Sprawdzanie Numeru VIN

Chmielum2222 · 14-11-2020, 20:07

Egr wyczyszczony. Egr nie był raczej przyczyna bo szczelnie zamykał. Przyczyną była krótka rura która wchodzi od spodu kolektora ssącego była tak zawalona sądzą że blokowała wlot z IC. Teraz można jeździć. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Panie Mariusz S

Bump: "Jutro "wypsikam" turbo i dolot EGR Cleanerem."

Jak napryskasz tego syfu (EGR Cleaner)w dolot to DPF na 100% bedziesz miał do czyszczenia. To było dobre do starego 1.9 tdi sam stosowałem ;p
Egr lepiej zdemontować i wyczyścić bo na te środki do czyszczenia egr/turbo to szkoda kasy (czasami bez skrobania nie ma szans)
Kolejną sprawą jest czyszczenie geometrii turbiny. Taki środek do turbiny trzeba zapodać od strony wydechowej/gorącej od strony dolotu jest bez sensu.
DPF też sam demontowalem i czyściłem tylko że w smaxie. 3 godz i po robocie.

Bump: .

Bump:

Bump:

szneider · 14-11-2020, 22:18

Do tego dojdzie jeszcze zasyfienie katalizatora po takim czyszczeniu cleanerem. Najlepiej jednak zdemontować EGR i jeśli faktycznie jest zasyfiony to moim zdaniem z praktyki wiem, że powinno się zdemontować kolektor dolotowy co jest często pomijane. Winowajcą to może być również przepływomierz, czujnik doładowania, czujnik kopiowania turbiny, kierownice turbiny, dolot, zawór podciśnienia turbo itp. Można sobie tak gdybać, dopóki się nie zrobi porządnej diagnozy. Z mojego doświadczenia wynika, że najczęstszą usterką braku pełnej mocy w dieslu był błąd wskazań przepływomierza, następnie kierownice turbo (dojechana turbina), następnie jakiś czujnik lub zawór sterujący, zatkane kanały dolotowe. EGR tez może powodować dziwne objawy w pracy silnika, ale zazwyczaj nie do tego stopnia żeby ograniczał drastycznie moc pomimo, że będzie zapchany, pojawia sie wtedy dymienie, dławienie, szarpanie ale nie ma większego wpływyu na moc.
Teraz przydałoby sobie zadać pytanie, co było przyczyną zatkania tej rury? Bo na razie to usunąłeś chyba skutek, nie przyczynę.

Chmielum2222 · 15-11-2020, 07:39

Cytat:

Napisał szneider Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz przydałoby sobie zadać pytanie, co było przyczyną zatkania tej rury? Bo na razie to usunąłeś chyba skutek, nie przyczynę.

Wydaje mi się że to raczej normalne w tym miejscu (olej z odmy + spaliny z egr). Pożyjemy zobaczymy.

Mariusz.S · 15-11-2020, 15:08

"Egr wyczyszczony. Egr nie był raczej przyczyna bo szczelnie zamykał. Przyczyną była krótka rura która wchodzi od spodu kolektora ssącego była tak zawalona sądzą że blokowała wlot z IC. Teraz można jeździć. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Panie Mariusz S"

Dziękuje za odpowiedź , już podejrzałem gdzie ta rurka

EGR Cleaner zaaplikowałem do dolotu w piątek , spaliny były duszące. O pracy silnika i odczuciach z dupohamowni nie wspominam bo dzień wcześniej do paliwa dodałem depresator i tu pozytywne wrażenia.
W sobotę zrobiłem trasę i na powrocie wypalił się DPF, skorzystałem z okazji i zapodałem do filrta DPF Cleaner. Na zdjęciu pierwszym od lewej parametry z przed aplikacji DPF Cleanera.
Potem silnik pracował 15 min na wolnych obrotach i półgodzinna przejażdżka utrzymując obroty ok 3000 obr/min. Parametry po czyszczeniu na drugim zdjęciu.
"Trochę" lipny ten czyścik , ok rozumiem że po "psikaniu" do dolotu Cleanerem ten rozpuszczony syf ląduje przez jakiś czas na katalizatorach czy DPFie. Ale 10% skok DPF Load? Oceńcie sami.

Chmielum2222 · 29-12-2020, 06:37

Witam. Nie chce zakładać nowego tematu. Po resecie wtryskiwaczy na zimnym z rana strasznie stukaja wtryski. Po nagrzaniu problem znika. Jeżdżę już tak ok 2 mies i dalej a nawet gorzej. Macie jakies pomysł? Może spróbować dodatku do paliwa?

atari · 30-12-2020, 18:28

co dokladnie resetowales?

Chmielum2222 · 30-12-2020, 18:37

Wszystko. Egr, wyuczone wartości wtryskiwaczy, turbiny itd
Teraz zanim się rozgrzeje to przy dodawania gazu w czasie jazdy wtryski klepią jak w traktorze.

atari · 30-12-2020, 18:40

sciagnij najnowsza wersje forscan i ten skasuj jeszcze raz dawke pilotazowa i mdp

Mario1988r · 16-01-2021, 18:06

Witam moje mondeo 2.0tdci 140km nie rozwija pełnej mocy. Przejechałem sie kolegi Mondeo tez 140km i dużo lepiej ciągnie. Błędów brak czujniki sprawdzone doladowanie w normie, wrruski po regeneracji. Przeplywka podmieniona, egr sprawny. Co to moze byc?

grande1970 · 16-01-2021, 18:27

jesteś pewny że na pewno masz 140km ? lub czy kolega ma tylko 140 km ?

14-11-2020, 20:07	#11
Chmielum2222 ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 27-05-2019 Skąd: Dsw Model: S-max, Mondeo Silnik: 2.0 tdci 130, 195KM Rocznik: 2010, 2011 Postów: 100	Odp: Lekkie zamulenie 2.0 tdci Egr wyczyszczony. Egr nie był raczej przyczyna bo szczelnie zamykał. Przyczyną była krótka rura która wchodzi od spodu kolektora ssącego była tak zawalona sądzą że blokowała wlot z IC. Teraz można jeździć. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Panie Mariusz S Bump: "Jutro "wypsikam" turbo i dolot EGR Cleanerem." Jak napryskasz tego syfu (EGR Cleaner)w dolot to DPF na 100% bedziesz miał do czyszczenia. To było dobre do starego 1.9 tdi sam stosowałem ;p Egr lepiej zdemontować i wyczyścić bo na te środki do czyszczenia egr/turbo to szkoda kasy (czasami bez skrobania nie ma szans) Kolejną sprawą jest czyszczenie geometrii turbiny. Taki środek do turbiny trzeba zapodać od strony wydechowej/gorącej od strony dolotu jest bez sensu. DPF też sam demontowalem i czyściłem tylko że w smaxie. 3 godz i po robocie. Bump: . Bump: Bump: Ostatnio edytowane przez Chmielum2222 ; 14-11-2020 o 20:35

14-11-2020, 22:18	#12
szneider ford::advanced Imię: Tomasz Zarejestrowany: 30-04-2015 Skąd: Bydgoszcz Model: S-MAX MK1 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 208	Odp: Lekkie zamulenie 2.0 tdci Do tego dojdzie jeszcze zasyfienie katalizatora po takim czyszczeniu cleanerem. Najlepiej jednak zdemontować EGR i jeśli faktycznie jest zasyfiony to moim zdaniem z praktyki wiem, że powinno się zdemontować kolektor dolotowy co jest często pomijane. Winowajcą to może być również przepływomierz, czujnik doładowania, czujnik kopiowania turbiny, kierownice turbiny, dolot, zawór podciśnienia turbo itp. Można sobie tak gdybać, dopóki się nie zrobi porządnej diagnozy. Z mojego doświadczenia wynika, że najczęstszą usterką braku pełnej mocy w dieslu był błąd wskazań przepływomierza, następnie kierownice turbo (dojechana turbina), następnie jakiś czujnik lub zawór sterujący, zatkane kanały dolotowe. EGR tez może powodować dziwne objawy w pracy silnika, ale zazwyczaj nie do tego stopnia żeby ograniczał drastycznie moc pomimo, że będzie zapchany, pojawia sie wtedy dymienie, dławienie, szarpanie ale nie ma większego wpływyu na moc. Teraz przydałoby sobie zadać pytanie, co było przyczyną zatkania tej rury? Bo na razie to usunąłeś chyba skutek, nie przyczynę. Ostatnio edytowane przez szneider ; 14-11-2020 o 22:49

29-12-2020, 06:37	#15
Chmielum2222 ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 27-05-2019 Skąd: Dsw Model: S-max, Mondeo Silnik: 2.0 tdci 130, 195KM Rocznik: 2010, 2011 Postów: 100	Odp: Lekkie zamulenie 2.0 tdci Witam. Nie chce zakładać nowego tematu. Po resecie wtryskiwaczy na zimnym z rana strasznie stukaja wtryski. Po nagrzaniu problem znika. Jeżdżę już tak ok 2 mies i dalej a nawet gorzej. Macie jakies pomysł? Może spróbować dodatku do paliwa? Ostatnio edytowane przez Chmielum2222 ; 29-12-2020 o 06:41

30-12-2020, 18:28	#16
atari ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: Szczecin Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,097	Odp: Lekkie zamulenie 2.0 tdci co dokladnie resetowales?

30-12-2020, 18:37	#17
Chmielum2222 ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 27-05-2019 Skąd: Dsw Model: S-max, Mondeo Silnik: 2.0 tdci 130, 195KM Rocznik: 2010, 2011 Postów: 100	Odp: Lekkie zamulenie 2.0 tdci Wszystko. Egr, wyuczone wartości wtryskiwaczy, turbiny itd Teraz zanim się rozgrzeje to przy dodawania gazu w czasie jazdy wtryski klepią jak w traktorze.

30-12-2020, 18:40	#18
atari ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: Szczecin Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,097	Odp: Lekkie zamulenie 2.0 tdci sciagnij najnowsza wersje forscan i ten skasuj jeszcze raz dawke pilotazowa i mdp

16-01-2021, 18:06	#19
Mario1988r ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 21-02-2019 Skąd: Czestochows Model: Focus mk2 Silnik: 1.6 tdci 90km Rocznik: 2005 Postów: 10	2.0tdci nie rozwija pełnej mocy Witam moje mondeo 2.0tdci 140km nie rozwija pełnej mocy. Przejechałem sie kolegi Mondeo tez 140km i dużo lepiej ciągnie. Błędów brak czujniki sprawdzone doladowanie w normie, wrruski po regeneracji. Przeplywka podmieniona, egr sprawny. Co to moze byc?

16-01-2021, 18:27	#20
grande1970 ford::average Imię: Bobi Zarejestrowany: 02-09-2014 Skąd: Rzeszów Model: Escape Silnik: 1,5 R4 179 Rocznik: 2019 Postów: 78	Odp: Mondeo 2.0tdci nie rozwija pełnej mocy jesteś pewny że na pewno masz 140km ? lub czy kolega ma tylko 140 km ?