[C-MAX 2007-2010] Olej w płynie chłodzącym

[c-piotr]

Witam
Czytałem forum czytałem , teraz ja muszę się zapytać.
Przy standardowej wymianie ( olej /filtry ) mechanik poinformował mnie, że w płynie jest olej . No to pierwsze co mi przychodzi do głowy Ku... uszczelka .

Ale kombinuje kminie i sam już nie wiem. Bo silnik pracuje równo ,przyspiesza bez problemów moc jest, zbiera się ładnie.
Obserwuję temperaturę od miesiąca jest cały czas taka sama , oleju nie bywa , nie kopci ani na biała ani na czarno , standardowo trochę przy przyspieszaniu, wymijaniu


Wyczytałem na forum ,że jest ktoś pisał o chłodnicy oleju (ale nie mogę tego teraz namierzyć ) która tez może powodować taki objaw

Jak można to sprawdzić ,nawet demontując nie wiem czy ta nieszczelność jest na zimno czy jak silnik nagrzeje.Czy podłączając pod jakiś kompresor zaobserwuję bąbelki czy coś w tym stylu .


Czy ktoś słyszał, miał taką awarię czy to tylko zawracanie głowy i trzeba myśleć o uszczelce . Są gdzieś może dostępne na stronach forum statystyki uszkodzeń dla danych modeli lub częste uszkodzenia w porównaniu z objawami ??

Może ktoś wesprze mnie swoja wiedzą

[Czesiek_ze]

c-piotr.myśle że nie ma co martwić się na zapas ,może jakiś brudas mechanik miał lejek od oleju jak dolewał płyny,czeba czekać i obserwować.pozdro.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[c-piotr]

Tylko pogoda ładna chciało by się gdzieś wyjechać a tu mam obawy ,ze stanę gdzieś w szczerym polu i du...
Chciałem sie rozprawić z tym problemem

[wojta2010]

moze tez byc walnieta chlodniczka oleju

[CracK]

Ja mam to samo. Wymieniłem uszczelkę lecz to tylko zmniejszyło spalanie. Potem spalanie wzrosło i olej dalej się dostawał. teraz po wyminie chłodniczki oleju czekam na efekty bo jeszcze układ musi się wyczyścić.

[mkaminski100]

Chlodniczka oleju w 1.8 tdci jest z tylu silnika, pod kolektorem wydechowym. Chlodniczka jest baza do filtra oleju.
Bez wyciagania sprawdzisz ja podlaczajac np sprezone powietrze pod 2 krocce na chlodniczce gdzie sa zamontowane weze wodne. Jak Ci bedzie wygodniej to wypnij oba weze na drugim koncu (jeden chyba idzie do glowicy, drugi do przegrody, ale moge nie pamietac dobrze) i tam podlacz powietrze.
Jezeli cisnienie bedzie spadalo to znaczy, ze jest przejscie i chlodniczke trzeba wymienic.

Napisał CracK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam to samo. Wymieniłem uszczelkę lecz to tylko zmniejszyło spalanie. Potem spalanie wzrosło i olej dalej się dostawał. teraz po wyminie chłodniczki oleju czekam na efekty bo jeszcze układ musi się wyczyścić.

Zastanawia mnie dlaczego ludzie zawsze zaczynaja naprawy od tych najpowazniejszych i najbardziej kosztowych. Jak przedostaja sie plyny to biora sie za glowice, jak dymi to za pierscienie a potem turbo.
Zaczynajcie od najbardziej prozaicznych i prostych powodow, bo w dieslu jezeli glowica nie jest przegrzana i nie ma wad (jak np mostki w cudownych VW) to sama z siebie nie strzeli.

[CracK]

Niestety po dzisiejszych oględzinach zauważyłem ze oleju znów ubyło a w zbiorniczku płynu jest czarna olejowa maź.. Już nie wiem o co chodzi.. A co do uszczelki pod głowicą to czy po wyminie trzeba ją dokręcić po jakimś czasie ? Bo mój mechanik tego nie zrobił..

[Czesiek_ze]

CracK. twój mechanik musi być w zawansowanym wieku bo kiedyś dawno tak się robiło głowice były żeliwne i uszczelki z innego materiału po jakimś czasie trzeba było je dokręcać.pozdro.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[marcinek25]

Witam ostatnio kolega zmieniał uszczelkę w Lagunie i w instrukcji napisali że nie trzeba dokręcac ponownie w sklepie potwierdzili.

[CracK]

Dzięki panowie. To ja już naprawdę nie wiem co to może być ..