Sprawdzanie Numeru VIN

Papryxxx · 28-01-2015, 21:15

Witam serdecznie,

Mam nastepujący problem z moim 1.6 Ti-VCT:

Gdy silnik jest zimny wszystko jest w najlepszym porządu, auto zbiera się jak należy jest żwawe i dynamiczne, natomiast w miarę nagrzewania się silnik słabnie.

Po nagrzaniu do nominalnej temperatury jest już zamulony jakby miał na pokładzie 5 osób i bagaż, do tego stopnia, że podjechanie pod górkę przy 80km/h wymaga redukcji do 3 bo inaczej zwalnia !!!!

Tydzien temu sprawdzalem bledy na komputerze, wyszly 2: blad polozenia wlaka rozrzadu i uszk. grzałka sondy lambda za kat. Rozrząd ustawiony, czujnik położenia wałka dla św. spokoju też wymieniony, sonda lambda wymieniona. Po tygodniu bledow brak a objawy nadal te same. Co to moze byc?

Będę niezmiernie wdzięczny za pomoc.

miedzianek · 29-01-2015, 21:41

filtr/pompa paliwa do sprawdzenia?

lub wtryski

Papryxxx · 10-03-2015, 07:01

Problem rozwiązany. Przyczyną był uszkodzony zawór sterujący wariatora ssącego. Wymieniono zawór wraz z wariatorem i problem ustąpił.

Martino1988 · 23-03-2015, 10:18

Witam

Koledzy mam problem, mój Focus strasznie muli postaram się objaśnić problem najdokładniej jak mogę, a mianowicie przy przyśpieszaniu w dolnym zakresie obrotów 1000-2000 nie ważne jaki bieg strasznie się zastanawia czy pojechać czy nie pojechać (odczuwalne nawet na 1), gdy przekroczy ponad 2000 to tak jakby coś go trzymało z przodu i nie pozwalało jechać, przyśpieszać równomiernie, często też delikatnie przyszarpuję.

Dodam jeszcze, że check się nie zapala, obroty nie falują.

Znajomy podłączył auto pod kompa bodajże program delphi i jedyne co daje do zastanowienia i co pamiętam to sonda lambda (zbyt uboga mieszanka) na pierwszym rzędzie cylindrów (mierzone podczas jazdy).

Jak narazie wymieniłem: cewkę, świece, kable zapłonowe. Olej wraz z filtrami na bieżąco.

Kostkę przy cewce też czeka wymiana bo miałem z nia chwilowy problem ale ale jak narazie daje rade Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy walnięta sonda może powodować takie wariactwo ?

Może zmienne fazy ?

miedzianek · 23-03-2015, 12:15

MożeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chociaż nie aż tak

fazy tez mogą być,z jakim poziomem oleju jeździłeś?

Martino1988 · 23-03-2015, 13:03

Olej poziom max, kiedyś przy odpalaniu fazy się odzywały ale od roku może dłużej żadnego dziwnego słyszalnego dźwięku.

miedzianek · 23-03-2015, 16:56

Więc możliwe, że to one, raczej same się nie naprawiłyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Martino1988 · 24-03-2015, 06:31

sam nie wiem ;/

nie ma jakiegoś magika, który po podłączeniu do kompa sprawdził by pracę fazatorów?

taurus2 · 19-03-2016, 18:04

Witam wszystkich klubowiczów. Jestem Nowym użytkownikiem Forda. Moje poprzednie auto (dalej w moim użytkowaniu) na którym zęby zjadłem to Mitsubishi carisma 1.8 GDI. Fordzik w mojej rodzinie jest 1-wszy raz, i tu mam problem. Kupiłem Forda ok 3 tyg. temu, Jest to ford focus mk2 rok prod 2005 1.6 115 km kombi (wersja trend) z instalacją LPG Zenit. Wymieniłem już zbiornik wspomagania, wymiana filtrów i komp. ust. instalacji LPG, uszczelniłem lewy tylni słupek po trochę ciekło (dzięki forum). Nie daję mi jednak spokój to, że zaświecił mi się check po przegazowaniu autka, ale też to że jak na 115 km auto zachowuje się jak na najwyżej 90km brak mu mocy !. Kochani co powinienem zrobić, co sprawdzić, żeby obudzić foczkę do życia. Jestem mechanikiem amatorem i każda rzecz którą mogę zrobić sam napawa mnie dumą, więc naprawdę proszę wszystkich o propozycje i porady. Pozdrawiam taurus2

szkodnik85 · 19-03-2016, 18:27

Witaj, skoro jestes mechanikiem amatorem to powinieneś wiedzieć że bez podłączenia go do jakiegoś komputera i sprawdzenia błędów to jak szukanie dziury w całym. Jeżeli nie masz dostepu do kompa to sprawdź czy w teście zegarów pokazuje jakis błąd. Wtedy bedziemy mogli Ci pomóc.

28-01-2015, 21:15	#1
Papryxxx ford::amateur Imię: Patryk Zarejestrowany: 18-01-2015 Skąd: Warszawa Model: Focus Mk II Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 2007 Postów: 5	Drastyczny spadek mocy po rozgrzaniu silnika Witam serdecznie, Mam nastepujący problem z moim 1.6 Ti-VCT: Gdy silnik jest zimny wszystko jest w najlepszym porządu, auto zbiera się jak należy jest żwawe i dynamiczne, natomiast w miarę nagrzewania się silnik słabnie. Po nagrzaniu do nominalnej temperatury jest już zamulony jakby miał na pokładzie 5 osób i bagaż, do tego stopnia, że podjechanie pod górkę przy 80km/h wymaga redukcji do 3 bo inaczej zwalnia !!!! Tydzien temu sprawdzalem bledy na komputerze, wyszly 2: blad polozenia wlaka rozrzadu i uszk. grzałka sondy lambda za kat. Rozrząd ustawiony, czujnik położenia wałka dla św. spokoju też wymieniony, sonda lambda wymieniona. Po tygodniu bledow brak a objawy nadal te same. Co to moze byc? Będę niezmiernie wdzięczny za pomoc.

29-01-2015, 21:41	#2
miedzianek ford::specialist Imię: Paweł Zarejestrowany: 23-05-2014 Skąd: Białystok Model: Focus MK2 FX Gold Silnik: 1.6VTi-VCT 115KM Rocznik: 2005 Postów: 515	Odp: Drastyczny spadek mocy po rozgrzaniu silnika filtr/pompa paliwa do sprawdzenia? lub wtryski Ostatnio edytowane przez miedzianek ; 29-01-2015 o 21:47

10-03-2015, 07:01	#3
Papryxxx ford::amateur Imię: Patryk Zarejestrowany: 18-01-2015 Skąd: Warszawa Model: Focus Mk II Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 2007 Postów: 5	Odp: Drastyczny spadek mocy po rozgrzaniu silnika Problem rozwiązany. Przyczyną był uszkodzony zawór sterujący wariatora ssącego. Wymieniono zawór wraz z wariatorem i problem ustąpił.

23-03-2015, 10:18	#4
Martino1988 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 09-02-2013 Skąd: Warszawa Targówek Model: Fokus mk2 Silnik: 1,6 Ti-VCT Rocznik: 2005 Postów: 12	1.6 Ti-Vct Kiepsko przyśpiesza, muli , brak mocy Witam Koledzy mam problem, mój Focus strasznie muli postaram się objaśnić problem najdokładniej jak mogę, a mianowicie przy przyśpieszaniu w dolnym zakresie obrotów 1000-2000 nie ważne jaki bieg strasznie się zastanawia czy pojechać czy nie pojechać (odczuwalne nawet na 1), gdy przekroczy ponad 2000 to tak jakby coś go trzymało z przodu i nie pozwalało jechać, przyśpieszać równomiernie, często też delikatnie przyszarpuję. Dodam jeszcze, że check się nie zapala, obroty nie falują. Znajomy podłączył auto pod kompa bodajże program delphi i jedyne co daje do zastanowienia i co pamiętam to sonda lambda (zbyt uboga mieszanka) na pierwszym rzędzie cylindrów (mierzone podczas jazdy). Jak narazie wymieniłem: cewkę, świece, kable zapłonowe. Olej wraz z filtrami na bieżąco. Kostkę przy cewce też czeka wymiana bo miałem z nia chwilowy problem ale ale jak narazie daje rade Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy walnięta sonda może powodować takie wariactwo ? Może zmienne fazy ?

23-03-2015, 12:15	#5
miedzianek ford::specialist Imię: Paweł Zarejestrowany: 23-05-2014 Skąd: Białystok Model: Focus MK2 FX Gold Silnik: 1.6VTi-VCT 115KM Rocznik: 2005 Postów: 515	Odp: 1.6 Ti-Vct Kiepsko przyśpiesza, muli , brak mocy MożeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chociaż nie aż tak fazy tez mogą być,z jakim poziomem oleju jeździłeś?

23-03-2015, 13:03	#6
Martino1988 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 09-02-2013 Skąd: Warszawa Targówek Model: Fokus mk2 Silnik: 1,6 Ti-VCT Rocznik: 2005 Postów: 12	Odp: 1.6 Ti-Vct Kiepsko przyśpiesza, muli , brak mocy Olej poziom max, kiedyś przy odpalaniu fazy się odzywały ale od roku może dłużej żadnego dziwnego słyszalnego dźwięku.

23-03-2015, 16:56	#7
miedzianek ford::specialist Imię: Paweł Zarejestrowany: 23-05-2014 Skąd: Białystok Model: Focus MK2 FX Gold Silnik: 1.6VTi-VCT 115KM Rocznik: 2005 Postów: 515	Odp: 1.6 Ti-Vct Kiepsko przyśpiesza, muli , brak mocy Więc możliwe, że to one, raczej same się nie naprawiłyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-03-2015, 06:31	#8
Martino1988 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 09-02-2013 Skąd: Warszawa Targówek Model: Fokus mk2 Silnik: 1,6 Ti-VCT Rocznik: 2005 Postów: 12	Odp: 1.6 Ti-Vct Kiepsko przyśpiesza, muli , brak mocy sam nie wiem ;/ nie ma jakiegoś magika, który po podłączeniu do kompa sprawdził by pracę fazatorów?

19-03-2016, 18:04	#9
taurus2 ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 28-02-2016 Skąd: Będzin Model: Focus Silnik: 1.6 Ti-VCT 115 KM Rocznik: 2005 Postów: 21	Brak mocy 1.6 Ti-VCT 115 KM Witam wszystkich klubowiczów. Jestem Nowym użytkownikiem Forda. Moje poprzednie auto (dalej w moim użytkowaniu) na którym zęby zjadłem to Mitsubishi carisma 1.8 GDI. Fordzik w mojej rodzinie jest 1-wszy raz, i tu mam problem. Kupiłem Forda ok 3 tyg. temu, Jest to ford focus mk2 rok prod 2005 1.6 115 km kombi (wersja trend) z instalacją LPG Zenit. Wymieniłem już zbiornik wspomagania, wymiana filtrów i komp. ust. instalacji LPG, uszczelniłem lewy tylni słupek po trochę ciekło (dzięki forum). Nie daję mi jednak spokój to, że zaświecił mi się check po przegazowaniu autka, ale też to że jak na 115 km auto zachowuje się jak na najwyżej 90km brak mu mocy !. Kochani co powinienem zrobić, co sprawdzić, żeby obudzić foczkę do życia. Jestem mechanikiem amatorem i każda rzecz którą mogę zrobić sam napawa mnie dumą, więc naprawdę proszę wszystkich o propozycje i porady. Pozdrawiam taurus2 Ostatnio edytowane przez SRS ; 21-03-2016 o 14:10

19-03-2016, 18:27	#10
szkodnik85 ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 03-09-2013 Skąd: Tychy Model: Ford Focus MK2 Silnik: 1.4 Rocznik: 2005 Postów: 461	Odp: Nowo zakupiony i problemy z mocą Witaj, skoro jestes mechanikiem amatorem to powinieneś wiedzieć że bez podłączenia go do jakiegoś komputera i sprawdzenia błędów to jak szukanie dziury w całym. Jeżeli nie masz dostepu do kompa to sprawdź czy w teście zegarów pokazuje jakis błąd. Wtedy bedziemy mogli Ci pomóc.