[S-MAX 2006-2015] Komunikat: usterka silnika 2.0TDCI

[woro_woro]

Napisał smiechu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

może podczas wypalania w trasie auto nie radzi sobie z dodatkowym obciążeniem - błąd pojawił się w podczas próby wyprzedzania, żona w tym samym momemcie włączyła radio - zakładam, że trwało w tym czasie wypalanie DPF, którego w czasie jazdy nie jestem w stanie odnotować

Kolego nie ma takiej możliwości. Ten błąd sugeruje problem ze sterowaniem turbo i tam musisz szukać.

[Przemol1974]

Dzisiaj podpiąłem kompa pod auto, bo ostatnio mi cztery razy na trasie wyskoczyła usterka silnika i włączył się tryb awaryjny. Po wyłączeniu silnika i zapaleniu ponownym wszystko ok. jechałem z przyczepa i jak była spora górka to włączał się ten tryb. Kod usterki to: błąd U0126:00-08

Proszę o pomoc

[Svirek89]

Witam,
potrzebna pomoc w rozkodowaniu błędów

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[stefanekmac]

U mnie takie numery P0258-usterka nieznana.P 159348tempomat-kontrola stanu oprogramowania, P 006A64 -Czujnik ciśnienia w rurze dolotowej.
Zamierzam nabyć ten czujnik, koszt ok 220.Auto ma już ponad 190 tys.Tylko czy to taki sam czujnik jak w dieslu ? W sumie sprężarka to sprężarka .Poza tym nie opuszczają sięlusterka jak cofam , a było ok. Co to ten 0258 nieznana usterka ?

[Matius86]

Koledzy orientujecie się może czego dotyczą te błędy. Wczoraj sprawdzałem i mi się pojawiły...wcześniej nic takiego nie było.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

[heko]

ogólnie niczego, takie zapisuję się z byle czego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[latar]

Panowie błąd:
P244C - Catalyst Temperature Too Low During Regeneration, bank 1

Jemu w tej chwili towarzyszą dwa kolejne:
P2463 - Diesel Particulate Filter - Soot Accumulation
P246B - Vehicle Conditions Incorrect for Diesel Particulate Filter Regeneration

Mój 2.2 TDCi (DW12C) wyprodukowany 21.03.2011. Według biuletynu Forda dotyczącego Fuel Vaporizer mogę mieć wadliwy element.
W eucatparts.com numer części w 2.2 jest taki sam jak w 2.0 czyli 1708267 a po zmianach 1856982 (AV61-9T540-BE / AV61-9T540-BF). Czy rzeczywiście część w 2.0 i 2.2 jest taka sama?

Błedu
P269F - Exhaust Aftertreatment Glow Plug Circuit/Open
u mnie nie ma.

Temperatura podczas próby wypalania DPFa na obu czujnikach dochodzi do 470C (CATEMP11, CATEMP12) ale dopalanie szybko zostaje przerwane z praktycznie zerowym efektem.

Czy mój trop z dopalaczem jest słuszny? Czy może on nie rozgrzewać się dostatecznie i być przyczyną tego błędu? A może szukać usterki gdzie indziej?

[latar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] możecie zerknąć?

[latar]

Znalazłem filmik na którym facet pokazuje co i jak sprawdzić więc już wiem.



Całe urządzenie kręci się w ASO po ~1k plnów. Używek za 200-300 sporo ale same ze "starej" wadliwej serii więc ich kupowanie nie ma sensu.
Tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mają nowe ale z numerem AV41-9T540-BC, produkcja 02.02.2012. Wyglądają identycznie. Czy podejdą?

[tedi_k]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Czy podejdą?

Podejdą. Przecież w tym urządzeniu liczy się jedynie gwint i wtyczka... A te są identyczne.
BTW - oprócz przepalenia świecy urządzenie czułe jest na wytwarzanie się nagaru i blokowanie kanału wlotu par paliwa do wydechu oraz jakieś uszkodzenia/zablokowania rurki doprowadzania paliwa.