Ford Focus mk3 1.6 EcoBoost

[jarekfxsilver]

Dzięki za informacje bo dają mi obraz o tym silniku i o tym Bóg wie jakim wielkim problemie a widzę że faktycznie był to problem jak rozszczelnił się układ chłodzenia. To tak samo jak na forum mk3ST/RS trafiają się przypadki że szlak trafił tłoki w 2.0 ecoboost. To jest konsekwencja spalania mieszanki na co wpływ ma między innymi walnięty wtryskiwacz lub świeca. Jest pełno auto z nalotem ponad 100tyś km a i takich co mają 200tyś lub więcej i latają. Jeszcze raz dzięki.

[klocolus]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale dalej nie napisałeś co w Twoim aucie było powodem uciekający płynu. My tu wiemy że węże pękają a potem głowice itp. Tutaj kolega (myślę że inni rowniez) jest ciekawy jak to było w Twoim przypadku.

Pisałem ogólnie o problemach z 1.6eb.

Zupełnie niezależnie od tego gdzieś mi minimalnie znikał płyn chłodniczy w tempie od max do min na zbiorniczku gdzieś na 10tys.km. i nie mogłem znaleźć przyczyny (był wyczuwalny zapach płynu pod maską po pałowaniu). Ale sprawa się chyba rozwiązała bo parę dni temu znalazłem przyczynę - oring na wężu chłodniczym idącym do zbiorniczka wyrównawczego (ten od dołu) minimalnie puszczał szczególnie jak się poruszało "wtyczką", musieli go uszkodzić podczas akcji serwisowej bo byl przyszczypany lekko (przewód chłodniczy u mnie został stary tylko jakby tą metalową wstawkę wymienili). Oring też nie wygląda na nowy. Zmieniłem sobie na nowy 10 min roboty. Mam nadzieję, że teraz problem ustąpi i nic nie będzie ciekło ani śmierdziało.

[karloss]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pisałem ogólnie o problemach z 1.6eb.

Zupełnie niezależnie od tego gdzieś mi minimalnie znikał płyn chłodniczy w tempie od max do min na zbiorniczku gdzieś na 10tys.km. i nie mogłem znaleźć przyczyny (był wyczuwalny zapach płynu pod maską po pałowaniu). Ale sprawa się chyba rozwiązała bo parę dni temu znalazłem przyczynę - oring na wężu chłodniczym idącym do zbiorniczka wyrównawczego (ten od dołu) minimalnie puszczał szczególnie jak się poruszało "wtyczką", musieli go uszkodzić podczas akcji serwisowej bo byl przyszczypany lekko (przewód chłodniczy u mnie został stary tylko jakby tą metalową wstawkę wymienili). Oring też nie wygląda na nowy. Zmieniłem sobie na nowy 10 min roboty. Mam nadzieję, że teraz problem ustąpi i nic nie będzie ciekło ani śmierdziało.

Dzięki za info. Dobrze byłoby pozbierać je w "katalog" przyczyn ubytku płynu w ecoboost. U mnie po akcji na układ chłodzenia miałem ubytek płynu na poziomie 200-300 ml na 500km. Jak się okazało ciepło spod obudowy termostatu. Uszczelka się podwinela. Teraz po naprawie reklamacyjnej mam już ok nic nie ubywa.

[klocolus]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobrze byłoby pozbierać je w "katalog" przyczyn ubytku płynu w ecoboost.

Każdemu gdzie indziej będzie ciekło. W sumie mogłem też jechać na gwarancję, może by mi ten cały przewód by wymienili na nowy (jak się dowiadywałem 480zł w aso tylko) no ale już trudno, teraz bez potrzeby jak mogę sam ogarnąć wolę nie jeździć. I nie wiem czy by mi się nie czepili że płyn chłodniczy zmieniłem po naprawie ale tego złącza nie rozpinałem przy zbiorniczku.