Sprawdzanie Numeru VIN

krilanos · 03-08-2014, 12:40

regulator napięcia jako część elektroniczną możesz sprawdzić na dwa sposoby:

1) przy włączonym silniku multimetrem na klemach

2) podczas jazdy, wchodząc wcześniej w tryb serwisowy (6 albo 8 pozycja)

Konfliktus · 07-08-2014, 16:16

Cytat:

Napisał krilanos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

regulator napięcia jako część elektroniczną możesz sprawdzić na dwa sposoby:

1) przy włączonym silniku multimetrem na klemach

2) podczas jazdy, wchodząc wcześniej w tryb serwisowy (6 albo 8 pozycja)

w czasie jazdy w trybie serwisowym pokazuje mi ładowanie 13,7-13,8 na zimno. po pierwszym zaświeceniu kontrolki (silnik rozgrzany) skacze 12,8-15,2. gaszę silnik i odpalam ponownie i napięcie jest 12,8-13,2. co to może być?

krilanos · 10-08-2014, 22:21

na pewno masz alternator do sprawdzenia, nie znam się na tyle żeby po wyjęciu altka określić co jest walnięte ale jeśli znasz dobrego mechanika który nie zrobi Cie w jajo to umów się na wizytę. Może to być błachostka typu wypalony przewód który siła rzeczy nie styka z końcówka altka robiąc takie hece. Przypomnę tylko że prawidłowe ładowanie to te w zakresie 14.0V - 14.4V i nie mniej ani nie więcej niezależnie w jakich warunkach pogodowych. U Ciebie w tym momencie to trochę wróżenie z fusów.

W najgorszym przypadku będziesz musiał kupić inny alternator i jeśli zdecydujesz się na używkę to koniecznie wymień od razu regulator napięcia(odpowiedni do typu alternatora i tylko oryginalny, podróbki robią często problemy). No chyba że jesteś mechanikiem i masz warsztat i potrafisz ewentualnie sam wyciągnąć altka. W innym przypadku szkoda nerwów, czasu i pieniędzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Konfliktus · 16-08-2014, 19:01

sprawdzenie multimetrem (kupiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) dało ładowanie 14,2-14,4 więc ok. w serwisie sprawdzili na różne sposoby (kanał, gazowanie i nawet jazda w warunkach które opisałem) i nic nie znaleźli. i o dziwo od odebrania auta... kontrolka nawet nie mignęła raz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. możliwe że gdzieś styk był luźny i niechcący naprawili. nawet mocniejsze świecenie świateł przy dodaniu gazu zniknęło.
w ramach samodzielnych testów ładowanie (stan aku) wynosi:
silnik OFF 12,6V
silnik ON bez niczego 14,4V
silnik ON z klimą AUTO 22stC + audio + światła 14,3V
silnik ON z klimą AUTO 22stC + audio + światła mijania, długie, przeciwmgłowe przód i tył, ogrzewanie lusterek z szybami 12,5V

mojmistrz · 17-08-2014, 18:07

12.5V przy włączonym silniku i obciążeniach, to brak ładowania. Nadal coś jest nie tak, szukaj i powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja do tej pory nie znalazłem, tylko u mnie ładowanie jest, a kontrolka się pali.

krilanos · 17-08-2014, 21:08

ostatnia podana wartość jest zastanawiająca, w zasadzie nie powinno spaść poniżej 13,7V, czyli coś jest nie tak... napisz jeszcze czy testy na zimnym silniku? i czy podane wartości są na biegu jałowym czy po przygazowaniu?

PS

mistrzu, niestety tak już czasami jest że szukasz przyczyny a ona ujawni się w najmniej spodziewanym momencie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mojmistrz · 17-08-2014, 22:10

Krilanos, walczę z tym ponad 2 lata, powoli powątpiewam, że znajdę rozwiązanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Konfliktus · 18-08-2014, 15:47

Cytat:

Napisał krilanos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ostatnia podana wartość jest zastanawiająca, w zasadzie nie powinno spaść poniżej 13,7V, czyli coś jest nie tak... napisz jeszcze czy testy na zimnym silniku? i czy podane wartości są na biegu jałowym czy po przygazowaniu?

silnik zimny i na jałowym, bez gazowania.
zauważyłem że od odbioru auta z serwisu kontrolka zapaliła mi się raz na 1 sek przy podjeżdżaniu pod górę na 4 biegu i obrotach ok 1100, a po zmianie na 3 bieg wszystko ok już. może gdzieś coś się ślizga?

mojmistrz · 18-08-2014, 16:16

Może być, że pasek niedomaga. Psiknij go sprayem przeciw uślizgom i obserwuj.

krilanos · 18-08-2014, 21:17

proponowałbym ostatecznie sprawdzić akumulator, w piątek podłączyć pod prostownik a po naładowaniu zostawić na 24h i po tym czasie sprawdzić napięcie aku. Według mnie minimalna wartość to w granicy 12,2V. 13.0V mają nówki, 12,6V ma mój katowany na krótkich dystansach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-08-2014, 12:40	#11
krilanos ford::average Zarejestrowany: 13-11-2013 Model: FOCUS Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2003 Postów: 133	Odp: kontrolka ladowania regulator napięcia jako część elektroniczną możesz sprawdzić na dwa sposoby: 1) przy włączonym silniku multimetrem na klemach 2) podczas jazdy, wchodząc wcześniej w tryb serwisowy (6 albo 8 pozycja)

10-08-2014, 22:21	#13
krilanos ford::average Zarejestrowany: 13-11-2013 Model: FOCUS Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2003 Postów: 133	Odp: kontrolka ladowania na pewno masz alternator do sprawdzenia, nie znam się na tyle żeby po wyjęciu altka określić co jest walnięte ale jeśli znasz dobrego mechanika który nie zrobi Cie w jajo to umów się na wizytę. Może to być błachostka typu wypalony przewód który siła rzeczy nie styka z końcówka altka robiąc takie hece. Przypomnę tylko że prawidłowe ładowanie to te w zakresie 14.0V - 14.4V i nie mniej ani nie więcej niezależnie w jakich warunkach pogodowych. U Ciebie w tym momencie to trochę wróżenie z fusów. W najgorszym przypadku będziesz musiał kupić inny alternator i jeśli zdecydujesz się na używkę to koniecznie wymień od razu regulator napięcia(odpowiedni do typu alternatora i tylko oryginalny, podróbki robią często problemy). No chyba że jesteś mechanikiem i masz warsztat i potrafisz ewentualnie sam wyciągnąć altka. W innym przypadku szkoda nerwów, czasu i pieniędzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

16-08-2014, 19:01	#14
Konfliktus ford::beginner Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 02-08-2014 Skąd: Olsztyn Model: Focus MK1 X Trend Silnik: 1,8 TDCI 115KM Rocznik: 2003 Postów: 11	Odp: kontrolka ladowania sprawdzenie multimetrem (kupiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) dało ładowanie 14,2-14,4 więc ok. w serwisie sprawdzili na różne sposoby (kanał, gazowanie i nawet jazda w warunkach które opisałem) i nic nie znaleźli. i o dziwo od odebrania auta... kontrolka nawet nie mignęła raz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. możliwe że gdzieś styk był luźny i niechcący naprawili. nawet mocniejsze świecenie świateł przy dodaniu gazu zniknęło. w ramach samodzielnych testów ładowanie (stan aku) wynosi: silnik OFF 12,6V silnik ON bez niczego 14,4V silnik ON z klimą AUTO 22stC + audio + światła 14,3V silnik ON z klimą AUTO 22stC + audio + światła mijania, długie, przeciwmgłowe przód i tył, ogrzewanie lusterek z szybami 12,5V Ostatnio edytowane przez Konfliktus ; 17-08-2014 o 10:31

17-08-2014, 18:07	#15
mojmistrz ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2012 Skąd: Szczecinek Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 1,415	12.5V przy włączonym silniku i obciążeniach, to brak ładowania. Nadal coś jest nie tak, szukaj i powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja do tej pory nie znalazłem, tylko u mnie ładowanie jest, a kontrolka się pali. __________________ Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ?

17-08-2014, 21:08	#16
krilanos ford::average Zarejestrowany: 13-11-2013 Model: FOCUS Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2003 Postów: 133	Odp: kontrolka ladowania ostatnia podana wartość jest zastanawiająca, w zasadzie nie powinno spaść poniżej 13,7V, czyli coś jest nie tak... napisz jeszcze czy testy na zimnym silniku? i czy podane wartości są na biegu jałowym czy po przygazowaniu? PS mistrzu, niestety tak już czasami jest że szukasz przyczyny a ona ujawni się w najmniej spodziewanym momencie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

17-08-2014, 22:10	#17
mojmistrz ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2012 Skąd: Szczecinek Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 1,415	Krilanos, walczę z tym ponad 2 lata, powoli powątpiewam, że znajdę rozwiązanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ?

18-08-2014, 16:16	#19
mojmistrz ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2012 Skąd: Szczecinek Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 1,415	Może być, że pasek niedomaga. Psiknij go sprayem przeciw uślizgom i obserwuj. __________________ Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ?

18-08-2014, 21:17	#20
krilanos ford::average Zarejestrowany: 13-11-2013 Model: FOCUS Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2003 Postów: 133	Odp: Mimo ładowania kontrolka ladowania świeci. proponowałbym ostatecznie sprawdzić akumulator, w piątek podłączyć pod prostownik a po naładowaniu zostawić na 24h i po tym czasie sprawdzić napięcie aku. Według mnie minimalna wartość to w granicy 12,2V. 13.0V mają nówki, 12,6V ma mój katowany na krótkich dystansach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.