udało się, chciałbym wierzyć że "nigdy więcej". Filmu i zdjęć nie ma sensu robić ale jak ktoś by coś chciał mogę uchylić dół deski i coś pstryknąć bo może się uda.