|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-10-2024, 09:55 | #11 |
ford::professional
Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,630
|
Odp: EcoBoost Dragon 1.5L 3-cyl., 246 KM - czy warto...
ale co ma Ford niby ogłosić ?
Ogłosił oficjalnie, że wraz z wejściem na rynek Focusa MK4, nowej Fiesty, Bronco itd - wszystkich modeli w 2018/2019, wchodzi do tych aut nowa generacja silnika 1,5, zupełnie przebudowana w stosunku do poprzednika. Tylko to trzeba poczytać branżowe strony (nawet na polskich było). [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Liczyłeś na taką informację na billboardach przy ASO czy reklamy na Polsacie ? i w silnikach 1,5 3-cylindrowych żadne problemy z blokiem już nie występują. Co więcej, wynika jak dotąd, że to chyba najlepszy ich silnik. Niestety Unia go zabiła i już go nie ma. Ostatnio edytowane przez AdoKrycha007 ; 22-10-2024 o 10:00 |
30-12-2024, 01:43 | #12 | |
ford::amateur
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 01-11-2018
Skąd: Warszawa
Model: Ford Focus mk3
Silnik: 1.0 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 4
|
Odp: EcoBoost Dragon 1.5L 3-cyl., 246 KM - czy warto...
Cytat:
|
|
31-12-2024, 00:20 | #13 |
ford::specialist
Imię: Robert
Zarejestrowany: 27-08-2013
Skąd: Warszawa
Model: Jest: EDGE Titanium , Był: Mondeo Mk4 GoldX
Silnik: Jest: 3.5 V6 , Był: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008 , 2015
Postów: 513
|
Odp: EcoBoost Dragon 1.5L 3-cyl., 246 KM - czy warto...
|
23-01-2025, 13:44 | #14 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 08-06-2023
Model: Escape
Silnik: 2.0
Rocznik: 2020
Postów: 218
|
Odp: EcoBoost Dragon 1.5L 3-cyl., 246 KM - czy warto...
Wydaje mi się, że w Bronco w USA to ta sama konstrukcja, która trafiła do Escape MkIV 2020-2022, tj. Dragon 1.5L.
Nie ma już problemów "coolant intrusion" z Fordów z poprzednich lat, ale ma swoje własne: - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - "may exhibit a low coolant level with engine oil in the coolant and/or coolant in the engine oil. This may be caused by an internal oil cooler leak" W 2023 do Escape Ford zaczął wkładać zmodernizowane silniki 2.0L i 1.5L ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]). Ostatnio edytowane przez teiksef ; 23-01-2025 o 13:54 |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|