Sprawdzanie Numeru VIN

Danieleeek · 14-06-2019, 18:03

początkowo przy probie odpalenia samochodu wyskakiwał błąd układu ESP silnika i wspomagania teraz już nawet podczas jazdy potrafi przejść w awaryjny tryb

hindus · 14-06-2019, 18:06

Może zimne luty w zegarach? Poszukaj, bo wielokrotnie było na forum.

Danieleeek · 14-06-2019, 18:08

Wszystko wskazywalo po podłączeniu kompa ze to będzie alternator ale później nie chciał się połączyć z silnikiem 1.6 itd może to być wina słabego akumulatora?

hindus · 14-06-2019, 20:36

Może być, zmierz napięcia "na zimno", po zapłonie, po odpaleniu, przy 2.5 tys. obrotów.

Antej · 14-06-2019, 21:08

dziś miałem "spotkanie" z focusem '06 1.8D
podstawowy licznik i w praniu okazało się że ktoś dawno temu go lutował
auto wywaliło ze 20 błędów, chyba każdym modułem i ogólnie to stało unieruchomione od kilku dni.

"wioskowy najlepszy z najlepszych" orzekł że to na pewno licznik i trzeba szukać identycznego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo inny nie zagada

byłem, obejrzałem licznik, sprawdziłem po swojemu i ani razu nie zbuntował się

poszedłem z nim do auta, skasowałem listę błędów i auto nawet zakasłało, potem booster, bo aku wypluł 9.8V, a podobno miał być dobry, parę minut, znów kasowanie błędów i auto zagadało bez błędów.

Dwie przejażdżki i zero błędów, decyzja o wymianie licznika, znów jazda i wypluł zacinający się EGR, co podobno bywa sporadycznie od kilku lat.

Podejrzenia wskazywały na licznik, ale nie mam tej pewności (uznano że trzeba eliminować potencjalne zagrożenia), bardziej ten egr albo aku mogły mieszać, albo słaby punkt masy, bo jego też ruszyłem.

Teraz tak myślę że trzeba było sprawdzić wtyczkę od egr.

Danieleeek · 14-06-2019, 21:39

Napięcia sprawdzę jutro na spokojnie i dam znać dodam tylko , że na początku wystarczyło podpiąć klemy i bez kręcenia odpalał za pierwszym razem błędy znikały można było jeździc(wtedy myślałem , że to słaby akumulator) ale po czasie jest gorzej i już w trakcie jazdy spada moc wszystkie zegary do dołu silnik chodzi lecz nie reaguje na gaz, hamulec robi się twardy nie ma wspoma i znowu wyskakują te same błędy ... :/

Antej · 14-06-2019, 21:48

Na sprawdzenie i wymianę zegarów jechałem i tego się spodziewałem, ale jeśli byłaby to awaria pcm (a ten dostaje od słabych aku), to bez sprawdzania tego co opisałem wszedłbym na niezłą minę.

Jak masz takie umiejętności to sprawdzałbym te zegary.

14-06-2019, 18:06	#2
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,544	Odp: Usterka układu silnika + usterka ESP + usterka wspomagania kierownicy. Może zimne luty w zegarach? Poszukaj, bo wielokrotnie było na forum.

14-06-2019, 18:08	#3
Danieleeek ford::amateur Imię: Daniel Zarejestrowany: 14-06-2019 Skąd: Wyszków Model: Ford FOCUS Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2004 Postów: 3	Odp: Usterka układu silnika + usterka ESP + usterka wspomagania kierownicy. Wszystko wskazywalo po podłączeniu kompa ze to będzie alternator ale później nie chciał się połączyć z silnikiem 1.6 itd może to być wina słabego akumulatora?

14-06-2019, 20:36	#4
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,544	Odp: Usterka układu silnika + usterka ESP + usterka wspomagania kierownicy. Może być, zmierz napięcia "na zimno", po zapłonie, po odpaleniu, przy 2.5 tys. obrotów.

14-06-2019, 21:08	#5
Antej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 15-08-2014 Model: exKa/Fusx2/Foc Silnik: Brak informacji Rocznik: Brak informacji Postów: 7,480	Odp: Usterka układu silnika + usterka ESP + usterka wspomagania kierownicy. dziś miałem "spotkanie" z focusem '06 1.8D podstawowy licznik i w praniu okazało się że ktoś dawno temu go lutował auto wywaliło ze 20 błędów, chyba każdym modułem i ogólnie to stało unieruchomione od kilku dni. "wioskowy najlepszy z najlepszych" orzekł że to na pewno licznik i trzeba szukać identycznego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo inny nie zagada byłem, obejrzałem licznik, sprawdziłem po swojemu i ani razu nie zbuntował się poszedłem z nim do auta, skasowałem listę błędów i auto nawet zakasłało, potem booster, bo aku wypluł 9.8V, a podobno miał być dobry, parę minut, znów kasowanie błędów i auto zagadało bez błędów. Dwie przejażdżki i zero błędów, decyzja o wymianie licznika, znów jazda i wypluł zacinający się EGR, co podobno bywa sporadycznie od kilku lat. Podejrzenia wskazywały na licznik, ale nie mam tej pewności (uznano że trzeba eliminować potencjalne zagrożenia), bardziej ten egr albo aku mogły mieszać, albo słaby punkt masy, bo jego też ruszyłem. Teraz tak myślę że trzeba było sprawdzić wtyczkę od egr. Ostatnio edytowane przez Antej ; 14-06-2019 o 21:11

14-06-2019, 21:39	#6
Danieleeek ford::amateur Imię: Daniel Zarejestrowany: 14-06-2019 Skąd: Wyszków Model: Ford FOCUS Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2004 Postów: 3	Odp: Usterka układu silnika + usterka ESP + usterka wspomagania kierownicy. Napięcia sprawdzę jutro na spokojnie i dam znać dodam tylko , że na początku wystarczyło podpiąć klemy i bez kręcenia odpalał za pierwszym razem błędy znikały można było jeździc(wtedy myślałem , że to słaby akumulator) ale po czasie jest gorzej i już w trakcie jazdy spada moc wszystkie zegary do dołu silnik chodzi lecz nie reaguje na gaz, hamulec robi się twardy nie ma wspoma i znowu wyskakują te same błędy ... :/

14-06-2019, 21:48	#7
Antej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 15-08-2014 Model: exKa/Fusx2/Foc Silnik: Brak informacji Rocznik: Brak informacji Postów: 7,480	Odp: Usterka układu silnika + usterka ESP + usterka wspomagania kierownicy. Na sprawdzenie i wymianę zegarów jechałem i tego się spodziewałem, ale jeśli byłaby to awaria pcm (a ten dostaje od słabych aku), to bez sprawdzania tego co opisałem wszedłbym na niezłą minę. Jak masz takie umiejętności to sprawdzałbym te zegary.