[2,0 i 2,2 TDCi] Jaki olej ?

[Peet_peet]

Napisał eddek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obecnie mam zwykły Castrol Magnatec 10W40, więc nic specjalnego w sumie.

Fachowcem nie jestem, ale z 10 W na 5W to raczej się nie przechodzi... tym bardziej w 10cio letnim silniku !!!
Będzie z tego więcej problemów niż radości... więc lepiej się dobrze zastanów, popytaj fachowców...

A przy okazji znalazłem info, że jest na rynku olej XR SYNTH A5 5W30 Castrol/Motocraft który zastąpił Formula F 5W30 i spełnia najnowsze specyfikacje.... i można go kupić już za 99,99 5l
Jest odpowiednikiem Castrola A5 5W30 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kapsel_lg]

na temat tych olejów jest tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Peet_peet]

zamówiłem... zobaczymy co to będzie.... podzielę się odczuciami po wymianie

[ministerq]

Napisał Peet_peet Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fachowcem nie jestem, ale z 10 W na 5W to raczej się nie przechodzi... tym bardziej w 10cio letnim silniku !!!

Bo?
Bajki o tym że się rozszczelni, albo coś w ten deseń sobie darujmy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mkaminski100]

Napisalem juz w innym temacie, ze po zmianie z Formula E 5w30 na Formula F 5w30 silniki zaczely sie pocic (w jednym turbo zrobilo sie mokre juz 500 mil po wlaniu) i w dolocie zaczela sie pojawiac wieksza ilosc oleju.
Nie jestem specjalista od olejow, ale to samo mialem kiedy Unipart (dostawca zamiennikow OE) tak jak Ford zmienil polsyntetyk na syntetyk w 5W30 i po wlaniu silnik zaczal znaczyc teren. Myslalem, ze mial moze jakis 10w czy 15w, ale pokazal mi faktury i mial zalewane 5W30 z Unipart...tylko, ze wczesniej byl to polsyntetyk. Facet zmienil potem sam na jakis polsyntetyk i ustalo.

To co producent olejow czy aut zaleca to czesto wskazowki do nowych aut, ktore starszym juz tak nie sluza i jak widac wcale nie chodzi o zmiale z 10W na 0W, a z semi syntetyka na syntetyk.

Czy ktos sie orientuje jaki jest odpowiednik Formula E?

[Kapsel_lg]

kolego to nie wina oleju tylko zużytego silnika (np. sparciałe uszczelki).
Zamiast Formula E możesz lać półsyntetyka Liqui Moly LEICHTLAUF SPECIAL 5W30 (to do forda z normami 913A/B )

[mkaminski100]

Przeczytaj moja wypowiedz jeszcze raz. Napisalem, ze chodzi o samochody nie nowe (od 7 do 10 lat) i z jakimis przebiegami (od 130 do 230 tys km), ale nie "zuzyte".
Zaden z nich nie bral oleju i nie mial wyciekow przed wymiana na pelen syntetyk.
Po zmianie we wszystkich zaczelo sie pocenie, zwiekszona ilosc oleju i dolocie i ubytek oleju w silniku.
Wycieki pojawily sie tak na uszczelkach jak i tam gdzie miska klejona jest na paste dirko. W 1.8 tdci syntetyk zaczal wychodzic powoli nawet powrotem z turbo i na nowych (oryginalnych) uszczelnieniach pompy wysokiego cisnienia! Po zmianie na Formula E problem ustal.

W moim 2.0 tdci nie bral grama oleju a po wlaniu syntetyka po 8 miesiacach poziom jest na minimum (plus pojawil sie wyciek na misce i wiecej oleju w dolocie)

Olej na pewno jest dobry do nowych lub prawie nowych aut, ale ja zwracam jedynie uwage, ze Ford uszczesliwia wszytskich Formula F, a ten olej nie pasuje do kazdego silnika i moze zrobic wiecej szkod niz pozytku.

[Kapsel_lg]

a ja po raz kolejny mówię że nie jest to wina oleju tylko zużytego samochodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na dodatek nic takiego nie napisałeś. Jeżeli uważasz 7- 10-letnie auto za "nie zużyte" to gratuluję optymizmu. Bo choćby przejechało przez ten czas 1 tys. km to będzie zużyte.

[ethernal]

JA mam 10 letniego Mondka TDCi i też 2 lata temu przeszedłem na pełnosyntetyczny olej Formula F, tylko że u mnie pomimo przebiegu grubo powyżej 200tyś km nie było żadnego pocenia się ani żadnych ubytków oleju (nie bierze do teraz ani 10ml oleju), tylko że uszczelki są w idealnym stanie itd.

[mkaminski100]

Napisał Kapsel_lg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a ja po raz kolejny mówię że nie jest to wina oleju tylko zużytego samochodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na dodatek nic takiego nie napisałeś. Jeżeli uważasz 7- 10-letnie auto za "nie zużyte" to gratuluję optymizmu. Bo choćby przejechało przez ten czas 1 tys. km to będzie zużyte.

Mowisz o aucie jako o calosci czy silniku? Jezeli uwazasz, ze 7 letnie silnik diesla z przebiegiem 150 tys km jest "zuzyty" to proponowalbym rozebrac silnik i obejrzec go od srodka. Wiem, ze teraz jest taka moda, ze auto to tak do 3 lat i trzeba zmieniac. Fajnie, tylko, ze nie kazdy chce pakowac pieniadze w auto i przez 36 miesiecy stracic 50%. Ja uzywam to co jest polaczeniem komfortu z mozliwoscia taniego utrzymania.

Zreszta nie o to chodzi. Jezeli nawet 7 latek jest "zuzyty" to znaczy, ze dotyczy to jakis pewnie 70-80% aut (nie tylko w Polsce) na drogach, wiec Ford twierdzac, ze pelen synetyk nadaje sie do wszystkich nie podaje pelnej prawdy.

Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

JA mam 10 letniego Mondka TDCi i też 2 lata temu przeszedłem na pełnosyntetyczny olej Formula F, tylko że u mnie pomimo przebiegu grubo powyżej 200tyś km nie było żadnego pocenia się ani żadnych ubytków oleju (nie bierze do teraz ani 10ml oleju), tylko że uszczelki są w idealnym stanie itd.

Zaraz pewnie bede sie musial spierac z ludzmi ktorzy do 15 latkow leja olej syntetyczny i grama nie bierze.
Ja sie wypowiadam na podstawie doswiadczen z minimum 4 autami (Focus II, C-MAx, 2x FocusI i Clio dci). Nie wiem jak uszczelki w 10 latku moga byc w "idealnym stanie", bo wg mnie to mozna osiagnac tylko zmieniajac je. Ja sie wypowiadam o polaczeniach ktore nigdy nie ciekly (zaden silnik nie mial wyciekow), a zaczely sie pocic po niecalym roku od zalania pelnym syntetykiem.
Nie pisze tego jako osoba ktora sprawdza czy pod autem nie cieknie i tak wnioskuje, ze nie leci, ale sprawdzam regularnie praktycznie kazdy podzespol i tak np w Focusie nie widac pocenia bez dokladnego wejscia pod auto (za silnikiem) i nie kapie. Nie jest tak, ze leci jak ze swini (choc w jednym Focusie I wyciekow bylo calkiem sporo, a ustaly po wlaniu polsyntetyka), ale pojawilo sie pocenie.
Ja do aut ktore od nowosci nie jezdzily na pelnym syntetyku takiego byl juz nie wlal.

Megane 1.5 dci ktora ostatnio robilem jezdzi na 10W40 i zrobila 160 tys km i dolot ma suchy (z IC wylalem z 20-30ml oleju) i zadnych wyciekow. Clio z tym samym silnikiem i przebiegiem po rok po wlaniu syntetyka ma mokre turbo, ktore wiem na pewno, ze bylo suche wczesniej (turbo sprawdzone, leci z odmy)

Szczerze to pelen syntetyk 10 latkowi skrzydel nie da, a jezeli mialbym ryzykowac to wolalbym wlac dobry polsyntetyk niz musiec uszczelniac co chwile silnik.
Rozbierales dolot przed i po? Ja tak, bo po doswiadczeniach z innymi silnikami chcialem miec porownanie.