[Mondeo 2007-2014] 2.0tdci Dymi na czarno przy przyśpieszaniu

[peterpz]

Napisał Wjacek26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nikt nie ma na to pomysłu, może ktoś z was się kiedyś z czymś takim spotkał. Przyda mi się każda wasza sugestia. Pozd

Objawy, które opisujesz oraz dotychczasowe działania, które dały efekt za każdym razem potwierdzały coś z powietrzem. Szukałbym tam dalej. Wypięcie przepływomierza może Cię trochę mylić, ponieważ wtedy silnik przechodzi na jakąś awaryjną mapę, która może mieć wpływ na wiele innych elementów, nie tylko na kwestie związane z powietrzem (mniejsze ciśnienie doładowania, mniejsza dawka paliwa). Wycieki powietrza bardzo trudno znaleźć, bo są widoczne dopiero pod obciążeniem oraz wtedy też niewiele słychać nawet gdybyśmy na to na hamowni patrzyli to pod obciążeniem silnik się drze i trudno byłoby cokolwiek zlokalizować. Mówisz, że wymieniłeś przepływomierz. Co z czujnikiem ciśnienia doładowania oraz czujnikami w wydechu (sonda lambda, nie wiem co tam w MK3 jeszcze jest)? Najlepiej podpiąć ELMa i zobaczyć czy podczas jazdy pokazują normalne wartości czy nie jest tam widoczne coś dziwnego. Ja tak zdiagnozowałem już kilka przypadków, gdzie błędy silnika wskazywały jakieś ogólne rzeczy ale odczyt z czujników pokazywał, że wariują (np. ostatnio w Hyundaiu przepływomierz na biegu jałowym miał wahania odczytu przepływu +-200%).

[gocek]

Napisał hamertbu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i jak zaślepiłeś EGR? pomogło to coś na kopcenie?

wiesz co może minimalnie pomogło, na pewno nie kopci przy cofaniu jak kiedyś, nie szarpie przy 55km/h wcześniej poszarpywało dopiero tempomat pomagał. Od lat słyszę że EGR to zło, HEKO też mówił żeby zaślepiać i w tych autach nie powinno być żadnego błędu z tym związanego.

[Robert 68]

Napisał gocek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od lat słyszę że EGR to zło

Ja miałem tak [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[gocek]

Mam takie pytanie, czy przy 2tys obr. jeśli mogę ścisnąć bez żadnego problemu wąż idący do IC to może oznaczać nie szczelność ?? podobno nie powinno się dać ale to tylko słyszałem tak a wolę mieć pewność.

[gocek]

no więc wtryski sprawdzone i są podobno ok, generalnie nie mam już pomysłów

[marceli1000]

Napisał gocek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no więc wtryski sprawdzone i są podobno ok, generalnie nie mam już pomysłów

moim zdaniem kopci bo wywaliłeś dpf-a i podniosłeś moc a podniesienie mocy to przecież miedzy innymi zwiekszona dawka paliwa.Ja też mam chipa i kopci bardziej niż przed ale wrażenia z przyśpieszenia bezcenne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mam 171 KM i 377 nm.Ja DPF-a nie wycinałem i trochę kopci.Mam jeszcze peugeota 406 2,2 hdi prawie 380 tyś.przebiegu z FAP-em i zero dymienia,dosłownie nic.
Moim zdaniem nie wnikaj w to dymienie bo diesel musi dymić na czarno oczywiście.

[gocek]

Wiem że dymienie w dieslu to norma ale to co jest u mnie to trochę przesadaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., przy moim dymieniu to stary kamaz puszcza małe bączki...

A powinieneś zacząć od sprawdzenia kompresji w cylindrach, bo jak już koniec, to takie objawy, siłę chce nadrobić paliwem, a tu powietrza brakuje, i sprężu też.
Jak jest słaba, to nawet gdybyś wydał połowę wartości auta, w niepotrzebne części, i naprawy, to jak dymi, będzie dalej.

[juri2069]

Napisał marceli1000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim zdaniem nie wnikaj w to dymienie bo diesel musi dymić na czarno oczywiście.

Żyjesz kolego trochę z 10 lat wstecz ��skoro uważasz że diesel musi kopcic . No chyba że stary diesel to ok

Diesel czy stary, czy prosto z taśmy, będzie kopcił na czarno jak ma nieprawidłowe parametry potrzebne do prawidłowego spalania.
Za mało powietrza
Za dużo paliwa podane do cylindrów
W nieodpowiednim momencie kąt wtrysku
Za mała kompresja w cylindrach
Za duże obciążenie, 5 osób po 120 każda
Ciągnięcie przyczepy z dużym ładunkiem