[C-MAX 2007-2010] Błąd stały CPU P1622 - co zrobić aby się go pozbyć ?

[mjr]

Cześć, to mi się narobiło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nasz c-max od pewnego czau gasł a szczególnie na biegu jałowym.
Wczoraj wymieniłem czujnik położenia wału korbowego i NIC!

Auto jak się rozgrzeje do 90stC traci moc i silnik pracuje nie równo, tzn tak jaby wtryski wypadały z równego dawkowania. Pomaga wyłączenie kluczyka i od razu przekręcenie na ON (bez rozrusznika). Auto od razu jedzie jak złoto.

Pojechałem wczoraj do kuzyna, który ma komputer i zaczęliśmy szukać.

Cały czas wyświetla się błąd P1622 - immobilizer (chyba brak komunikacji, czy jakoś tak).
Na początku jak przyjechałem i auto zgasło u niego na placu, pokazał się komunikat na desce rozdzielczej "awaria silnika" Po odczytaniu błędów komputerem pokazywał się błąd P0605 - sterownik PCM "błąd pamięci ROM"
Wykasowaliśmy i ten błąd zniknął.

Przeszukując dalej był jeszcze błąd U 2023 - układ ABS/ESP
U1900 - deska rozdzielcza - błąd komunikacji


Postanowiłem odpiąć alarm, a konkretnie zmostkować odcięty przewód.
Zrobiłem to i auto po pracowało przez kilka min i znowu zgasło.
Pokazał się błąd P1622 - immobilizer.
Wykasowałem i postanowiłem opuścić skrzynkę z bezpiecznikami nad nogami pasażera.

Jak tylko opuściłem je na dół (nic nie odpinałem) na desce pokazał się czerwona gwiazdka (mróz) i brak wskaźnika temperatury.
A co najgorsze na komputerze pokazał się BŁĄD STAŁY - CPU, bez możliwości usunięcia.
Auto odpaliło i za chwilę zgasło!!!

Lekko się załamałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dopiąłem wszystkie wtyczki i postanowiłem złożyć skrzynkę bezpiecznikową.
Po złożeniu, zniknął błąd stały - CPU, pozostał tylko P1622, wykasowałem.


I pojechałem około 23 do domu.........................

Proszę pomóżcie bonie wiem czego szukać i gdzie!!!

A i najważniejsze - GDY ROBILIŚMY TEST CAŁOŚCIOWY AUTA, WYWALAŁO NAM KOMPUTER. DŹWIĘK BYŁ TAKI JAK SIĘ PRZEKRĘCA KLUCZYK on/off. Przygasała nam lampka i po chwili wyskakiwał błąd P1622 !!
Mam jaki problem z komunikacją i nie wiem gdzie go szukać.

[maarec]

ja wiele Ci nie pomogę, ale skoro piszesz o skrzynce bezpieczników. U mnie był z nią problem - nie było styku na jednej z wtyczek i raz jadąc w deszczu straciłem wycieraczki, światła, kierunki, awaria ręcznego, radia itd. Pomogło delikatne stuknięcie skrzynki przez pasażera i wizyta w Aso na darmową wymianę tej wtyczki. Coś musi być tam nie tak skoro sami wymienili. Może u Ciebie też tam coś przerywa ?

[mjr]

WITAM,
bardzo ładnie zmieniony tytuł.

Auto trafiło do warsztatu TOMFORD w Pempowie.
Okazało się, że coś się "zwierało" po rozgrzaniu silnika w module pod zegarami.
A przyczyną tego jest nie ładujacy ALTERNATOR.

Teraz szukam alternatora lub w poniedziałek będę go regenerował!
Także niby taka błahostka a takie zrobiła spustoszenie!

[mjr]

Cześć
W czwartek wieczorem po ponad tygodniowych bojach odebrałem auto i dziś mogę powiedzieć, że jest naprawione!!

Mam nadzieję, że to co napiszę niżej przyda się innym.

Odkąd kupiliśmy C-maxa, minęło ponad rok czasu.
Auto jeździło, odpalało zawsze i wszędzie, czyli wydawało się, że OK.

Zawsze mnie zastanawiało dlaczego kręcąc kierownica przygasają mi światła?
Do tego zimą musiałem ładować kilka razy akumulator.
A co ciekawe średnie spalanie na zegarach zawsze pokazywał o ponad 2L większe jak było w rzeczywistości.

Głupia sprawa ale przyczyną tego była ŚWIECA ŻAROWA !!!!!

Świeca od nie wiem jak dawna pracował na zwarciu!
Powodowało to zakłamanie z odczytem rzeczywistym poziomy potrzebnego prądu na przekaźniku. Efektem tego było stopienie się izolacji na przewodzie, a w dalszej kolejności uszkodzenie przekaźnika i spalenie płytki pod zegarami oraz uszkodzenie sterownika CPU !!!

To wszystko brzmi przerażająco!
Jak się dowiedziałem co musiał zrobić mechanik by odpalić auto byłem przerażony kosztami. Na moje szczęście było drogo ale nie aż tak bym nie podołał - 1000zł.

Musiał wymienić wszystkie świece żarowe, przewód zasilający, naprawić płytkę pod zegarami (w czasie jazdy zegary opadały na ułamek sekundy i się podnosiły do tego silnik wpadał w klekot), wymienić uszkodzony przekaźnik i naprawić (zaprogramować) moduł CPU.

Auto na ten moment pracuję CISZEJ, równo wkręca się na obroty i nie szarpie pomiędzy 1800-2000 obr/min.

Mam tylko zdjęcie nadpalonego przewodu:
https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/...32767373_n.jpg

Z tego co mi powiedział mechanik, to dalsze jeżdżenie w tym stanie mogło spowodować zapalenie auta! Mało optymistyczna perspektywa.

Pozdrawiam

[mjprzem]

pusc lotka...bo miales rzadkiego pecha z tą swieca

[mjr]

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pusc lotka...

Nie sponsoruję partii politycznych

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ps:
Nie taką rzadką, z tego co już wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niestety zdarzyło się to już kilka razy, wg mechanika.

Ja jestem bardzo zaskoczony tym, że silnik to wszystko wytrzymał!

[mjprzem]

jezeli swieca sie nie rozpadnie w silniku to silnikowi nic nie grozi.

jedyne co to alernator i elektryka i elektronika bo nielubi skoków napiecia-ja bym sie cieszyl ze sie autko nie spalilo-bo takie rzeczy bardzo czesto tak sie konczą...

tylko mnie zastanawia cos...

jezeli miales 3 swiece sprawne a 1 swieca robila zwarcie...ze palil sie przewod to powinien sie i bezpiecznik raczej spalic od swiec...

[mjr]

mjprzem, zwarł się przekaźnik i on dawał zwarcie w skrzynce.

[mjprzem]

no tak tylko jak zwarty przekaznik-moze dawac zwarcie w skrzynce?
bo rozumiem ze przekaznik zwarł sie tak ze non stop przewodził-jak w pozycji załączonej...
wiec co najwyzej puszczal prad non stop na swiece-co z koleji moglo doprowadzic do przegrzania przewodow i potopienia izolacji...tak sie domyslam...?

[mjr]

tak.