[Mondeo 2007-2014] Po wykasowaniu powraca błąd katalizatora P0420 . Co jest przyczyną ?

[Danielo_82]

Może też popękać po nagłym schłodzeniu, np pp przejechaniu po wysokiej wodzie, o ile jest montowany nisko, na ostatnim odcinku wydechu.

[El Nino]

Witam,

Po przeglądzie w warsztacie błąd został skasowany wymieniono świece, które były już bardzo mocno nadpalone i skorodowane. Błąd pojawił się niestety ponownie.

Po podpięciu OBD i dzięki aplikacji Torque wyrzuca mi błąd:

P0420 - Układ napędowy Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)


Wyniki testu samochodu na podstawie aplikacji:

Test report:
------------------
MID:$01 TID:$80
- O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 0V Min: 0,49996V
Test result value: 0,72114V
FAIL
----
MID:$21 TID:$80
- Catalyst Monitor Bank 1
Max: 0,49999Ratio Min: 0Ratio
Test result value: 0,87889Ratio
FAIL
----
MID:$32 TID:$80
- EGR Monitor Bank 2
Max: 13,54kPa Min: 0kPa
Test result value: 0kPa
PASS
----
MID:$32 TID:$81
- EGR Monitor Bank 2
Test incomplete or dependant test failed
--



koniec raportu.


Dołączam również wykresy.

Wymieniłem świece na nowe, prócz tego sprawdzony został układ wydechowy i jego szczelność - wszystko jest w jak najlepszym porządku. Katalizator został wymieniony w 2016 roku i ma przejechane w okolicach 40tys. km.

Po wystąpieniu błędu nie występują żadne niepokojące objawy. Moje jedyne spostrzeżenie jest takie, że po otwarciu drzwi z przodu wydaje się jakby było czuć paliwem/spalinami. Na to samo uwagę zwrócił diagnosta kiedy byłem badać stan zawieszenia, że na kanale śmierdzi spalinami. Byc może to jest jakiś trop. Mechanik niestety rozkłada ręce i mówi, że ten typ tak ma i jeżeli chcę to mi wymieni katalizator i sondy ale nie gwarantuje, że to coś pomoże. Być może ktoś miał podobny problem i potrafi odczytać coś z dołączonych wykresów oraz powyższego raportu?

[Luki7]

Witam. Z Twoich wykresów widać,że kat w Twoim Mondziaku nie działa,gdyż sonda nr 2 ma niemal identyczny wykres jak sonda nr 1. Gdyby kat był sprawny, druga sonda miałaby wykres zbliżony do lini poziomej,a napięcie uzależnione od obrotów oraz sprawności samego kata. Ja jeździłem niemal 6 lat z tulejką,ale co jakiś czas i tak wywalało błąd P0420, gdy się spokojniej jechało lub jeździło krótkie dystanse na zimnym silniku. Zainwestowałem w emulator elektroniczny,konfigurowany przez USB,dostępny na znanym wszystkim portalu. Koszt, 120zł i zapominasz o błędzie drugiej sondy. Montaż banalnie prosty,konfiguracja również. Emulator co prawda nie generuje sinusoidy,jak sonda,ale wystarcza do tego,aby sterownik uznał jego sygnał za prawidłowy. Polecam!

Napisał El Nino Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

Po przeglądzie w warsztacie błąd został skasowany wymieniono świece, które były już bardzo mocno nadpalone i skorodowane. Błąd pojawił się niestety ponownie.

Po podpięciu OBD i dzięki aplikacji Torque wyrzuca mi błąd:

P0420 - Układ napędowy Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)


Wyniki testu samochodu na podstawie aplikacji:

Test report:
------------------
MID:$01 TID:$80
- O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 0V Min: 0,49996V
Test result value: 0,72114V
FAIL
----
MID:$21 TID:$80
- Catalyst Monitor Bank 1
Max: 0,49999Ratio Min: 0Ratio
Test result value: 0,87889Ratio
FAIL
----
MID:$32 TID:$80
- EGR Monitor Bank 2
Max: 13,54kPa Min: 0kPa
Test result value: 0kPa
PASS
----
MID:$32 TID:$81
- EGR Monitor Bank 2
Test incomplete or dependant test failed
--



koniec raportu.


Dołączam również wykresy.

Wymieniłem świece na nowe, prócz tego sprawdzony został układ wydechowy i jego szczelność - wszystko jest w jak najlepszym porządku. Katalizator został wymieniony w 2016 roku i ma przejechane w okolicach 40tys. km.

Po wystąpieniu błędu nie występują żadne niepokojące objawy. Moje jedyne spostrzeżenie jest takie, że po otwarciu drzwi z przodu wydaje się jakby było czuć paliwem/spalinami. Na to samo uwagę zwrócił diagnosta kiedy byłem badać stan zawieszenia, że na kanale śmierdzi spalinami. Byc może to jest jakiś trop. Mechanik niestety rozkłada ręce i mówi, że ten typ tak ma i jeżeli chcę to mi wymieni katalizator i sondy ale nie gwarantuje, że to coś pomoże. Być może ktoś miał podobny problem i potrafi odczytać coś z dołączonych wykresów oraz powyższego raportu?

[mate90]

Na początku chciałbym wszystkich przywitać, pozdrowić itd.
A więc, witam wszystkich i do rzeczy.

Problemy, które borykają mój samochód pewnie kiedyś były częściowo poruszanie, jakieś propozycje były przedstawiane, ale u mnie raczej problem z samochodem jest dla mnie tak rozległy, że nie wiem gdzie szukać pomocy.

Zacznę od początku:
Miesiąc temu zakupiłem Mondeo mk4 2012 1.6 160km ecoboost benzyna.
samochód na oględzinach wydawał się, iż wszystko jest wszystko OK niemiec płakał jak sprzedawał itd. itd. ale z czasem się zaczeło:

1. Błędy:
-P0420 katalizator poniżej wartości progowej
-P2188 zbyt bogata mieszanka paliwa rząd 1
-P0562 niskie napięcie w układzie

2. Nierówna praca silnika: przy odpaleniu silnika z rana na zimno po upływie ok 5sek, silnik faluje na obrotach na biegu jałowym, wystarczy, że silnik się zagrzeje i falowanie obrotów ustępuje.
Silnik jakby miał drgania, jakby "boksował" dla mnie nie pracuje równo, podnosząc maskę słychać "klekotanie" "głuche dzwięki może powietrza" chodźby praca na 3 gary itp.

Zacząłem na początku od diagnostyki komputerem u mechaników. Nie wiem dlaczego, ale 3 mechaników na 4 śmiali mi się dosłownie w twarz, że kupiłem auto mk4 i to jeszcze z ecoboost, ale to tak na marginesie. Diagnostyki kończyły się tym, że kasowano mi błędy i mam przegonić auto, no i błedy powracały.
Auto odstawiłem do kolejnego mechanika, wymieniłem rozrząd, świece oraz cewkę 1. Błędy mineły. Po około stu kilometrów check engine błąd P2188 zbyt bogata mieszanka paliwa rząd 1
Propozycja założenia emulatora na drugą sondę, po stu kilometrach check engine P02188, propozycja wymiany sondy lambda, po około 50km check engine P02188, propozycja wymiany katalizatora. Samochód jeździ jakby bez problemu, przyśpieszenie ma dla mnie super spalanie pokazuje 8l w realu mi wychodzi 10L ale emulator był czarny (okopcony)

3. Wczoraj wyczułem benzynę w oleju i raczej przekroczony stan max na bagnecie.

Propozycja: wymiana katalizatora + rozbiórka silnika w celu szukania przyczyny. No, no, no nie wiem co dalej. Chciałbym poprosić was o pomoc w wykryciu usterki. To tak wszystko w skrócie.

[slawek-kali]

Napisał mate90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miesiąc temu zakupiłem Mondeo mk4 2012 1.6 160km ecoboost benzyna.

oddaj handlarzowi

[Danielo_82]

Korektę wtrysków czytałeś?

[mate90]

Przeczytałem dzisiaj, wcześniej nie znalazłem tego tematu. Użytkownik napisał, że nie da się jeździć jego samochodem, a u mnie daje gaz i auto ciągnie. W mechanice jestem totalny zielony.

[Danielo_82]

Ale pytałem czy czytałeś Forscanem pid cyl_balance?

[klocolus]

Napisał mate90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Propozycja założenia emulatora na drugą sondę, po stu kilometrach check engine P02188, propozycja wymiany sondy lambda, po około 50km check engine P02188, propozycja wymiany katalizatora.

Emulator to jest na P0420, ja też sobie założyłem ze względu na niską wydajność katalizatora (bez tulejki wyskakiwał mi check gdzieś tak co 2-3 tys.km), u siebie usprawiedliwiam to przebiegiem (286tys.) i pewnie skończy się na wymianie kata. Jaki masz przebieg? Kompresję mierzyłeś w silniku?

Napisał mate90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Propozycja: wymiana katalizatora + rozbiórka silnika w celu szukania przyczyny.

Wymiana katalizatora to na p0420 pomoże, nie rozwiąże to reszty problemów. Jak Ci nie pali czasami na jednym garze to szybko zajedziesz nowy katalizator. Najpierw trzeba problemy z silnikiem rozwiązać i to możliwie bez rozbiórki. Pomiar kompresji może sporo powiedzieć. Natomiast oby to nie było nic z silnikiem, może wtryskiwacz, sprawdź korektę wtrysków tak jak kolega wyżej pisał.

Napisał mate90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3. Wczoraj wyczułem benzynę w oleju i raczej przekroczony stan max na bagnecie.

W ecoboostach czuć paliwem z oleju ten typ tak ma. A stan ponad max to pewnie ktoś przelał przy wymianie, ja jak sobie wymieniam to zawsze tak leję aby było na maksymalny poziom.

[mate90]

Przebieg teoretycznie 131 tyś posiadam książkę serwisową.
Na diagnostyce sprawdzone i pali na wszystkie gary, ale dźwięk wydobywa się jakby chodził tylko na 3