Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Techniczne ABC

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Zamknięty Temat
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 06-09-2009, 14:22   #51
radekbox
ford::expert
 
Avatar radekbox
 
Imię: Radek
Zarejestrowany: 02-09-2006
Skąd: ok.Zielona Góra
Model: escort, saab 9-5
Silnik: 2.. 16V , 2.5T 500+ HP
Rocznik: 96
Postów: 3,395
Domyślnie Odp: podłączanie zegarów elektronicznych zamiast starych analogow

cashy te kody z licznika to troche taka sciema i nie warto sie nimi przejmowac.
wazne co widzi komputer...

__________________
POZDRAWIAM
mój escort na passionford
[<a href=http://images35.fotosik.pl/175/eecfd91a0d403341.jpg target=_blank>http://images35.fotosik.pl/175/eecfd91a0d403341.jpg</a>
radekbox jest offline  
Stary 06-09-2009, 15:03   #52
Slawko
 
Postów: n/a
Domyślnie Odp: podłączanie zegarów elektronicznych zamiast starych analogow

Żadna ściema.
Są to prawdziwe kody błędów, ale zegarów !!!
NIE
Silnika !!!
 
Stary 06-09-2009, 16:02   #53
cashy
ford::beginner
 
Avatar cashy
 
Zarejestrowany: 26-02-2007
Skąd: Białystok
Model: Escort cabrio
Silnik: NGA
Rocznik: 1996-2000
Postów: 12
Domyślnie Odp: podłączanie zegarów elektronicznych zamiast starych analogow

Wynalazlem w necie ze jeden z tych moich kodów zegarów jest od hamulców (czuje ze juz mi sie tył konczy, wiec to pewnie to). Drugi "brak zamknietego obwodu na wtrysku paliwa" czy cos takiego. Przejrzalem cała wiazke wtryskiwaczy, ale nic nie wybadałem.

Sprawdziem cisnienie na tlokach...i na 2-3 wyszło mi 6-6,5 bara... tak wiec poszukiwania zakonczone. Teraz to ja bede kombinował drugi silnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Postaram sie znalezc opis tych kodów zegarów gdzies w necie
cashy jest offline  
Stary 15-04-2012, 14:20   #54
Slawko
 
Postów: n/a
Domyślnie Odp: podłączanie zegarów elektronicznych zamiast starych analogow

Instrument Cluster Diagnostic Trouble Code (DTC) Index


Self Diagnostic Mode Displayed DTC . DTC . Description Action

9201 . B1201 . fuel pump module circuit open or short to B+ (czujnik paliwa zwarty do plusa lub rozwarty)
9204 . B1204 . fuel pump module short to ground (czujnik paliwa zawarty do masy)
9342 . B1342 . Instrument cluster electronic control unit is defective (uszkodzenie elektroniki zegarów)
9317 . B1317 . Battery voltage high (greater than 16V) (Napięcie na akumulatorze za wysokie-ponad 16V
9318 . B1318 . Battery voltage low (less than 8V) (Napięcie na akumulatorze za małe-poniżej 8V)
9359 . B1359 . Ignition Run/Acc circuit failure (błąd obwodu zapłonu-rozrusznika)
A143 . B2143 . Instrument cluster non-volatile memory failure (błąd zasilania pamięci zegarów)
0115 . P0115 . ECT sensor circuit failure (bład czujnika temperatury silnika)
5966 . C1966 . Low fuel warning indication circuit failure short to B+ (błąd obwodu kontrolki poziomu paliwa - zwarte do +12V)
5967 . C1967 . Low fuel warning indication circuit failure short to ground ( błąd obwodu kontrolki poziomu paliwa - zwarte do masy)
P0656 . Malunction indicator lamp (MIL) concern

Ostatnio edytowane przez Slawko ; 15-04-2012 o 14:26
 
Zamknięty Temat


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 15:35.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.