[Focus 1998-2004] Mimo ładowania kontrolka ladowania świeci.

[mjprzem]

Ale cuda wypisujecie... glowa peka.

Po 1- nie da sie sprawdzic regulatora napiecia do konca w 100%. (bo pełni on wiecej funkcji jak tylko regulacja napiecia ładowania)
Po 2 -co ma napiecie akumulatora do kontrolki ladowania jesli akumulator ma sprawny?
Po 3- gdyby pasek sie slizgal to nie miałby lądowania i napewno slyszalby jak sie pasek slizga.
Po-4-Smart Charge to sposób sterowania alternatorem który spełnia kilka funkcji

jest kilka mozliwosci sprawdzenia przyczyny kontrolki ladowania.

po 1 niema pewnosci ze przewody pomiedzy PCM a alternatorem sa sprawne-to jest podstawa-pomiar rezystancji przewodow i sprawdzenie czy nie mają przebicia.

jezeli przewody sa sprawne zostaja juz tylko 2 mozliwosci.
-1-alternator(regulator) bo moze byc jedno lub drugie albo jedno i drugie choc zazwyczaj tylko jedno jest powodem(przyczyny przykladowe to: slabe połączenia pomiedzy regulatorem i alternatorem -slabe styki na przewodach, uszkodzone uzwojenie lub przerwa w uzwojeniu alternatora, wyslizgane "slizgi" od szczotek na wałku alternatora-mogą powodowac przery w dopływie prądu do wirnika alternatora)
-2-PCM- problem z uszkodzonym sterownikiem silnika-zimne luty w sterowniku

PS. kontrolka od ladowania w ukladzie Smart charge -moze zaswiecac sie z dwoch powodow przedewszystkim:
-za niskie napiecie
-za wysokie napiecie

a kolega niewie z jakiego powodu sie zaswieca-czy w momencie zaswiecania sie kontrolki od ładowania występuje przeładowanie lub czy wystepuje niedoładowanie-choć jesli wystepuje porzeładowanie to jest szansa ze to problem z alternatorem.

[mick1973]

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS. kontrolka od ladowania w ukladzie Smart charge -moze zaswiecac sie z dwoch powodow przedewszystkim:
-za niskie napiecie
-za wysokie napiecie

- komunikacja między regulatorem a PCM jest niemożliwa /utrudniona - przerwa/kiepski styk .Napięcie wtedy wynosi 13,7-13,8V i niezależne od temperatury i obciążenia.Warunkiem jest oczywiście sprawny regulatora.Czyli zachowuje się tak samo jak beż podłączonej wtyczki .

[Konfliktus]

ale aku jest nowiutki - w maju wymieniowy na Bosch Silver S4 72Ah 680A bo poprzedni był tylko 450 a na testerze miał poniżej 300A.

[krilanos]

Panie mjprzem, miałeś problem z ładowaniem czy walisz wyuczoną teorią?

oczywiście że akumulator ma dużo do powiedzenia! wystarczy że będzie walnięta cela a różne dziwne rzeczy będą się dziać... chociażby falowanie obrotów czy szarpanie silnikiem. Kolega opisuje swój problem a my staramy się pomóc. Napisał że po wizycie u mechanika problem PRAWIE zniknął, czyli regulator w teorii dobry, tylko coś z kablami było nie tak. Skoro uważasz że piszemy bzdury to przeczytaj raz jeszcze wątek i zastanów się czy oby ładowanie (a w zasadzie jego brak) rzędu 12,5V przy pełnym obciążeniu to normalna sprawa i czy oby na pewno nasze porady są bez sensu...

PS

i nie pisz bzdur że kontrolka świeci się przy przeładowywaniu (zbyt wysokim napięciu jak się domyślam), a na pewno nie w mk1

[mjprzem]

Napisał krilanos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro uważasz że piszemy bzdury to przeczytaj raz jeszcze wątek i zastanów się czy oby ładowanie (a w zasadzie jego brak) rzędu 12,5V przy pełnym obciążeniu to normalna sprawa i czy oby na pewno nasze porady są bez sensu...

czytalem uwaznie -naprawde i zwalacie wine na akumulator?

gdyby byla walnieta cela to walnieta cela wychodzi odrazu po przylozeniu miernika do akumulatora!!! chyba ze ktos niema pojecia co mierzyc. ps. nawet walnieta cela nie bylaby wstanie zbic tak napiecia z alternatora ktory ma 90A czyli okolo 40A na wolnych obrotach.

Ladowanie 12,5V-czyli jego brak to normalna sprawa przypelnym obciazeniu
ps. 12,5V to nie brak ladowania ale juz nawet rozladowywanie akumulatora.

tak czy siak podalem dokladnie mozliwe przyczyny problemu.

-moim zdaniem jezeli niema pewnosci to aby za duzo nie grzebac to najtaniej moze kupic drugi alternator i wymienic choc na 100% ten ktory jest w samochodzie jest sprawny a co najwyzej moze miec problem z:
-polaczeniami na slizgach-jesli sa wytarte
-polaczeniami na regulatorze-bo czesto wlasnie tam potrafia sie cuda dziac -a nawet regulator-blaszka od ladowania potrafi pokekac zasniedziec
-polaczeniami pomiedzy uzwojeniami-do diodek mostka prostowniczego

z tego co kolega opisuje to moze (ale nie koniecznie to jest to) za takie zachowania odpowiadac np. wytarty slizg i wowczas pojawiaja sie skoki napiecia na alternatorze i bo regulator probuje nadgonic spadki napiecia wywolane chwilowym zanikiem ladowania w wyniku wytartego slizgu. w wyniku skokow napiecia ponad dopuszczalne sterownik silnika wychwytuje bledy i pojawia sie komunikat w formie kontrolki ladowania ktora moze sie zaswiecac np. w wyniku zbyt wysokiego ladowania takze-i najprawdopodobniej moim zdaniem to moze byc przyczyna calego problemu-choc oczywiscie nie musi ale to mozna tylko sprawdzac przy samochodzie a nie na forum.

[Konfliktus]

co by to nie było... nie mam wyboru i muszę zrobić trasę 450 km w jedną stronę i tego samego dnia wrócić - wszystko wyjdzie w praniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mojmistrz]

Jak masz ładowanie to i z 50 tysięcy przejedziesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja dojechałem do Chorwacji, wróciłem, a ona dzielnie mi towarzyszyła, z przerwami, ale jednak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[xxxadam]

u mnie juz po klopocie, wymienilem caly regulator napiecia, wszystko chodzi pieknie.

nie chcac otwierac nowego tematu, potrzebuje wymienic te tuleje ze srubami(fot.)
tylko nie wiem o co sie pytac w hurtowi. mozecie mi powiedziec jak te tuleje sie profesjonalnie nazywa ?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Konfliktus]

witam ponownie.. żyję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
no i udało się bez jednego mrugnięcia dojechać do Dąbek (pod Koszalinem) i wrócić do Olsztyna. chyba faktycznie niechcący został naprawiony - jakiś kabelek nie stykał pewnie

[moby]

Witam. Podepnę się pod temat. Ponieważ właśnie wrócił alternator z regeneracji - wymieniony został regulator napięcia a kontrolka nadal świeci. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.