Sprawdzanie Numeru VIN

lemon · 31-07-2019, 16:04

Niestety jest bardzo gorąco w dolocie. Oem IC to jakiś żart. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Hansolo · 31-07-2019, 17:02

Wrzuć IC z 2.0 biTurbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .W stosunku do 2.0 TDCi jest dużo grubszy i pasuje p&p.Być może jest też grubszy niż ten z EB. Z drugiej strony ,smażenie w dolocie uturbionych benzyn jest niczym niezwykłym. Zamiana benzyny w niewykorzystane ciepło to norma w benzynach. Szybko się gotuje ten EB.Pomierz przyspieszenia na takim spuchniętym i w miarę " zimnym ".

szendo · 31-07-2019, 17:20

Normalnie IC ma 4 cmg rubości, w bi turbo jest 6.5cm grubości.

Oczywiście są też wersje TDCI 180KM które mają ten większy (u mnie tak jest), wtedy jedyna różnica z biturbo to plastikopwy wlot/wylot bo w biturbo jest alu.

kaan1 · 31-07-2019, 17:30

Cytat:

Napisał lemon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety jest bardzo gorąco w dolocie. Oem IC to jakiś żart. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Który konkretnie model interfejsu (ELM) masz? Widzę, że ładnie współpracuje po BT z Forscanem (co nie zawsze udaje się z każdym hardware).

lemon · 31-07-2019, 18:20

Cytat:

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Który konkretnie model interfejsu (ELM) masz? Widzę, że ładnie współpracuje po BT z Forscanem (co nie zawsze udaje się z każdym hardware).

I coś tam. Jak go znajde to podam całą nazwę. Interfejs po bt daje radę.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

kaan1 · 31-07-2019, 18:40

Cytat:

Napisał lemon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I coś tam. Jak go znajde to podam całą nazwę. Interfejs po bt daje radę.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Gdybyś mógł podać namiar na źródło (aukcję, sklep). Czasami tak samo wygladające moduły różnie działają

lemon · 31-07-2019, 19:20

Ok. Poszperam jak wrócę do domu.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Hansolo · 31-07-2019, 19:27

Cytat:

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Który konkretnie model interfejsu (ELM) masz?

Co prawda nie do mnie pytanie, ale może Ci podejść odpowiedź. Osobiście korzystam z tego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] z Forscan Lite. Nie zrywa , łączy bez trudu. Poprzednio z tel HTC, teraz Xiaomi Redmi Note 7 i jest git.

Bump: Coś takiego w TDCI , choć do EB chyba dałoby się to zaadaptować. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

lemon · 31-07-2019, 19:46

Tego używam ten [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

szendo · 01-08-2019, 07:56

A mierzyliście i jesteście pewni że jest ten mniejszy?

31-07-2019, 16:04	#1
lemon ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 26-04-2012 Skąd: Trzebnica Model: Mondeo Mk5 HB-ta + Fiesta ST mk8 był RSmk3 Silnik: 2.0 EB 240 by Vag Tune, 1.5eb 200KM Rocznik: 2016, 2020 Postów: 715	Gorący dolot w 2.0eb Niestety jest bardzo gorąco w dolocie. Oem IC to jakiś żart. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ 2016 Mondeo mk5 2.0eb 240KM. 2020 FiST mk8. Był 2017 Focus RS mk3 Stage 2 385/590.

31-07-2019, 17:02	#2
Hansolo ford::expert Imię: Radosław Zarejestrowany: 11-07-2012 Skąd: Lębork Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON Silnik: 180 + wirus Rocznik: 2018 Postów: 2,158	Odp: Gorący dolot w Mondeo MK5 2.0eb Wrzuć IC z 2.0 biTurbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .W stosunku do 2.0 TDCi jest dużo grubszy i pasuje p&p.Być może jest też grubszy niż ten z EB. Z drugiej strony ,smażenie w dolocie uturbionych benzyn jest niczym niezwykłym. Zamiana benzyny w niewykorzystane ciepło to norma w benzynach. Szybko się gotuje ten EB.Pomierz przyspieszenia na takim spuchniętym i w miarę " zimnym ". __________________ Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki

31-07-2019, 17:20	#3
szendo ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 02-08-2018 Skąd: Wrocław Model: - Silnik: - Rocznik: - Postów: 15	Odp: Gorący dolot w Mondeo MK5 2.0eb Normalnie IC ma 4 cmg rubości, w bi turbo jest 6.5cm grubości. Oczywiście są też wersje TDCI 180KM które mają ten większy (u mnie tak jest), wtedy jedyna różnica z biturbo to plastikopwy wlot/wylot bo w biturbo jest alu. Ostatnio edytowane przez szendo ; 01-08-2019 o 07:57

31-07-2019, 19:20	#7
lemon ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 26-04-2012 Skąd: Trzebnica Model: Mondeo Mk5 HB-ta + Fiesta ST mk8 był RSmk3 Silnik: 2.0 EB 240 by Vag Tune, 1.5eb 200KM Rocznik: 2016, 2020 Postów: 715	Odp: Gorący dolot w 2.0eb Ok. Poszperam jak wrócę do domu. Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka __________________ 2016 Mondeo mk5 2.0eb 240KM. 2020 FiST mk8. Był 2017 Focus RS mk3 Stage 2 385/590.

31-07-2019, 19:46	#9
lemon ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 26-04-2012 Skąd: Trzebnica Model: Mondeo Mk5 HB-ta + Fiesta ST mk8 był RSmk3 Silnik: 2.0 EB 240 by Vag Tune, 1.5eb 200KM Rocznik: 2016, 2020 Postów: 715	Odp: Gorący dolot w 2.0eb Tego używam ten [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ 2016 Mondeo mk5 2.0eb 240KM. 2020 FiST mk8. Był 2017 Focus RS mk3 Stage 2 385/590.

01-08-2019, 07:56	#10
szendo ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 02-08-2018 Skąd: Wrocław Model: - Silnik: - Rocznik: - Postów: 15	Odp: Gorący dolot w 2.0eb A mierzyliście i jesteście pewni że jest ten mniejszy?

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie