[C-MAX 2010-2015] Niedogrzanie silnika

[thesperado]

Piszę swój post pod własnym postem, ale chcę jakoś te wypowiedzi rozdzielić. Sprawdziłem rano jak odczyty temperatury wyglądają u mnie. Temperatura cieczy rano ok. 2 stopnie, otoczenia podobnie. Zaznaczam, że to benzyna nie EB. Wskaźnik wstaje przy ok 43 st. Przy ok, 45 - 46 st, jest na ok 90 st , po ok. 3 km i już zaczyna się robić cieplej. Maksymalna temperatura jaką zobaczyłem na wyświetlaczu jadąc do pracy to 74 stopie (trasa ok. 7 km, mogło być pewnie więcej, ale warunki na drodze nie sprzyjały i dodatkowo bawiłem się ogrzewaniem, a to okazało się istotne). Istotne, ponieważ zwiększanie intensywności ogrzewania powodowało, ze temperatura na wyświetlaczu spadała, a zmniejszenie, że rosła i to, czy stałem na światłach, czy jechałem miało wpływ, ale mniejszy niż intensywność ogrzewania. Porównując to ze wcześniejszymi obserwacjami wygląda na to, że układ chłodzenia cały czas pracował na "małym obiegu", ponieważ moment otwarcia termostatu przy wyższych temp. otoczenia był widoczny w odczytach temperatury. W związku z tym, że nie zauważałem żadnych anomalii do tej pory, nie przyszło mi do głowy, aby takie zabawy uskuteczniać zimą. W lecie owszem tak, szczególnie stojąc w korkach monitorowałem temperaturę wiedząc, ze wskaźnik pokazuje co chce.

Moje wnioski:

1. Wygląda na to, że u Ciebie wskaźnik pokazuje dokładniej temperaturę i niż u mnie, ale pasuje to porównać jeszcze w wyższych temperaturach otoczenia.
2. Skoro ogrzewanie robi OK, to źle nie jest.
3. Wygląda, że ja także mam niedogrzany silnik, ale o tym nie wiedziałem.
4. Ciekawe jest jak sobie PCM radzi w takim wypadku, przy wypalaniu filtra cząstek, a temperatury czy to cieczy, czy też w wydechu są przecież istotne dla zainicjowania tego procesu.
5. Byłoby dobrze, gdyby jakiś posiadacz TDCI podzielił się swoimi obserwacjami, bo moje możliwości się kończą z powodu zupełnie innego silnika. Spróbuj może zarzucić problem w dziale Focusa lub tam chociaż pogrzebać, wszak to prawie to samo, a dział ten jest zdecydowanie częściej oblegany, tematów i wypowiedzi jest znacznie więcej.
6. Skora jakieś wnioski i pomysły są wstrzymałbym się na razie z tym termostatem, ale skonsultować to z mechanikiem z doświadczeniem przy tym aucie nie zaszkodzi.

Na koniec jeszcze pytanie. Czy to pierwsza zima z tym autem?

[tomikol]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. Wygląda na to, że u Ciebie wskaźnik pokazuje dokładniej temperaturę i niż u mnie, ale pasuje to porównać jeszcze w wyższych temperaturach otoczenia.

Planuje tak zrobić. Dziś nie miałem takiej możliwości ale spróbuję zobaczyć w trybie serwisowym go poobserwować.

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

6. Skora jakieś wnioski i pomysły są wstrzymałbym się na razie z tym termostatem, ale skonsultować to z mechanikiem z doświadczeniem przy tym aucie nie zaszkodzi.

Już jestem umówiony do mechanika za 2 tygodnie, który zajmuje się od początku moim autem. Do tego czasu będę obserwować.

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to pierwsza zima z tym autem?

Trzecia. Pierwsze symptomy pojawiły się pod koniec zeszłej "zimy". Latem wskazówka wzrastała szybko i uznałem, że wszystko jest ok.

[N7h4k4lr]

Albo w zakłądce Mondeo albo Focus jest temat o niedogrzewanych silnikach, ale w skrócie TTTM, na całą Europę i Skandynawię do 2.0 tdci są termostaty które otwierają się za wcześnie. Nie ma żadnych cieplejszych akcesoryjnych.

U mnie w Mdo słupkowy wyświetlacz , ale mam forumowy soft zegarów i wyświetla temp cieczy chłodzącej i 90 stopni nie miałem nigdy nawet latem. A teraz roboczo nawet przy długiej godzinnej jeżdzie pokazuje koło 78.C . W samochodzie mam dodatkową żaluzję, która jak jest zimniej jest zamknięta.

W Focusie żaluzji nie ma. Ja stosuję stary patent PRL czyli zakładam gumową osłonę na dolny wlot na chłodnicę . Zostawiam tylko pasek 2 cm szerokości. Nawet w temp rzędu 10.C nie zauważyłem by wskazówka się podniosła poza środek.

Zarówno Foka jak i Mdo odsiągają wyższą temp pracy dopiero przy temp zewnętrznych powyżej 25.C .

Bump: kiedyś miałem Lanosa. Tam były wymienne termostaty wkłądane w korpus. Ori był na 86. ja wsadziłem inny na 92 i to znacznie poprawiło czas nagrzewania, temp pracy silnika w chłodniejszych porach roku i w sumie spalanie.

Bump: Nie wiem do końca jaki masz silnik. Jak 2.0 140/163 to masz stały termostat w obudowie i nic nie wymyślisz.
Jak nowszy wariant 150 km to może masz elektroniczy termostat i forscanem możesz go ustawić na późniejsze otwieranie.
A jak inny silnik to nie wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomikol]

Problem rozwiązany. Problemem był termostat. Temperatura silnika osiągała maksymalnie 73 stopnie. Termostat był zablokowany w pozycji otwartej. Po jego wymianie wszystko wróciło do normy i silnik już po paru km osiąga prawidłową temperaturę. Dziękuję wszystkim za rady Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.