Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > LPG

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 13-03-2017, 14:05   #11
boncio
ford::expert
 
Avatar boncio
 
Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3
Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM
Rocznik: 2022/2019
Postów: 3,725
Domyślnie Odp: Prins DLM 2.0 ecoboost 1.6 110kW

Ciekawe czy cena w ASO 9200PLN to dla nowych, czy dla każdego.

boncio jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-03-2017, 14:15   #12
cattani75
ford::expert
 
Avatar cattani75
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,821
Domyślnie Odp: Prins DLM 2.0 ecoboost 1.6 110kW

Podobno dla każdego. Ale to podobno. Dowiem się, jak zamontują i każą zaplacić, a najwcześniej, jak zamówię. :-)
cattani75 jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-03-2017, 14:16   #13
biner
ford::professional
 
Imię: slawek
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: gdansk
Model: MK5
Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32
Rocznik: 2015
Postów: 1,035
Domyślnie Odp: Prins DLM 2.0 ecoboost 1.6 110kW

Cytat:
Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Podobno dla każdego. Ale to podobno. Dowiem się, jak zamontują i każą zaplacić, a najwcześniej, jak zamówię. :-)
kiedy zamawiasz ???
biner jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-03-2017, 14:44   #14
cattani75
ford::expert
 
Avatar cattani75
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,821
Domyślnie Odp: Prins DLM 2.0 ecoboost 1.6 110kW

Jak będzie dostępna... :-( Podobno w tym kwartale ma być.
Popytałem autoryzowane warsztaty Prinsa: 5-2 dla "nie można robić chipa". A właściwie 6-2, bo sam Prins też mi tak odpowiedział. :-)

Bump:
Najbardziej przekonała mnie odpowiedź:
"sterownik AFC (Prins) posiada gotowe oprogramowanie pod dany samochód (tj. markę, model, rok produkcji, pojemność i moc, kod silnika, normę emisji spalin i sterownik ECU) w wersji europejskiej. AFC bezpośrednio współpracuje z ECU benzynowym . Chip tuning sprawi, że zmieni się część zadanych parametrów w ECU, przez co AFC nie będzie mógł się dostosować. My jako warsztat nie mamy możliwości wprowadzania jakichkolwiek zmian w sterowniku AFC (wszystkie pola są fabrycznie zablokowane), a Prins Holandia nie napisze specjalnego oprogramowania do Pana samochodu. Podam Panu przykład: 2 takie same auta z tymi samymi ECU: jedno z rynku EU, a drugie USA. Jeżeli do wersji z USA będzie Pan chciał założyć instalację DLM 2.0/3.0 to w pierwszej kolejności musi Pan przeprogramować ECU na wersję EU, ponieważ w USA są inne normy emisji, przez co sterownika posiada inne nastawy.
Osiąganie różnych wyników spowodowane jest z czynników mechanicznych, natomiast w każdym ECU jest takie samo oprogramowanie.
Jeżeli po chiptuningu auto przestanie pracować na gazie lub zacznie pracować nieprawidłowo, musi się Pan liczyć, że na jakąkolwiek pomoc ze strony Prins Autogaz Polska czy centrali Prins w Holandii nie ma co liczyć. Dotyczy to instalacji DLM i VSI 2.0-DI.

Wszystkie instalacje Prins DLM są bardzo ściśle dedykowane do konkretnych modeli pojazdów i nie ma możliwości zmiany nawet wielkości zbiornika. Jest tak, nie ze względu na "widzi mi się" holendrów, tylko każdy zestaw posiada homologację R115, a wprowadzenie najmniejszej zmiany powoduje jej utracenie.".


To chyba dla mnie zamyka temat ewentualnego chipa... :-( Albo rybki, albo akwarium.

Bump: Ale jeden z Holendrów napisał tak:

It’s a DLM system normally, there is some reserve in the system I don’t know how much
The tuner knows how much duty cycle there is for the fuel injectors in the max. power on petrol we need this information we can go to +/- 75 – 80 %
Also if you don’t have the power now the engine normally need to produce, there is something wrong and need to fix that first.

Jestem skołowany. :-(

Ostatnio edytowane przez cattani75 ; 13-03-2017 o 14:51
cattani75 jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-03-2017, 16:22   #15
Tommi2
ford::beginner
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-01-2015
Model: C-max
Silnik: 1.6 EB
Rocznik: 2014
Postów: 20
Domyślnie Odp: Prins DLM 2.0 ecoboost 1.6 110kW

Nie wiem jak z ta cena w ASO co podajcie, ale wydaje mi się, że dla nowych. W samochodach z trochę większym przebiegiem podobno pompa wysokiego ciśnienia musi być wymieniona na nową, nie można tej używanej poddać modyfikacji. Gdybym miał nowy samochód to cena byłaby poniżej 9000 , a że miałem 122 tysiące przebiegu to wyszło 10000. Nadmienie tylko, że robiłem w autoryzowanym warsztacie PRINS w Zabrzu. W Warszawie chcieli za to samo 10900.
Tommi2 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-03-2017, 16:36   #16
cattani75
ford::expert
 
Avatar cattani75
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,821
Domyślnie Odp: Prins DLM 2.0 ecoboost 1.6 110kW

Kiedyś pytałem. Mówili 9200. Ale może sami nie wiedzą.
cattani75 jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-03-2017, 18:10   #17
szyper_k
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 17-02-2017
Model: Tourneo Connect
Silnik: 1.6 EB
Rocznik: 2015
Postów: 2
Domyślnie Odp: Prins DLM 2.0 ecoboost 1.6 110kW

A jak wrazenia z jazdy - cos przerywa? elastycznosc na niskich obrotach - tak samo czy na benzynie lepsza?
Ja sie troche waham co zrobic w moim EB - czy dotrysk czy DLM - cenowo mi wychodzi, ze DLM sie splaca circa po 2 latach (dotrysk kolo roku-1,5) - natomiast do wad DLM nalezy troche serwis malo rozpowszechniony i skomplikowana w sumie instalacja wysokocisnieniowa.
Ciekaw jestem Waszych opinii
szyper_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-03-2017, 19:50   #18
biner
ford::professional
 
Imię: slawek
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: gdansk
Model: MK5
Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32
Rocznik: 2015
Postów: 1,035
Domyślnie Odp: Prins DLM 2.0 ecoboost 1.6 110kW

Jakbym miał wkładać to tylko DLM

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
biner jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-03-2017, 19:55   #19
cattani75
ford::expert
 
Avatar cattani75
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,821
Domyślnie Odp: Prins DLM 2.0 ecoboost 1.6 110kW

Przy dotrysku jeśli jeździsz na krótkich dystansach może się okazać, że spalasz mnóstwo benzyny.
Tylko DLM!
Podobno STAG ma coś zrobić, ale kiedy i za ile - nie wiadomo. :-(
cattani75 jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-03-2017, 20:30   #20
Tommi2
ford::beginner
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-01-2015
Model: C-max
Silnik: 1.6 EB
Rocznik: 2014
Postów: 20
Domyślnie Odp: Prins DLM 2.0 ecoboost 1.6 110kW

W środę odebrałem mojego maxia, w 6 dni zrobiłem jakieś 1500 km. Praca instalacji stabilna, słychać troszkę pompę, ale zapewne przyzwyczaje się do tego tak samo jak do systemu start/stop! Nie czuję różnicy na mocy i momencie. Montaż fajnie wykonany, PRINS przysłał nawet nową, mocna podlogę, dedykowana do danego modelu. Oczywiście wycialem już dziurę i zapas stoi pionowo jak w porządnym uchwycie. Butla 55 litrów, wchodzi 48 ( pojemność butli i baku to prawie 100 litrów, czyli w trasie 1500 zasięgu ☺). Przycisk benzyna/gaz bardzo ładnie wkomponowany w deskę, wygląda jak przycisk rozruchu.
Co to instalacji z dotryskiem benzyny, to kolega z korporacji kupił w listopadzie nową skodę Octavię 1.4 TSI z LANDI Renzo. W ciągu 4 miesięcy 5 razy serwis, a to świeci się check, a to nie przełącza benzyna/gaz.
DLM mniej ingeruje w samochód, nie wpina się w układ chłodzenia. No i praktycznie jest bezobsługowy.
Zapomniałem jeszcze o spalaniu, mój C-max 150 KM spal a około 11 LPG, sądzę że ustabilizuje się na 11-12, skoda 1.4 140 KM spala 11 gazu i 2 litry benzyny na 100 km w mieście. No i instalacja z dotryskiem powyżej 4000 obr/min automatycznie przełącza się na benzynę!!!

Ostatnio edytowane przez Tommi2 ; 13-03-2017 o 20:34
Tommi2 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
c-max , ecoboost , lpg


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 20:19.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.