|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
04-12-2019, 09:14 | #1 |
ford::advanced
Imię: Michał
Zarejestrowany: 27-10-2008
Skąd: Gdańsk
Model: S-Max Trend
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2011
Postów: 326
|
Potrzebny cierpliwy elektryk ze schematami do S-Max 2011
Cześć,
Miałem nadzieję ogarnąć problem z autem przy pomocy ASO, ale oni polegli (no jak to możliwe?) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Opiszę krótko: Odpalam auto, jadę 15 minut z prędkością 30-50 km/h, zostawiam dzieci w szkole i przedszkolu w śródmieściu, jadę dalej i nagle kierownica się usztywnia (wysiada wspomaganie). Zero ostrzeżeń na zegarach. Kilkanaście sekund później zaczynają się ostrzeżenia (różne: ABS, ESP, brak ładowania, usterka wspomagania itp.) a po kolejnych sekundach wyświetlacz gaśnie, radio gaśnie, silnik gaśnie. Pierwszy raz stało się to tydzień temu we wtorek rano. Zostawiłem auto do 17-tej na parkingu, a po pracy po nie wróciłem i odpaliłem. Problem nie zniknął. Silnik odpalał, ale gasł. Kontrolka ładowania świeciła i był komunikat Akumulator rozładowany. Wezwałem lawetę z Assistance i zdecydowałem zawieźć auto do ASO. Tam zajęli się nim następnego dnia o 10-tej rano. Akumulator był rzeczywiście rozładowany, więc podładowali go, odpalili auto i... wszystko działało ok. Wg nich jedyny odczytany błąd dotyczył rozładowanego akumulatora. Akumulator sam w sobie jest nowy (to oni sami go wstawili kilka miesięcy temu). Auto działało, zero błędów, przejechali się nim kilka razy. Nic nie wykryli. Kazałem im sprawdzić połączenia masowe, styki alternatora i typowe miejsca, gdzie coś może nie stykać. Odebrałem auto dopiero w czwartek wieczorem. Za diagnostykę mnie skasowali, rzecz jasna. Ale nie mam o to pretensji. A w piątek rano - ta sama historia. Dokładnie w tej samej kolejności, co we wtorek. Laweciarz sprawdził przy mnie, że ładowania akumulatora brak. W ASO samochód przestał do poniedziałku, a w poniedziałek odpalili go jak stał (bez doładowywania, bo w aku jeszcze coś było) i... znowu wszystko ok. Cały czas podejrzanym był alternator lub/ i regulator napięcia, ale skoro odczyty z alternatora nie odbiegały od normy, to nie było sensu go ruszać i generować mi koszty. Odebrałem S-maxa we wtorek wieczorem (tym razem już nic nie zapłaciłem), dojechałem normalnie do domu (jakieś 15 minut) i zostawiłem go na noc w garażu. Dzisiaj rano jak zwykle zawiozłem dzieciaki i pod samym przedszkolem... znowu wspomaganie zdechło, a potem ten sam scenariusz, co wyżej. Tym razem miałem ze sobą multimetr. Na wyłączonym silniku zmierzyłem napięcie między + aku a masą i wyszło ponad 14V, czyli ok. A zegary wyświetlały "Akumulator rozładowany". Kilka razy próbowałem go odpalić. Czasem w ogóle nie zaskakiwał, a gdy odpalił, to otwierał się bagażnik z tyłu i włączały się awaryjne (!) Stwierdziłem, że nic tu nie poradzę. Przepchałem auto na parking z pomocą uczynnych przechodniów. Potem zadzwoniłem do polecanego warsztatu i wyjaśniłem właścicielowi objawy. On mi uczciwie powiedział, że nie podejmie się naprawy, bo znalezienie przyczyny takiej usterki wymaga czasu, cierpliwości, schematów elektrycznych S-Maxa 2011 i - być może - rozbebeszenia połowy auta. To może być cokolwiek: zimny lut w PCM lub GEM, lub gdziekolwiek, padnięty scalak w którymś z modułów, przetarty kabelek w miejscu łatwym do przeoczenia, walnięty przekaźnik (wątpię), regulator napięcia w alternatorze. Szukaj wiatru w polu. Znamienne jest, że problem za każdym razem pojawia się w tej samej okolicy (a raczej po tym samym czasie jazdy), czyli może mieć na to wpływ temperatura w komorze silnika. Po dłuższym postoju na placu ASO (minimum doba, ale za drugim razem to był weekend) problem znikał. Ale po postoju 8 godzinnym nadal występował. Dlatego zwracam się do Was, drodzy Koledzy. Czy znacie dobrego elektryka od Fordów, z dostępem do schematów i żyłką detektywa, który nie puści mnie z torbami i rozwiąże problem?
__________________
S-Max 1.6 EcoBoost 160KM Trend 2011 Panther Black Ostatnio edytowane przez buk07 ; 04-12-2019 o 09:19 Powód: Dopisanie informacji o wspomaganiu |
04-12-2019, 10:55 | #2 |
ford::expert
Imię: Radosław
Zarejestrowany: 11-07-2012
Skąd: Lębork
Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON
Silnik: 180 + wirus
Rocznik: 2018
Postów: 2,161
|
Odp: Potrzebny cierpliwy elektryk ze schematami do S-Max 2011
W Mondziakach przedmiotach padały przewody w wiązce głównej.Tyle że objawy były inne.Auto nie kręciło wywalało komunikat awaria silnika i aktywny immobilizer.Takich klocków jak u Ciebie to jeszcze nie widziałem.
__________________
Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki |
04-12-2019, 11:05 | #3 |
ford::expert
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
|
Odp: Potrzebny cierpliwy elektryk ze schematami do S-Max 2011
Zbliżone problemy miałem w ST jak padł mi alternator ...
Może zaryzykować kupno jakiejś używki z alledrogo i podmienić na próbę? A swoją drogą, to spróbuj zadzwonić do TomFord w Chwaszczynie - koleś z tego co wiem to pracował jako elektryk w ASO Ford zanim poszedł na swoje ...
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |
04-12-2019, 15:01 | #4 |
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 26-03-2017
Skąd: Gdańsk
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 246
|
Odp: Potrzebny cierpliwy elektryk ze schematami do S-Max 2011
Mechanik który naprawia mi samochód mówił żeby jechać do Andrzeja Wawryka w Sopocie. U niego w warsztacie jak nie mogę sobie z czymś poradzić to on podobno zawsze ogarnia. Nie byłem, wiec nie wiem ile w tym prawdy i jak wychodzi cenowo. Ale mechanikowi swojemu ufam, jest uczciwy i nie sadze aby polecał jakiegoś papraka.
|
04-12-2019, 19:25 | #5 |
ford::professional
Imię: gregor
Zarejestrowany: 02-06-2012
Skąd: Oława
Model: focus mk3/fiesta mk6
Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km
Rocznik: 2014/2008
Postów: 1,535
|
Odp: Potrzebny cierpliwy elektryk ze schematami do S-Max 2011
Sprawdź kabel masowy od akumulatora , czy jest cały , dobrze osadzony itp.
Plusowy przy okazji również .
__________________
pozdrowionka |
06-12-2019, 07:49 | #6 | |
ford::advanced
Imię: Michał
Zarejestrowany: 27-10-2008
Skąd: Gdańsk
Model: S-Max Trend
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2011
Postów: 326
|
Odp: Potrzebny cierpliwy elektryk ze schematami do S-Max 2011
Cytat:
__________________
S-Max 1.6 EcoBoost 160KM Trend 2011 Panther Black |
|
06-12-2019, 09:35 | #7 |
ford::expert
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,941
|
Odp: Potrzebny cierpliwy elektryk ze schematami do S-Max 2011
to moga byc problemy z wiazka pod akumulatorem, na tym laczeniu "Y" ...
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK |
06-12-2019, 17:19 | #8 |
ford::advanced
Imię: Michał
Zarejestrowany: 27-10-2008
Skąd: Gdańsk
Model: S-Max Trend
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2011
Postów: 326
|
Odp: Potrzebny cierpliwy elektryk ze schematami do S-Max 2011
Pan Tomek znalazł przyczynę. Samochód po naładowaniu AKU oczywiście odpalił i ładowanie było (jak w ASO), ale został rozgrzany (chodził 30 minut), po czym silnik został wyłączony i po chwili włączony. I wtedy ładowania już nie było. Problem został odtworzony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Alternator do regeneracji - MAG miał rację.
__________________
S-Max 1.6 EcoBoost 160KM Trend 2011 Panther Black |
07-12-2019, 18:44 | #9 | |
FORD|ZAWODOWIEC
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-07-2006
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 7,506
|
Odp: Potrzebny cierpliwy elektryk ze schematami do S-Max 2011
Cytat:
__________________
Moje mody w mk5:Elektryczna klapa +"machanie nogą",BLIS,Webasto,Kamera tylna i przednia,Aktywne Zawieszenie,Active Park Assist,Premium Sound,ACC,Sync1->Sync2->Sync3,Fotele grzane/wentylowane z masażem,Elektryczna kolumna kierownicza,Active Noise Control |
|
08-12-2019, 07:25 | #10 |
ford::advanced
Imię: Michał
Zarejestrowany: 27-10-2008
Skąd: Gdańsk
Model: S-Max Trend
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2011
Postów: 326
|
Odp: Potrzebny cierpliwy elektryk ze schematami do S-Max 2011
Przekonamy się po jego regeneracji. Jeśli ten sam test, który opisałem wyżej, znowu doprowadzi do braku ładowania, to śledztwo zacznie się od nowa. Na razie mam nadzieję, że elektryk wie, co mówi. Na pewno sprawdził lepiej niż ASO...
A propos, Marcinie. Pisałem do Ciebie na priv kilka dni temu. Odpowiesz?
__________________
S-Max 1.6 EcoBoost 160KM Trend 2011 Panther Black |