[Focus 2014-2018] Zakucie silnika 2.0 ST

[sanczo17]

Myślę że nie będę już reanimował tego silnika
za dużo ma problemy blok tuleje a dziś zobaczyłem lekko pękniętą podporę wału
nie wiem czy to było ale raczej nie
jednym słowem kaszana
szkoda mi tylko gratów kutych co dałem do środka

jednym słowem mam już dość

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Piotrek Wielos]

Gdyby taka informacja pokazała się 1.04 to bym ją rozumiał ale tu nie bardzo rozumiem jak mogło dojść do tak szerokich zniszczeń w całym silniku, patrząc na przebieg prac i użyte graty nie powinno mieć takie coś miejsca pod warunkiem że coś nie zostało po drodze skopane, przy tej mocy nie powinno rozwalić takiego silnika, są jakieś podejrzenia?

[sanczo17]

Ciężko jest stwierdzić gdzie to zostało skopane

wszystkie graty w sadzone w silnik były nowe

Nasuwa mi się jedna myśl firma która modernizowała i składała silnik
dała ciała

ten silnik praktycznie chodził z nominalną mocą dla tego silnika

nie wiem co by było jak bym wstawił większą turbinie

[Piotrek Wielos]

Napisał sanczo17 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciężko jest stwierdzić gdzie to zostało skopane

wszystkie graty w sadzone w silnik były nowe

Nasuwa mi się jedna myśl firma która modernizowała i składała silnik
dała ciała

ten silnik praktycznie chodził z nominalną mocą dla tego silnika

nie wiem co by było jak bym wstawił większą turbinie

Właśnie dokładnie to miałem na myśli nie był wysilony, takie graty powinny wytrzymać dużo więcej, wiwc coś musiało zostać skopane, patrząc że peknieta jest podpora wału i jedna tuleja to problemu szukałbym w wale taka była moja pierwsza myśl, szkoda naprawdę bo sporo pracy czasu i kasy wpakowane i od razu taki fuck up, współczuję

[Jaryska]

Jeżeli daje sie nowy wał korbowy do starego bloku. to trzeba to oddaś do szlifierza, aby fachowo ustawił osiowość.

Nikt tego po za specjalistycznym warsztatem szlifierskim tego nie zrobi.

[sanczo17]

To wszystko było zrobione w jednym z lepszych zakładów od Motorsportu w Polsce
firma zajmuje się tylko silnikami


to jest spis co zrobili

Witam,

Przesyłam końcowa kalkulację do zlecenia:

- głowica porting CNC/regeneracja - 3000zł

- głowica regulacja luzów zaworowych - 400zł

- wał korbowy sprawdzenie/polerowanie - 200zł

- wał korbowy usunięcie napędu wałków wyważających - 100zł

- układ korbowo-tłokowy wyważenie dynamiczne kpl. - 550zł

- korbowody sprawdzenie długość/oś/wymiar stopki/luz tulejki sworznia - 100zł/kpl

- blok tulejowanie Motorsport/szlif/honowanie z płyta symulacyjną - 2500zł

- blok sprawdzenie wymiaru podpór głównych - 150zł

- blok sprawdzenie/pasowanie luzów panewek - 250zł/kpl

- blok regulacja luzów pierścieni tłokowych - 150zł

- blok mycie/przygotowanie do montażu - 350zł

- mycie wały korbowego - 200zł

- blok składanie układu korbowo-tłokowego "shortblock" - 1200zł

- blok wykonanie CNC zaślepienia kanału - 350zł

- demontaż/weryfikacja dostarczonego silnika - 300zł

- uszczelka głowicy OE FORD 2.3 RS - 250zł

- panewki korbowodowe ACL Race - 280zł

- przesyłka/paleta kurier - 200zł



Łączna kwota do zapłaty: 10530zł brutto. Proszę o przesłanie we wiadomości zwrotnej danych do wystawienia FV proforma do wpłaty oraz adresu zwrotnego do wysyłki.



Witam, przesyłam informację o które Pan prosił:
- wał korbowy wymiar czopów głównych 51,99, czopy korbowodowe 51,99, krzywizna wału 0,01
- luz tłok-cylinder zgodnie ze specyfikacją MAHLE ustalony przy szlifie bloku na 0,0025"
- luz panewek głównych 0,05mm
- luz panewek korbowodowych 0,065mm
- luz osiowy wału na p/p oporowym 0,13mm

[Fiesta Mk8 ST Line]

Pisałeś do nich co sie stało? Co oni na to

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

[tomiik]

w sumie też jestem ciekaw śledze od początku
i kibicuje troszkę
ale to to załamka jest
z firmą wyprostuj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sanczo17]

Co do firmy na razie była poinformowana co się stało z tuleją (kazali spakować na paletę i wysłać do nich )
o pękniętej podpory wału nie wiedzą jeszcze (zauważyłem w piątek wieczorem)
silnika jeszcze nie zrobiłem dokładnej inspekcji może jeszcze coś wyjść
wczoraj dopiero wyciągnęliśmy chwile zeszło z tym bo nie wiedziałem że takie jaja wyjdą
na początku był plan ściągnąć tylko głowice bo założyliśmy że to uszczelka a chwile z tym zeszło, później wyciąganie silnika dołem wyciągaliśmy w domowych warunkach!
bo samochód już stał na kobyłkach

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
tu widać w prawym górnym rogu jak stoi na palecie gotowy silnik do wsadzenia ten jest oryginalny od RS ale seryjne graty

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]




najlepsze jest to że jeszcze nie ściągnąłem oryginalnego silnika od ST z przyczepki do dziś tam leży (może jeszcze będzie potrzebny)

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Dziś już inaczej patrzę na to co się stało (bardziej luźniej )
pierwsze dwa dni totalna załamka była

plan jest taki


poniedziałek i wtorek przygotowujemy silnik od RS do wstawienia ( mapa silnika pasuje )
wymienimy w nim wałek rozrządu wydechowy na ten od ST (mam nowiutki nie używany)
ustawimy luzy zaworów i wrzucimy instalację silnika od ST i przykręcimy skrzynię

środa,czwartek wsadzamy silnik
w sumie można go zakatować na śmierć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. cokolwiek to znaczy mowa o silniku od RS
jak by wywinął ducha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wtedy wsadzimy oryginalny silnik od ST tego mi szkoda katować bo ma tylko przejechane 10000 km
i on będzie wsadzony tylko WTEDY gdybym sprzedawał ST


nie poddaje się!
samochód jest zrobiony do zabawy i szkoda że tak stoi nieuruchomiony
pasuje go ożywić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


co do silnika zepsutego nie wiem jeszcze jakie plany
zobaczymy jakie są wszystkie zniszczenia ale cały czas chodzi mi po głowie odbudować go!
kupić nowiutki blok od ST 2.0 i wsadzić wszystkie graty zakute
no i zobaczymy jak firma która go składała się zachowa


a teraz mała wzmianka o firmie Kingsoft z Starego Sącza
naprawdę godna firma polecenia żadnej fuszerki nie odstawili
przy wymianie silnika montowali dużo rzeczy Catch Can,chłodnice Oleju przewodu są naprawdę super poprowadzone
a jak super przerobili katalizator od RS żeby pasował do oryginalnego Układu od ST

[sanczo17]

w czwartek wsadzamy silnik od RS (oczywiście nie kuty)

już jest prawie gotowy silnik tylko jeszcze skrzynię przykręcić

nie wolno się poddawać

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]