Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford C-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 23-05-2022, 10:55   #11
Vultar
ford::specialist
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 834
Domyślnie Odp: Szarpanie silnikiem po odpaleniu

Czyszczenie to jedno a odłączenie drugie. Po pracach przy EGR (czyszczenie, wymiana) należy zrobić adaptacje. Poza tym może być uszkodzony elektrycznie dlatego albo sprawdza się parametry jego pracy albo odłącza. Błąd po odłączeniu nie pojawi się od razu a jego kod to P0405.
Co do podłączenia do kompa to nie wiem czy masz kabel czy zrobi to mechanik i ile będzie chciał za to ale za 170zl kupisz kabel viaken, do tego laptop i darmowy program Forscan i zrobisz to co mechanik.

Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-05-2022, 23:54   #12
grzegorek502
ford::average
 
Zarejestrowany: 24-09-2008
Model: Focus C-MAX
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 123
Domyślnie Odp: Szarpanie silnikiem po odpaleniu

Kilka osób na forum opisywało taką usterkę jak Twoja. Panaceum na tę przypadłość była wymiana świec żarowych.
grzegorek502 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-05-2022, 18:47   #13
timson
ford::beginner
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 27-01-2022
Model: C-max Mk2
Silnik: 1.6 TDCI 115 KM
Rocznik: 2011
Postów: 26
Domyślnie Odp: Szarpanie silnikiem po odpaleniu

Po tym jak wczoraj wyskoczył mi Check Engine (4 dni po czyszczeniu) pojechałem na szybko do mechanika na komputer. Stwierdził że to... EGR. Stwierdził że się zacina.
Zrobił adaptacje (pomimo że zalecił wymianę na nowy) i po tej czynności stuka...
Nie pytałem się go czy to EGR tak stuka, powiedział że tak będzie przez 5-10 km i się unormuje. Przejechałem 25 i niestety dalej stuka. Możliwe że to EGR stuka?
Sprawdzał forscanem, wtryski ok (odpowiednie ciśnienie) oraz brak błędu z świecami.
timson jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-05-2022, 19:20   #14
Vultar
ford::specialist
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 834
Domyślnie Odp: Szarpanie silnikiem po odpaleniu

W moim 1.6 (starsza generacja) błąd świec wyskoczy dopiero gdy padną wszystkie, u Ciebie możliwe że też. Po adaptacji EGRa nie powinno nic stukać. Następnym razem poproś mechanika o kod błędu. EGR bez stresu sam możesz odłączyć i zobaczyć czy przestanie stukać, check engine nie pojawia się od razu ale będzie zapisany kod P0405.
Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-05-2022, 20:16   #15
timson
ford::beginner
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 27-01-2022
Model: C-max Mk2
Silnik: 1.6 TDCI 115 KM
Rocznik: 2011
Postów: 26
Domyślnie Odp: Szarpanie silnikiem po odpaleniu

Nawet jak jest wadliwy? Po adaptacji parametry nadal znacząco odbiegały od właściwych.
timson jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-05-2022, 14:30   #16
Vultar
ford::specialist
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 834
Domyślnie Odp: Szarpanie silnikiem po odpaleniu

Jeżeli klapka żyje własnym życiem to może nie pomóc, ale przynajmniej po odłączeniu nie będzie dostawać polecenia otwarcia się a EGR jest otwarty prawie cały czas po odpaleniu.
Reszta parametrów pracy silnika jest ok?
Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-05-2022, 22:32   #17
timson
ford::beginner
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 27-01-2022
Model: C-max Mk2
Silnik: 1.6 TDCI 115 KM
Rocznik: 2011
Postów: 26
Domyślnie Odp: Szarpanie silnikiem po odpaleniu

Cytat:
Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeżeli klapka żyje własnym życiem to może nie pomóc, ale przynajmniej po odłączeniu nie będzie dostawać polecenia otwarcia się a EGR jest otwarty prawie cały czas po odpaleniu.
Reszta parametrów pracy silnika jest ok?
Ten zawór sterujący działaniem klapy gaszacej działa prawidłowo, klapka z tego co mówił mechanik też. EGR po odpaleniu powinien być zamknięty? To że piszesz ze jest otwarty to odnośnie mojego przypadku i dlatego tak szarpie? Jutro zawór będę wymieniał, właśnie idę odebrać z paczkomatu. Jak założę ten nowy to powinno wszystko wrócić do normy, pomimo że adaptacja została zrobiona pod ten zacinający się EGR? Tzn szampanem ustanie bo z check engine się liczę do momentu adaptacji pod nowy EGR. Zamówiłem taki za 600, firma coś na "p" bo ponoć między innymi takie szły na pierwszy montaż

Ostatnio edytowane przez timson ; 29-05-2022 o 22:36
timson jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-05-2022, 07:42   #18
Vultar
ford::specialist
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 834
Domyślnie Odp: Szarpanie silnikiem po odpaleniu

Chyba chodzi o firme pierburg.
EGR po odpaleniu się otwiera, podczas jazdy zamknie się tylko w trakcie "butowania".
Po wymianie należy zrobić adaptacje, błąd raczej nie wyskoczy.
Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-05-2022, 08:14   #19
timson
ford::beginner
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 27-01-2022
Model: C-max Mk2
Silnik: 1.6 TDCI 115 KM
Rocznik: 2011
Postów: 26
Domyślnie Odp: Szarpanie silnikiem po odpaleniu

Cytat:
Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Chyba chodzi o firme pierburg.
EGR po odpaleniu się otwiera, podczas jazdy zamknie się tylko w trakcie "butowania".
Po wymianie należy zrobić adaptacje, błąd raczej nie wyskoczy.
Tak, "pierburg"

Hmm... To już nie kumam. Po kolei:

1. Samochód miał delikatne szarpnięcia silnikiem po odpaleniu na jałowym, po 2 km jazdy problem ustępował.
2. Został wyczyszczony EGR, problem nie ustąpił.
3. Po 4 dniach wyskoczył check engine, nie wpłynęło to w żaden sposób na pracę silnika - nie zrobił się mułowaty, nie spalał więcej paliwa, nie kopcił.
4. Następnego dnia pojechał na komputer (check engine się nie zapalił rano), gdzie zostało stwierdzone że zawór EGR nie pracuje prawidłowo (zacina się, są parametry odbiegające dużo od normy) - w tym momencie silnik pracował jeszcze dobrze, diagnosta podpiął na ciepłym silniku. Od razu została zrobiona adaptacja zaworu w nadziei że coś pomoże, niestety nie pomogło. Po adaptacji pojawiło się klekotanie pod maską, nierównomierne, zwiększające częstotliwość wraz z dodaniem gazu. Powyżej chyba 1700 obr dźwięk ustawał (lub zwiększała się jego częstotliwość do tego stopnia, że nie można było jej wychwycić w trakcie jazdy). Mechanik powiedział że to w wyniku adaptacji EGR i że ustanie po 5-10 km. Przejechałem 25 km i nie ustało. Od momentu adaptacji do przejechania tych 25 km silnik był ciepły, gdyż prawie cały czas pracował (w trakcie diagnostyki 2-3 razy był wyłączony ale pracował równo)

W trakcie diagnostyki:

- wtryskiwacze miały odpowiednie ciśnienie,
- nie wyskoczył błąd świec
- zawór podciśnienia od klapy gaszącej jak i klapa gasząca wg mechanika działa prawidłowo.
- poza błędami na EGR nie było żadnych innych błedów

5. Następnego dni raano, kiedy samochód stał całą noc - po odpaleniu mocno nierówna praca silnika, przydusza przy próbie jazdy - nie dało się prawie jechać.

I teraz meritum sprawy - wydawało mi się że w takiej sytuacji EGR się zaciął po tej adaptacji i pompuje spaliny do silnika przez co go dusi i stąd takie efekty. Ale skoro EGR powinien być otwarty po odpaleniu auta to chyba powinien równo pracować... tak że teraz już nie wiem czy ta wymiana egr coś pomoże i czy ten mechanik czegoś mi nie spieprzył...

Niepokoi mnie to stukanie/klekotanie co się pojawiło po adaptacji. Jest szansa że mechanik przez tą adaptację coś mi uwalił w silniku?

Ostatnio edytowane przez timson ; 30-05-2022 o 08:21
timson jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-05-2022, 19:20   #20
Vultar
ford::specialist
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 834
Domyślnie Odp: Szarpanie silnikiem po odpaleniu

Adaptacja to standardowa procedura, klekotanie jest pewnie przez zmienioną dawkę powietrza przez uszkodzony EGR. Dobrze by było gdybyś znał dokładny kod błędu.
Odłącz EGRa i zobacz jak się zachowuje.
EGR przepuszcza spaliny, czyli się brudzi co powoduje zmiane polozonenia klapki zamykającej. Komputur ma bieżąco (ale też nie od razu) uczy się tych zmian spowodowanych przez zabrudzenia, dlatego po czyszczeniu i wymianie należy zrobić adaptacje, wtedy komputer zapisuje nowe nastawy EGRa.
W większości tematów przeczytasz, że najlepiej go odłączyć i zobaczyć czy objawy znikły, nic nie stanie się silnikowi jak przestanie się truć spalinami. Błąd raczej nie wyskoczy od razu tylko po czasie.
Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
silnik , szarpanie


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 16:22.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.