Sprawdzanie Numeru VIN

Leszekpio · 03-07-2018, 00:15

Witam
Szukałem tematu z takimi błędami lecz nie znalazłem więc piszę, może ktoś miał coś takiego lub wie o co chodzi i coś doradzi.
Po odpaleniu silnika /1,8 TDCI 2008 rocznik/ i przejechaniu kilkuset metrów zapaliła się awaria silnika a na zegarach ikonka esp. Praca silnika nierówna, szarpanie. Po przeskanowaniu forscanem pojawiły się błędy PCM P0201-64, P1201-61 i błędy ABS C1306-A0, U 2023-A0.
Po skasowaniu błędów auto adpala normalnie.Na luzie silnik pracuje równo bez szarpnięć, nie kopci a po przejechaniu kilkuset metrów to samo. Kasowałem 3 razy i to samo. W końcu na hol i do domu. FORscan sugeruje że może to być:
" Otwrarty obwód wtryskiwacza- cylinder nr 1,otwarty obwód w przewodach lub elemencie,nieprawidłowe połączenie ,brak ciągłości obwodu cewki wzbudzania wtryskiwacza paliwa. Możliwa usterka wtryskiwacza."
Około 10 miesięcy temu miałem podobnie ale po skasowaniu błędów wszystko było ok i przejechałem ponad 8 tyś. kilometrów a teraz to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Kiedyś, co prawda w innym aucie /nissan/ miałem podobnie i tam winny był czujnik położenia wału. Mam nadzieję że to nie wtryskiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Z góry dziękuję za wszelkie diagnozy sugestie i rady.
Pozdrawiam

AC_62 · 03-07-2018, 15:28

Miałem kiedyś podobne problemy, aż wreszcie postanowiłem dokładnie przglądnąć się wiązce elektrycznej. Okazało się że jest przetarta i zwiera do masy kilka przewodów, a co za tym idzie generuje różne błędy. Dotyczy to odcinka wiązki od tego dużego złącza na silniku do wtryskiwaczy, egr, itp. Przetarcie miałem od spodu wiazki w miejscu gdzie przebiega ona nad kolektorem ssacym nieopodal czjnika położenia walka rozrządu. Po zabezpieczeniu przetarcia problem ustąpił.

Leszekpio · 04-07-2018, 15:44

Dzięki AC za sugestie, sprawdziłem i kable ok.

Leszekpio · 09-07-2018, 22:53

Witam
Nikt nic nie wie na ten temat?

Tvvardy · 09-07-2018, 23:01

Jeśli przewody od ECU do 1 wtryskiwacza są OK to pozostaje sama cewka.

Gimnastikball · 10-07-2018, 19:59

Dla potwierdzenia cewki, zamień wtryskiwacz z innym i zobaczysz czy błąd poszedł dalej. Ale cewki lubią w nich padać bo przebiegi konkretne juz.

Leszekpio · 14-07-2018, 23:19

Witam
Wymieniłem wtrysk na pierwszym cylindrze i jak na razie jest wszystko ok.
Auto nie szarpie, dobrze przyśpiesza, nie ma błędów.
Wydaje mi się jednak że trochę więcej pali ale to będę wiedział jak wyjeżdżę cały bak.
Mam pytanie, ile wam pokazuje spalanie chwilowe na wolnych obrotach bez klimy i z klimą na zagrzanym silniku bo mi 0,4 litra bez klimy i 0,7 z klimą.
Wcześniej nie zwracałem na to uwagi i w sumie nie wiem czy coś się zmieniło po wymianie wtrysku i czy są to dobre parametry.
Pozdrawiam

Leszekpio · 17-07-2018, 18:28

Witam
Nikt nie napisze o spalaniu chwilowym? chciałbym mieć do porównania mojego spalania.
Pozdrawiam

03-07-2018, 00:15	#1
Leszekpio ford::beginner Imię: Leszek Zarejestrowany: 19-09-2017 Skąd: Koszalin Model: C-max Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 10	Błąd PCM P0201-64 i P1201-61 Witam Szukałem tematu z takimi błędami lecz nie znalazłem więc piszę, może ktoś miał coś takiego lub wie o co chodzi i coś doradzi. Po odpaleniu silnika /1,8 TDCI 2008 rocznik/ i przejechaniu kilkuset metrów zapaliła się awaria silnika a na zegarach ikonka esp. Praca silnika nierówna, szarpanie. Po przeskanowaniu forscanem pojawiły się błędy PCM P0201-64, P1201-61 i błędy ABS C1306-A0, U 2023-A0. Po skasowaniu błędów auto adpala normalnie.Na luzie silnik pracuje równo bez szarpnięć, nie kopci a po przejechaniu kilkuset metrów to samo. Kasowałem 3 razy i to samo. W końcu na hol i do domu. FORscan sugeruje że może to być: " Otwrarty obwód wtryskiwacza- cylinder nr 1,otwarty obwód w przewodach lub elemencie,nieprawidłowe połączenie ,brak ciągłości obwodu cewki wzbudzania wtryskiwacza paliwa. Możliwa usterka wtryskiwacza." Około 10 miesięcy temu miałem podobnie ale po skasowaniu błędów wszystko było ok i przejechałem ponad 8 tyś. kilometrów a teraz to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Kiedyś, co prawda w innym aucie /nissan/ miałem podobnie i tam winny był czujnik położenia wału. Mam nadzieję że to nie wtryskiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Z góry dziękuję za wszelkie diagnozy sugestie i rady. Pozdrawiam

03-07-2018, 15:28	#2
AC_62 ford::beginner Zarejestrowany: 23-04-2007 Skąd: Tarnów Model: Focus C-MAx Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 25	Odp: Błąd PCM P0201-64 i P1201-61 Miałem kiedyś podobne problemy, aż wreszcie postanowiłem dokładnie przglądnąć się wiązce elektrycznej. Okazało się że jest przetarta i zwiera do masy kilka przewodów, a co za tym idzie generuje różne błędy. Dotyczy to odcinka wiązki od tego dużego złącza na silniku do wtryskiwaczy, egr, itp. Przetarcie miałem od spodu wiazki w miejscu gdzie przebiega ona nad kolektorem ssacym nieopodal czjnika położenia walka rozrządu. Po zabezpieczeniu przetarcia problem ustąpił.

04-07-2018, 15:44	#3
Leszekpio ford::beginner Imię: Leszek Zarejestrowany: 19-09-2017 Skąd: Koszalin Model: C-max Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 10	Odp: Błąd PCM P0201-64 i P1201-61 Dzięki AC za sugestie, sprawdziłem i kable ok.

09-07-2018, 22:53	#4
Leszekpio ford::beginner Imię: Leszek Zarejestrowany: 19-09-2017 Skąd: Koszalin Model: C-max Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 10	Odp: Błąd PCM P0201-64 i P1201-61 Witam Nikt nic nie wie na ten temat?

09-07-2018, 23:01	#5
Tvvardy ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: Szczecin Model: OOOO A6 Silnik: V6 Rocznik: Adekwatny do wieku Postów: 1,764	Odp: Błąd PCM P0201-64 i P1201-61 Jeśli przewody od ECU do 1 wtryskiwacza są OK to pozostaje sama cewka.

10-07-2018, 19:59	#6
Gimnastikball ford::advanced Zarejestrowany: 28-11-2006 Skąd: Nowy Tomyśl Model: Focus MK1 Silnik: 1,8pb Rocznik: 2002 Postów: 332	Odp: Błąd PCM P0201-64 i P1201-61 Dla potwierdzenia cewki, zamień wtryskiwacz z innym i zobaczysz czy błąd poszedł dalej. Ale cewki lubią w nich padać bo przebiegi konkretne juz.

14-07-2018, 23:19	#7
Leszekpio ford::beginner Imię: Leszek Zarejestrowany: 19-09-2017 Skąd: Koszalin Model: C-max Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 10	Odp: Błąd PCM P0201-64 i P1201-61 Witam Wymieniłem wtrysk na pierwszym cylindrze i jak na razie jest wszystko ok. Auto nie szarpie, dobrze przyśpiesza, nie ma błędów. Wydaje mi się jednak że trochę więcej pali ale to będę wiedział jak wyjeżdżę cały bak. Mam pytanie, ile wam pokazuje spalanie chwilowe na wolnych obrotach bez klimy i z klimą na zagrzanym silniku bo mi 0,4 litra bez klimy i 0,7 z klimą. Wcześniej nie zwracałem na to uwagi i w sumie nie wiem czy coś się zmieniło po wymianie wtrysku i czy są to dobre parametry. Pozdrawiam

17-07-2018, 18:28	#8
Leszekpio ford::beginner Imię: Leszek Zarejestrowany: 19-09-2017 Skąd: Koszalin Model: C-max Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 10	Odp: Błąd PCM P0201-64 i P1201-61 Witam Nikt nie napisze o spalaniu chwilowym? chciałbym mieć do porównania mojego spalania. Pozdrawiam

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie