Sprawdzanie Numeru VIN

darmodziej · 19-03-2019, 17:49

Cytat:

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co tam ma się niby popsuć?

Popychacze mogą na przykład nałapać śmieci z oleju i zacinać się. Łańcuch się naciąga, ślizgi wycierają. Mało?

Juzek · 19-03-2019, 18:45

Pytałem tylko o popychacze.
Nie wiem jakie Wy mieliście silniki, ale w 3.0 V6 popychacze są nie do zajechania. Podstawa, tak jak pisałem wcześniej, to częsta wymiana oleju na dobry jakościowo.

Jeśli któryś się zawiesza to wystarczy go wygotować w oleju.

Ale co jasie tam znam :-)

Łańcuch się odzywa przy 300+kkm

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

darmodziej · 19-03-2019, 19:16

Cytat:

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co tam ma się niby popsuć?

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

A gdzie tu jest napisane, że chodzi tylko o popychacze?
Gotowanie, nawet najdłuższe w oleju, albo w innych środkach nie usunie z wnętrza popychacza brudu, który tam się dostał, a nawet przy najlepszym oleju brud się będzie zbierał. Jedyny sposób usunięcia brudu z popychacza, to rozebranie go na części, umycie i poskładanie ze świeżym olejem. Wiem, bo już to robiłem.

Barabaz · 19-03-2019, 20:56

Chodzi mi bardziej o kilometraz przy jakim zalecana jest wymiana/kontrola bo rozbierać tylko po to żeby zobaczyć jest raczej śmieszne. zajrzę w sumie przez bok czy coś tam mi przygra, ale chciałem trochę też zebrać informacji. Sciagnalem w sumie książkę serwisową i znalazłem wszystkie silniki nawet 2,5 vke niestety 3.0 nie udało się znaleźć.

Juzek · 19-03-2019, 22:12

Cytat:

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A gdzie tu jest napisane, że chodzi tylko o popychacze?

Gotowanie, nawet najdłuższe w oleju, albo w innych środkach nie usunie z wnętrza popychacza brudu, który tam się dostał, a nawet przy najlepszym oleju brud się będzie zbierał. Jedyny sposób usunięcia brudu z popychacza, to rozebranie go na części, umycie i poskładanie ze świeżym olejem. Wiem, bo już to robiłem.

Kończę dyskusję, bo najwyraźniej o czym innym mówimy :-)

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Juzek · 19-03-2019, 22:14

Cytat:

Napisał Barabaz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chodzi mi bardziej o kilometraz przy jakim zalecana jest wymiana/kontrola bo rozbierać tylko po to żeby zobaczyć jest raczej śmieszne. zajrzę w sumie przez bok czy coś tam mi przygra, ale chciałem trochę też zebrać informacji. Sciagnalem w sumie książkę serwisową i znalazłem wszystkie silniki nawet 2,5 vke niestety 3.0 nie udało się znaleźć.

Nie ma potrzeby tego kontrolować jeżeli nie ma niepokojących dźwięków z silnika i auto zbiera się żwawo.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

darmodziej · 20-03-2019, 04:50

Cytat:

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kończę dyskusję, bo najwyraźniej o czym innym mówimy :-)

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Nie, bo nie masz racji.

jarhel74 · 20-03-2019, 09:52

Cytat:

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytałem tylko o popychacze.
Nie wiem jakie Wy mieliście silniki, ale w 3.0 V6 popychacze są nie do zajechania. Podstawa, tak jak pisałem wcześniej, to częsta wymiana oleju na dobry jakościowo.

Może w 3.0 v6 tak jest, ale w sierrowym 2.0DOHC już nie. W corsie 1.4 też wymieniałem popychacze, więc co da zasady takie bezobsługowe to one nie są.

Juzek · 20-03-2019, 10:21

Cytat:

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie, bo nie masz racji.

Widzę, że kolega jest wielbicielem ostatniego słowa i najmojszości swojej racji :-)

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

darmodziej · 20-03-2019, 11:14

Jak mam rację. Jak nie, to się przyznaję.

19-03-2019, 18:45	#42
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,706	Odp: ST220, V6, 3,0l, 226KM - nadaje się do instalacji gazu? Pytałem tylko o popychacze. Nie wiem jakie Wy mieliście silniki, ale w 3.0 V6 popychacze są nie do zajechania. Podstawa, tak jak pisałem wcześniej, to częsta wymiana oleju na dobry jakościowo. Jeśli któryś się zawiesza to wystarczy go wygotować w oleju. Ale co jasie tam znam :-) Łańcuch się odzywa przy 300+kkm Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka __________________ Viaken STN1170 v3 + FORScan 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S Ostatnio edytowane przez Juzek ; 19-03-2019 o 18:48

19-03-2019, 20:56	#44
Barabaz ford::beginner Zarejestrowany: 18-03-2019 Model: St220 Silnik: 3.0 v6 Rocznik: 2005 Postów: 26	Odp: ST220, V6, 3,0l, 226KM - nadaje się do instalacji gazu? Chodzi mi bardziej o kilometraz przy jakim zalecana jest wymiana/kontrola bo rozbierać tylko po to żeby zobaczyć jest raczej śmieszne. zajrzę w sumie przez bok czy coś tam mi przygra, ale chciałem trochę też zebrać informacji. Sciagnalem w sumie książkę serwisową i znalazłem wszystkie silniki nawet 2,5 vke niestety 3.0 nie udało się znaleźć. Ostatnio edytowane przez Barabaz ; 19-03-2019 o 20:59

20-03-2019, 11:14	#50
darmodziej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 14-07-2008 Skąd: Krosno Model: Ford Escape/Fusion Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna Rocznik: 2003/2005 Postów: 6,071	Odp: ST220, V6, 3,0l, 226KM - nadaje się do instalacji gazu? Jak mam rację. Jak nie, to się przyznaję.