[Mondeo 2000-2007] Opony letnie. CO POLECACIE ?

[kosteg]

Napisałem podobno - to teoria powielana przez znanych mi "gumiarzy". Sam nie miałem z podobnymi przypadkami do czynienia.

[slick]

Tak to prawda, trzeba sprawdzać ciśnienie w oponach, bo to ma duży wpływ. Często trzeba dodawać ciśnienie jak jeździmy całą rodziną lub obładowani na wakacje. Ja zawsze dodaje do 0,2 bara. Co do Conti to podobne są z Dunlopem. Goodyear chyba głośniejszy jest

[jvc]

Oczywiście że są opony bardziej i mniej podatne na ząbkowanie.

[dżizas]

Generalnie z tego co widnieje na etykietach to Dunlop jest chyba najcichszy, ale ja osobiście nie mogę się przełamać w odbudowaniu zaufania do tej marki po wrażeniach jakich dostarczyła mi SP Sport 01 wiele lat temu.

Dla mnie najważniejszym parametrem opony jest jej przyczepność.
Na suchej nawierzchni większość opon nawet tych tańszych radzi sobie dość dobrze jednak to mokra nawierzchnia oddziela opony od wyrobów gumowych.

Zasadniczo jeżdżę na trzech markach opon: Michelin, GoodYear, Continental i powiem szczerze że nigdy się nie zawiodłem na różnych modelach tych producentów ( może poza Conti Sport 2, z której byłem niezbyt zadowolony).

A opinie "gumiarzy" należy brać z lekkim przymrużeniem oka, bo to de facto zbór opinii użytkowników, którzy ich odwiedzają.
Dla przykładu - jeżeli gumiarz założy 10 kpl. opon klasy "budget" 10 dziadkom, którzy raz na tydzień jadą autem 2 km do kościoła i będą zadowoleni z tych opon przez kolejne 3-4 lata użytkowania to czy takie opony są rzeczywiście dobre skoro chwali je owych 10 dziadków oraz wtórujący im gumiarz, który je zakładał?

[kosteg]

Opinie z etykiet kolego możesz między bajki wsadzić - nowe etykiety są tak samo miarodajne, jak wartości spalania podawane przez producentów aut. Emitowany hałas, wpływ na ekonomię mają się do prawdy tylko w warunkach laboratoryjnych i przy konkretnym ciśnieniu w oponie, przez pierwszych kilkaset km.

Moi "gumiarze" to pracownicy największych hurtowni opon w naszym kraju (jakoś tak się kiedyś trafiło poznać to grono). Daleki jestem od powielania opinii Mietka czy Zdzicha z lokalnych zakładów oponiarskich. Jako, że jednak nie są to moje informacje dodaję przed ich powielaniem słowo "podobno".

GoodYear 4seasons miałem i nie polecę opony nikomu.

[slick]

Hej,

To prawda etykiety nie są miarodajne, ale dają ogólne pojęcie, ciężko 3 parametrami zastąpić kilkadziesiąt jak nie więcej.

[kosteg]

Nie wiem czym dla Ciebie jest ogólne pojęcie. Masz tam 3 parametry: Efektywność energetyczna (dumnie brzmi ale ma piktogram tankowania), droga hamowania na mokrej, i poziom emitowanego hałasu.

Ten sam rodzaj badań i te same oznaczenia stosowane są dla opon letnich, zimowych i całorocznych. Nie ma info o drodze hamowania na suchym, w śniegu, trzymaniu na zakrętach czy choćby wytrzymałości (ścieralności) opony. Już sam fakt badania opon zimowych i letnich w tej samej temp i wyznaczania drogi hamowania na mokrym jest dla mnie odzwierciedleniem miarodajności takiego testu (wszyscy którzy jeździli na oponach letnich zimą czy zimowych latem wiedzą, że zależność "trzymania opony" od temperatury nie jest liniowa). 3 opony mające 3 identyczne wyniki na etykiecie, mogą jednocześnie być 3ma zupełnie innymi, inaczej jeżdżącymi gumami...

I to o czym już pisałem - tak jak producenci aut uzyskują swoje spalania w konkretnych wynikach badań laboratoryjnych przeprowadzanych tak a nie inaczej, tak tu jest podobnie. Dodatkowo zależnie od zużycia opony parametry te zmieniają się bardzo szybko w sposób nigdzie już nie określony...

[RedFord]

GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 205/55R16 91V

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rewelacja. Nic dodać nic ująć. Do tej pory jezdziłam na poprzedniej wersji tych opon.

wysłane gołębiem z Latającego Holendra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tomasz.d]

Jeżeli chodzi o etykiety to są ciekawsze i bardziej wartościowe parametry du umieszczenia na nich niż te co zostały wybrane.

Jeżeli chodzi o głośność to jest to jeden z bardziej zbędnych parametrów gdyż jest uzależniony od wielu czynników ( asfalt po jakim jedziemy, wyciszenie auta , nasz słuch itp. )

Pozostałe dwa parametry są jeszcze do przyjęcia przy oponach letnich ale opony zimowe są testowane w nie odpowiednich warunkach co przekłada się na przekłamane wyniki.

Patrząc na parametr opory toczenia to wcześniejsze opony jamie miałem miały oznaczenie F a wiec słabo a po zmianie na Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 225/45 R17 spalanie spadło o ok 0,5l/100 a wiec dużo.

[ŁukaszD]

Napisał Tomasz.d Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli chodzi o głośność to jest to jeden z bardziej zbędnych parametrów gdyż jest uzależniony od wielu czynników ( asfalt po jakim jedziemy, wyciszenie auta , nasz słuch itp. )

Tu się mylisz Kolego. Rzeczywiście parametry o których piszesz mają znaczenie, ale... Pamiętaj, że na jednej nawierzchni, przy tym samym wyciszeniu nadwozia opony o różnych parametrach głośności będą na pewno się różniły. 3dB to dwukrotny wzrost hałasu, a taka jest różnica między oponami najcichszymi i jednymi z najgłośniejszych.