[Transit 2014-2019] manual czy automat

[boruch13]

Wrzuć ogłoszenie i VIN w dziale "kupujemy auto" i koledzy pewnie Ci pomogą sprawdzić. Piszesz, że przejechane 10kkm., jesteś pewien tego przebiegu?
Jeżeli samochód jest z 2016 roku czyli początku produkcji nowego silnika, to koniecznie musisz mieć komplet dokumentacji z serwisowania samochodu, bo w niektórych było sporo "akcji" na gwarancji.

[jaceks]

na akcje zawsze można sie umówić. one nie wygasają. pewnie dostanie programowanie sterownika silnika i licznika

[miril]

Napisał boruch13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wrzuć ogłoszenie i VIN w dziale "kupujemy auto" i koledzy pewnie Ci pomogą sprawdzić. Piszesz, że przejechane 10kkm., jesteś pewien tego przebiegu?
Jeżeli samochód jest z 2016 roku czyli początku produkcji nowego silnika, to koniecznie musisz mieć komplet dokumentacji z serwisowania samochodu, bo w niektórych było sporo "akcji" na gwarancji.

Auto jest z 2017 a pierwsza rej. 04 2018. Ten musiałem odpuścić. Nie mogę przejąć leasingu jako osoba prywatna. Byłem na jezdzie bliżniaczym z minimalnie większym przebiegiem(14tys.) Salon miał 2 takie . Tego mogę brać jako prywatna osoba. Mówią że miał 2 zdarzenia. Raz wymienili szybę czołową a drugi raz atrapę i reflektor.

Bump:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Piasek80]

Ale je**e żukiem w środku.
Panie... 100 tyś zł netto a w środku goła blacha i dykta ?!?!
Really ?!?!
Przecież te "panele" to zwykła płyta MDF (prasowany karton) malowana na szaro.
Idź weź pan chociaż do jakiego Renaulta/Fiata czy Citro-peżota bo tam tandetny bo tandetny ale jednak plastik wszędzie i jakoś przytulniej.

[wojtekjanus]

Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panie... 100 tyś zł netto a w środku goła blacha i dykta ?!?!
Really ?!?!
Przecież te "panele" to zwykła płyta MDF (prasowany karton) malowana na szaro.
Idź weź pan chociaż do jakiego Renaulta/Fiata czy Citro-peżota bo tam tandetny bo tandetny ale jednak plastik wszędzie i jakoś przytulniej.

To jest wersja Kombi, czyli w rozumieniu producenta model towarowo-osobowy. Więc wykończenie jest skromne, ale i tak niezłe. Jeżeli chcesz pełny wypas wersji osobowej, to trzeba wybrać wersję Tourneo. Ale to ceny powyżej 160 tys. zł.
Ten konkretny van też wydaje mi się nieco drogi jak na dwa lata, ale przebieg ma prawie zerowy...

[miril]

Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale je**e żukiem w środku.
Panie... 100 tyś zł netto a w środku goła blacha i dykta ?!?!
Really ?!?!
Przecież te "panele" to zwykła płyta MDF (prasowany karton) malowana na szaro.
Idź weź pan chociaż do jakiego Renaulta/Fiata czy Citro-peżota bo tam tandetny bo tandetny ale jednak plastik wszędzie i jakoś przytulniej.

Trafica mam 10 lat. Pokaż mi inną markę w granicach 100 tys. w miarę nowy rocznik która ma regulowane siedzenia. Mowa o wersji 9-cio osobowej. Chyba że żle szukam to zwracam honor. Nie doczytałeś. Cena jest brutto

[Piasek80]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
obstawiam spokojnie 110 tyś zł do wyjęcia (bo sam tak kupuję i wiem ile oni są skłonni zejść z ceny żeby się pozbyć)

Napisał miril Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie doczytałeś. Cena jest brutto

faktycznie mój błąd. Z przyzwyczajenia... kiedyś ceny na czerwono zawsze były netto.

[miril]

Citroen 8 os. a nie 9. No i cena netto

[Piasek80]

U nas jedna z współpracujących firm zafundowała sobie w ub. roku 4 nówki ale w manualu. Ale typowe osobowe czyli tam jest normalna pełna tapicerka. Coś koło 160 tyś za sztukę wychodziły. Przesiedli się z T5tek zajechanych na śmierć. Po 800 tyś km firmowego katowania miały nawinięte. No więc nowe Transity 2.0 w dieslu:
- palą więcej niż T5tki mimo iż T5rki były 2.5TDI R5
- mniej miejsca
- problematyczny adblue (zwłaszcza dla nich bo w rok 70 tyś km każda zrobiła)
- cholernie mały zbiornik paliwa przez co bardzo uciążliwe korzystanie. 800km bez tankowania mało kiedy się uda zrobić bo to cały czas z kpl pasażerów jeździ)
- jak się trafiają z raz na kwartał jakieś wyjazdy ekip do FR czy UK na jakiś kontrakt tygodniowy to pracownicy wolą za swoje pociągiem jechać niż busem bo tam 9 osób to może jakichś lasek z gimbazjium wejdzie ale nie chłopów
- kierowcy mówią że coś szefo przebąkuje że może jednego odda a w to miejsce weźmie normalnego Transita w kombi (chociaż oni oponują za Ducato w 3.0) czyli jakieś normalne, duże i z solidnym motorem co to 160km/h przelotową bez problemu utrzymuje paląc przy tym jakieś akceptowalne wartości.

[wojtekjanus]

Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przesiedli się z T5tek zajechanych na śmierć.

Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- mniej miejsca

Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tam 9 osób to może jakichś lasek z gimbazjium wejdzie ale nie chłopów

To są opinie chyba z księżyca - Custom jest po prostu sporo szerszy (w zasadzie ma prawie identyczne wymiary jak Transity produkcji do 2014 roku). To właśnie w T5 trzy osoby w jednym rzędzie to mordęga, siedzą ściśnięci, w Customie absolutnie nie.
Co do reszty przestrzeni wewnątrz (długość, wysokość) - trzeba porównywać adekwatne wersje.
Generalnie we wszystkich porównaniach T5/Custom podkreśla się więcej miejsca w Customie jako jego wielką przewagę.
Jako większy samochód Custom musi nieco więcej palić od T5, przy porównywalnej mocy ma także nieco słabsze osiągi.

Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czyli jakieś normalne, duże i z solidnym motorem co to 160km/h przelotową bez problemu utrzymuje paląc przy tym jakieś akceptowalne wartości.

Jak ktoś chce utrzymywać busem - wioząc dziewięć osób - przelotową prędkość 160 km/godz, to niech wpierw postuka się w głowę. I to mocno...