[Mondeo 2007-2014] Głupiejąca klima i temperatura zewnętrzna

[klocolus]

Cześć. Od jakiegoś czasu mam problem z głupiejącą klimą w moim mondku, w sumie to chyba od zakupu ten egzemplarz tak miał. Wcześniejsze dwa mk4 działały pod tym względem bez zarzutu.

Mianowicie objawy są takie: Po uruchomieniu silnika czasami zaniża temperaturę zewnętrzną (dzisiaj było 26 st.C. a po odpaleniu pokazywał 19 st.C, po przejechaniu 1-2km już pokazywało normalnie, temperatura narosła sukcesywnie i zgadzała się +-1st.C). Jak włączę klimę na auto to dmucha niemiłosiernie z nawiewów na początku cały czas na 7 czyli max. i nie chce schodzić z obrotów (po jakimś czasie spada do 5-6 ale ciągle znacznie mocniej niż w poprzednich mk4, cały czas jest głośno). Mam wrażenie, że chłodzi słabiej niż powinna, pojechałem na serwis nabicie olej itd, czynnika było dużo, brakowało bodajże 80g oczywiście uzupełnione. Nic to nie zmieniło, temperatura z nawiewów 10-11 st.C także też sporo. Podczas jazdy jak były upały niby gorąco nie było ale auto jakoś tak wolno się chłodziło - może to tylko odczucie subiektywne. Ale teraz ciekawe bo w nocy muszę zwiększać temperaturę do 22 st.C. (czyli o dobre 3-4 stopnie) bo mi w aucie robi się zimno a przysłowiowym zmarźluchem zdecydowanie nie jestem. Jakby w nocy zaczynała mocniej chłodzić.

Na logikę nasuwa mi się czujnik nasłonecznienia ewentualnie jakieś inne czujniki Co może być nie tak? Na co zwrócić uwagę? Czy ta wersja silnikowa tak ma? Spróbuje w weekend podpiąć się forscanem, błędów zadnych nie było ostatnio, może jakieś czujniki posprawdzam. Pzdr. Karol

[jaceks]

najpierw wyczyść sitko i wiatraczek od kontroli temperatury w kabinie.
żaden forscan nie pokaże kłaków na wentylatorze, albo zatarty wiatrak.
masz go między nogami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w dolnej obudowie kolumny kierowniczej.
potem zrób kalibracje tego panelu autoklimy. poradnik masz na youtube.
czujnik nasłonecznienia wspomaga sterowanie wiatrakami, ale priorytetem jest czujnik temp.

[PiotruśPan]

Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

najpierw wyczyść sitko i wiatraczek od kontroli temperatury w kabinie.
żaden forscan nie pokaże kłaków na wentylatorze, albo zatarty wiatrak.
masz go między nogami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w dolnej obudowie kolumny kierowniczej.
potem zrób kalibracje tego panelu autoklimy. poradnik masz na youtube.
czujnik nasłonecznienia wspomaga sterowanie wiatrakami, ale priorytetem jest czujnik temp.

Jest gdzieś na forum to opisane, bo przyznam że też mam dziwne wskazania na termometrze

Wysłane z mojego H8416 przy użyciu Tapatalka

[jaceks]

rozkręć srukbi od dołu obudowy kolumy
przekręć kierownice 90* w prawo, odbezpiecz zatrzaski, to samo w lewą stronę.
potem rozbierasz i czyścisz wszystko co znajdziesz

[klocolus]

Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

najpierw wyczyść sitko i wiatraczek od kontroli temperatury w kabinie.
żaden forscan nie pokaże kłaków na wentylatorze, albo zatarty wiatrak.
masz go między nogami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w dolnej obudowie kolumny kierowniczej.
potem zrób kalibracje tego panelu autoklimy. poradnik masz na youtube.
czujnik nasłonecznienia wspomaga sterowanie wiatrakami, ale priorytetem jest czujnik temp.

Ok, dzięki. Szczerze miałem podobny pomysł z czujnikiem, spróbuje w nabliższym czasie. Mam NXa, kalibracja będzie wyglądać tak samo?

[jaceks]

tego nie wiem, nie widziałem żadnej instrukcji dot. NXa