Sprawdzanie Numeru VIN

Doomek · 27-01-2023, 17:51

Dzień dobry,

Mam pytanie, poskładałem silnik po uszczelnieniu pompy wtryskowej, wymianie rozrządu i ustawieniu zaworów. Później ciężko było go odpalić ale to z powodu braku pompy wstępnej w baku. Szybko zaskoczył z pomocą paliwa rozpylonego do dolotu. Chodził normalnie. Zgasiłem go i 3 dni później nie udało mi się go już odpalić. Chciał zaskoczyć ale się nie udało. Co może być nie tak? Jak odkręcam zawór na filtrze paliwa to zasysa nim powietrze. Wydaje mi się że to normalne bo filtr jest nad bakiem i po odkręceniu zaworu pod filtrem paliwo wraca do baku. Wcześniej miałem problem z kontrolka, która się zaświeciła "wody w filtrze" po odkręceniu tego zaworka gasła ale też było słychać tylko zasysanie powietrza. Czy niesprawne odpowietrzenie baku może powodować te problemy? Czy lepiej sprawdzić jeszcze raz luz zaworowy? Jak odpalił to chodził ładnie i równo ale teraz jak próbuję odpalić to lekko się dymi z wlewu oleju w pokrywie zaworów. Ledwo to widać na mrozie.

wojtekjanus · 27-01-2023, 20:35

Te silniki nie mają pompy podającej w zbiorniku, bo mają mechaniczną pompę podającą , napędzaną od wałka rozrządu, zamontowaną na bloku silnika. Ta pompka ma dwa zaworki, które działają jak zaworki zwrotne i paliwo nie powinno cofać się do zbiornika.
Jednak po większym przebiegu te zaworki się wypracowują i w statycznym położeniu nie są szczelne (powodując zapowietrzenie układu wtryskowego), natomiast podczas dynamicznej pracy jeszcze zapewniają podawanie paliwa.

Taka pompka nie jest droga, najtańsze zamienniki to kilkadziesiąt złotych. Ale szukałbym markowych zamienników, będą droższe niewiele więcej. Króćce powinny mieć taki charakterystyczny spęczony kołnierz, który trzyma szybkozłączki.
Wymiana nie jest skomplikowana. Przewody zamontowane na króćcach pompy mają właśnie szybkozłączki, zdejmuje się je jednym ruchem. Pompę podczas montażu trzeba dokręcać z pewnym umiarem, bo jej korpus to odlew ze znalu, więc jest kruchy.
Np. ta: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jednak sprawdź także - po dłuższym postoju - czy gdzieś nie ma śladów wycieku paliwa - na pompie, na złączkach, na filtrze paliwa itd.

Tylko najwcześniejsze modele Transita Mk3 z lat 1986 -1991, mające układ wtryskowy CAV Lucas (nie mylić z Lucas Epic-em), nie mają tej mechanicznej pompy, pompa wtryskowa sama zasysa paliwo ze zbiornika.

Doomek · 28-01-2023, 07:34

Dzięki o tym nie wiedziałem myślałem że pompa Lucas zaciąga paliwo bezpośrednio z baku. Poszukam jej i wymienię.

27-01-2023, 17:51	#1
Doomek ford::beginner Imię: Rafal Zarejestrowany: 20-08-2011 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2.5TD Rocznik: 1998 Postów: 38	Odpowietrzanie zbiornika a niemożliwy rozruch Dzień dobry, Mam pytanie, poskładałem silnik po uszczelnieniu pompy wtryskowej, wymianie rozrządu i ustawieniu zaworów. Później ciężko było go odpalić ale to z powodu braku pompy wstępnej w baku. Szybko zaskoczył z pomocą paliwa rozpylonego do dolotu. Chodził normalnie. Zgasiłem go i 3 dni później nie udało mi się go już odpalić. Chciał zaskoczyć ale się nie udało. Co może być nie tak? Jak odkręcam zawór na filtrze paliwa to zasysa nim powietrze. Wydaje mi się że to normalne bo filtr jest nad bakiem i po odkręceniu zaworu pod filtrem paliwo wraca do baku. Wcześniej miałem problem z kontrolka, która się zaświeciła "wody w filtrze" po odkręceniu tego zaworka gasła ale też było słychać tylko zasysanie powietrza. Czy niesprawne odpowietrzenie baku może powodować te problemy? Czy lepiej sprawdzić jeszcze raz luz zaworowy? Jak odpalił to chodził ładnie i równo ale teraz jak próbuję odpalić to lekko się dymi z wlewu oleju w pokrywie zaworów. Ledwo to widać na mrozie.

27-01-2023, 20:35	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Odpowietrzanie zbiornika a niemożliwy rozruch Te silniki nie mają pompy podającej w zbiorniku, bo mają mechaniczną pompę podającą , napędzaną od wałka rozrządu, zamontowaną na bloku silnika. Ta pompka ma dwa zaworki, które działają jak zaworki zwrotne i paliwo nie powinno cofać się do zbiornika. Jednak po większym przebiegu te zaworki się wypracowują i w statycznym położeniu nie są szczelne (powodując zapowietrzenie układu wtryskowego), natomiast podczas dynamicznej pracy jeszcze zapewniają podawanie paliwa. Taka pompka nie jest droga, najtańsze zamienniki to kilkadziesiąt złotych. Ale szukałbym markowych zamienników, będą droższe niewiele więcej. Króćce powinny mieć taki charakterystyczny spęczony kołnierz, który trzyma szybkozłączki. Wymiana nie jest skomplikowana. Przewody zamontowane na króćcach pompy mają właśnie szybkozłączki, zdejmuje się je jednym ruchem. Pompę podczas montażu trzeba dokręcać z pewnym umiarem, bo jej korpus to odlew ze znalu, więc jest kruchy. Np. ta: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jednak sprawdź także - po dłuższym postoju - czy gdzieś nie ma śladów wycieku paliwa - na pompie, na złączkach, na filtrze paliwa itd. Tylko najwcześniejsze modele Transita Mk3 z lat 1986 -1991, mające układ wtryskowy CAV Lucas (nie mylić z Lucas Epic-em), nie mają tej mechanicznej pompy, pompa wtryskowa sama zasysa paliwo ze zbiornika. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 27-01-2023 o 20:42

28-01-2023, 07:34	#3
Doomek ford::beginner Imię: Rafal Zarejestrowany: 20-08-2011 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2.5TD Rocznik: 1998 Postów: 38	Odp: Odpowietrzanie zbiornika a niemożliwy rozruch Dzięki o tym nie wiedziałem myślałem że pompa Lucas zaciąga paliwo bezpośrednio z baku. Poszukam jej i wymienię.