|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
19-03-2019, 20:21 | #11 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 09-02-2014
Skąd: Trzebnica
Model: Ford Focus mk1
Silnik: 1.6
Rocznik: 1999
Postów: 35
|
Odp: Spalone światła mijania
Cytat:
|
|
19-03-2019, 20:35 | #12 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: Spalone światła mijania
No tylko jaka? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Żarówki możesz wykończyć na trzy sposoby. Zbyt wysokim napięciem (temperatura żarnika rośnie powyżej przewidzianej normy i ten przepala się), zbyt częstym włączaniem (naprężenia przy zmianie temperatury) albo drganiami (przerwanie rozgrzanego żarnika).
Zakładam, że nie jeździsz wyłącznie po bruku i kocich łbach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. więc drgania odpadają. A więc mamy zbyt częste włączanie/wyłączanie albo wysokie napięcie. To pierwsze też chyba odpada, bo raczej nie bawisz się włącznikiem stojąc sobie na światłach. A więc napięcie. W grę wchodzi tylko regulator - bo każdy inny rodzaj zakłóceń który mógłby podbić napięcie na tyle mocno żeby zaszkodzić żarówkom będzie "ściągnięty" przez akumulator. Tak więc nie wykluczaj regulatora, bo zwyczajnie w aucie nie masz innych urządzeń które są w stanie usmażyć Ci żarówki. |
19-03-2019, 22:54 | #13 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 09-02-2014
Skąd: Trzebnica
Model: Ford Focus mk1
Silnik: 1.6
Rocznik: 1999
Postów: 35
|
Odp: Spalone światła mijania
Cytat:
|
|
20-03-2019, 07:01 | #14 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: Spalone światła mijania
Tak, jak w serwisie alternatorów sprawdzali tylko na stole bez komunikacji z silnikiem to altnernator może pracować w trybie awaryjnym, stałe 13.8V bez regulacji. Dopiero po nawiązaniu komunikacji z silnikiem steruje napięciem zależnie od potrzeb i wtedy mogą się pojawiać skoki.
|
20-03-2019, 10:19 | #15 |
ford::specialist
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 25-03-2016
Skąd: Warszawa
Model: Focus MkII FL Tournier
Silnik: 1.6 Duratec 100KM
Rocznik: 2010
Postów: 870
|
Odp: Spalone światła mijania
Woltomierz w gnieździe zapalniczki (na ogół nieco zaniża, zwłaszcza, jeśli coś jest jeszcze podpięte (ładowarki itd.) niech sobie siedzi podczas jazdy, przy zmianie obrotów, hamowaniu silnikiem itd. Żeby widzieć, czy napięcie nie skacze. Regulator napięcia może szaleć mimo regeneracji alternatora.
Może być kwestia brudu w oprawkach, czy czegokolwiek, co zwiększa nagrzewanie. U siebie wymieniłem LongLife Philipsa po 3 latach (niecałe 20 tysięcy km w prywatnym aucie), ale wciąż działały. Wymieniłem z ciekawości, bo chciałem wypróbować NBL Osrama, czyli skrajnie mało żywotne żarówki. Siedzą gdzieś od początku grudnia chyba (dokładnie nie pamiętam). Mam tryb skandynawski - jedni mówią, że to wydłuża żywot żarówki, inni, że skraca (zależnie od wypełnienia bańki). Z aut flotowych pamiętam, że H7 w Mk2 padały właśnie w firmie co 3-4 miesiące przy sporych przebiegach (~10 tysięcy miesięcznie) a w mniej używanych autach to wytrzymywały i ponad rok (zwykłe, OEM). U siebie (już po leasingu flotowym) wsadziłem Longlife właśnie wskutek tych "złych opinii o szybko padających H7", ale po 3 latach je po prostu zamieniłem na mało żywotne - z ciekawości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jest jeszcze upierdliwa metoda, która żarówkom może dodać trochę życia - przełączanie na pozycyjne podczas rozruchu, ale jak nie masz skandynawskich, to zakładam, że na 0 H7 nie świecą, więc powinny żyć dłużej, niż w autach, które męczą je skokami napięcia podczas rozruchów silnika. |
20-03-2019, 10:50 | #16 | ||
ford::beginner
Zarejestrowany: 09-02-2014
Skąd: Trzebnica
Model: Ford Focus mk1
Silnik: 1.6
Rocznik: 1999
Postów: 35
|
Odp: Spalone światła mijania
Cytat:
Cytat:
Gdzieś ktoś kiedyś komuś radził, że coś trzeba w GEMie zmienić lub zaktualizować zegary, bo za duże natężenie itp. Kwestia tego czy to prawda, lub czy pomogłoby wsadzenie opornika małego w kabel plusowy idący do kostki lampy. Co myślicie? |
||
20-03-2019, 10:52 | #17 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: Spalone światła mijania
To żarówka bierze prąd (tyle ile zechce), a nie GEM dawkuje. Kontrolowane jest wyłącznie napięcie. I nie to które trafia do oprawki lampy tylko to które generuje regulator napięcia. Wynosi ono tyle co w całej instalacji (minus straty na kablu i złączkach).
Opornik który chcesz wsadzić to nic innego jak rozwiązanie ze świateł skandynawskich. Zapomnij o oporniku za 5 zł, nie te moce. Wciąż uważam, że próbujesz obejść problem zamiast go rozwiązać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
20-03-2019, 13:08 | #18 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 09-02-2014
Skąd: Trzebnica
Model: Ford Focus mk1
Silnik: 1.6
Rocznik: 1999
Postów: 35
|
Odp: Spalone światła mijania
Cytat:
Wciąż? Ciekawe od kiedy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
20-03-2019, 13:25 | #19 | |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: Spalone światła mijania
To ja też przypomnę, że...
Cytat:
|
|
20-03-2019, 15:26 | #20 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 09-02-2014
Skąd: Trzebnica
Model: Ford Focus mk1
Silnik: 1.6
Rocznik: 1999
Postów: 35
|
Odp: Spalone światła mijania
Cytat:
|
|