[Focus 2014-2018] 1.5 Ecoboost Pierwszy serwis po zakupie.

[konieczko5]

Może LPG ochroni przed stukiem.

[grzechu913]

U mnie tez nie rejestrowało ,czasem wpadły z dwa ,na chipie ale w przeciągu 40tys km jazdy na chipie . Wypadnięcia czasem się pojawia,ale to bardziej w jeździe w korku ,przy ok 1500 obr,jak się jedzie tak na jedynce

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[Grzegorz MX]

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie tez nie rejestrowało ,czasem wpadły z dwa ,na chipie ale w przeciągu 40tys km jazdy na chipie . Wypadnięcia czasem się pojawia,ale to bardziej w jeździe w korku ,przy ok 1500 obr,jak się jedzie tak na jedynce

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

Napisz proszę jak wyglądała modyfikacja u ciebie, że nie podnosisz boostu zbyt szybko. Może masz wykres? Będzie mi łatwiej kogoś poprosić o zmianę mapy na właśnie taką. U mnie jezdzi 70% miasto - plus korki = przepis na spalanie stukowe przy tym silniku.

[Woło]

Panowie odebrałem dziś auto i po wymianie wszystkich tylnych wahaczy coś mi stuka z tyłu na wybojach poprzecznych, przed wymianą wahaczy tego nie było.wiecie co to może.byc?

[Andrzej_K]

Powinieneś pytać tych co wymieniali wahacze.

[grzechu913]

Napisał Grzegorz MX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisz proszę jak wyglądała modyfikacja u ciebie, że nie podnosisz boostu zbyt szybko. Może masz wykres? Będzie mi łatwiej kogoś poprosić o zmianę mapy na właśnie taką. U mnie jezdzi 70% miasto - plus korki = przepis na spalanie stukowe przy tym silniku.

Byłem u gościa w Kobiórze ,tam regenerują turbiny i grzebie właśnie z mapami. Współpracuje z firmą co regenerują silniki forda Volvo pod tuning mechaniczny .

Powiedziałem mu o co chodzi ,podpiął jakiś diagnoskop,przejechał się ,aby zobaczyć co się dzieje ,następnie zgrał mapę ,obrobił na komputerze i po wgraniu ta sama procedura z jakimś przenośnym urządzeniem diagnostycznym .
Auto na hamowni nie było,poprostu cofnął trochę zapłon,chyba o 1st. w zakresie od 1500-3500 i trochę doładowanie jakby wygładzil,bo miało duży pik przy wciśnięciu gazu . Auto normalnie jeździ ,jakby bardziej płynnie. Doładowanie jest na poziomie 0,8 bar jak tak obserwowałem.
Jak był po chipie to lądowało ok 1,4bar nawet.
W seri chyba chodzi w okolicach 0,8.
W każdym razie mówił mi że autko może na hamowni by wyszło ciut słabiej w dolnej partii obr ,ale nie będzie tego czuć.
I faktycznie nie czuć ,nawet lepiej się jeździ,bo korzystam bez strachu z całego zakresu obr . Wcześniej to strach był wychodzić powyżej 5tys,a w niższych też była obawa o lspi.
Czy to faktycznie pomoże ,to ciężko powiedzieć,ale spalanie mam takie jak było,śmigam na pb 95,nawet w duże upały i jest ok.
Nawet dolot nie ma wysokiej temp jak było po chipie. Wtedy 50st przekroczyć to był moment ,i zaczęło obcinać na mocy.
Fajnie było mając 200KM,ale w tych silnikach bezpieczniej jest tyle co producent zaleca .
Zresztą ten gość mi powiedział że tych silników nie opłaca się tuningować i on by mocy nie podnosił bibduze ryzyko.
Ale kazdy robi co uważa za słuszne . Jak dla mnie fajnie się jeździ,bo idzie ładnie od dołu i jest w miarę bezpiecznie .

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[konieczko5]

Jeszcze napisz czy tam gdzie tankujesz to auchan czy markowa stacja i jak dużo ma klientów (czy w zbiorniku nie mają starego paliwa). Marki stacji nie musisz podawać, bo u nie jeden Lotos ma super paliwo, a z drugiego lepiej nie pisać...

[grzechu913]

Tankuje w rafinerii Trzebinia ,jest taka przy zakładowa stacja. Czy mają swoje paliwo ,tego nie umie powiedzieć. Ewentualnie na Orlenie ,tam gdzie tankujemy samochody flotowe ,tez w Trzebini. Dawno na chipie tankowane było na lotos,bo miałem zniżkę i lałem pb98.

Obecnie cały czas jeżdżę na 95,muszę kiedy sprawdzić jak parametry czujników stukowych wyglądają na 98.Ale myślę,że nie ma sensu przepłacać przy poprawionej serii. Wracając z wakacji ,w zakresie 2000-4500 obr oscylowały w granicach 200-300 jednostek . Autem jedzie się przyjemnie . Jechałem z podglądem na forscan ,aby zobaczyć w krytycznych sytuacjach jak się to wszystko zachowuje ,mając powiedzmy w dolocie okolice 30,czasem 40st i doładowaniu 0,7-0,8 bar. Wiadome przy prędkościach obr 3.5-4tys na 6biegu temp kąta trochę rosła na małych wzniesieniach ,w okolicach nawet do 930st,ale nie wiem na ile miarodajny jest ten pomiar. Przy prędkościach autostradowych i większych ale bez wzniesień,oscyluje w okolicach 700-850st.

Na chipie te wartości było osiągane szybciej ,tak samo łatwo szło przekroczyć temp IC 50st

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[Woło]

Napisał Andrzej_K Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powinieneś pytać tych co wymieniali wahacze.

Jutro będą poprawiać tylko zapytałem was żeby wiedzieć co mogli zrobić nie tak żeby nie próbowali mnie nabić w butelkę

[zmulim]

Dziękujemy, koniec bloku reklamowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk