Sprawdzanie Numeru VIN

Randal7 · 07-12-2018, 15:21

Na zimnym jest klekot przy przyśpieszaniu ale jak już silnik dostanie temperatury to jest spokój. Robić coś z tym czy nie przejmować się i użytkować dalej? Dodam jeszcze, że przy ujemnych temperaturach pojawia się nierówna praca silnika na wolnych obrotach co mnie najbardziej martwi oczywiście jak się rozgrzeje to jest ok. Czy to prawda ze wyciągniecie wtrysków to nie takie hopsiup?
Proszę o poradę co z tym zrobić. Transit przebieg 250tyś.

Pozdro

wojtekjanus · 07-12-2018, 15:43

Generalnie to potrzebujesz zrobić dobrym testerem, przy pomocy dobrego diagnosty, kalibrację układu wtryskowego.

Nierówna praca na wolnych obrotach to najczęściej wina wtryskiwaczy, korekcje są przekroczone - radziłbym zacząć od próby przelewowej. Jeżeli próba wypadłaby kiepsko - dopiero wtedy bym myślał o wyjęciu wtryskiwaczy, wysłaniu ich do zbadania na stanowisku testowym, potem pozostaje decyzja o wymianie.
Wtryskiwaczy Denso zdaje się nadal się nie regeneruje, choć w Diesel Technice w tym roku mówili, że jakieś części się do nich pojawiły. Ale nie znam szczegółów.

Wyjęcie wtryskiwaczy nie jest czymś skomplikowanym, raczej nie czekają nas niespodzianki - jak np. w przypadku zapieczenia się świec żarowych.

Z tym klekotem na zimnym silniku 2,2 tdci Ford miał problem, były akcje wgrywania nowego softu, jeżeli twój był na tej akcji - to już chyba nic więcej nie zdziałasz. Trzeba delikatnie operować gazem na zimnym silniku, tym bardziej, że ma wtedy programowo zwiększoną dawkę wtrysku...

Randal7 · 07-12-2018, 16:26

Dziękuję za tak szybką odpowiedź. Co to znaczy dobrym testerem? Czyli jakim? Czy każdy zakład to robi? A może jakieś sprawdzony warsztat w okolicach Poznania?

wojtekjanus · 07-12-2018, 21:47

Cytat:

Napisał Randal7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co to znaczy dobrym testerem?

Najlepszy jest fordowski IDS, bo wchodzisz nim we wszystkie zakamarki softu - nie ma ograniczeń, jakie często mają inne uniwersalne testery. ASO zawsze mają IDS-a, ale jest sporo zakładów specjalizujących się w Fordach i te najczęściej też go mają. Mają go też tzw. stacje partnerskie Forda.

Co do konkretnego zakładu godnego polecenia - może przejrzyj wątek [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Marek61 · 08-12-2018, 20:14

Co prawda klekot klekotowi nie równy, ale u mnie było podobnie. Zdemontowane wtryski zawiozłem do sprawdzenia i stwierdzono, że są ok. że zacytuję, "idealne".
Zamontowane z powrotem, naturalnie auto trochę dłużej stało, i klekot stał się głośniejszy, ale po kilku kilometrach ucichł. Następne odpalenie, chwilę popracował, gaz i..... dziura w bloku taka, że swobodnie włożysz dłoń i sprawdzisz poziom olejuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Bądź ostrożny

07-12-2018, 15:21	#1
Randal7 ford::beginner Zarejestrowany: 29-08-2018 Model: Transit mk7 Silnik: 2.2 Rocznik: 2010 Postów: 12	Klekot na zimnym a póżniej spokój Na zimnym jest klekot przy przyśpieszaniu ale jak już silnik dostanie temperatury to jest spokój. Robić coś z tym czy nie przejmować się i użytkować dalej? Dodam jeszcze, że przy ujemnych temperaturach pojawia się nierówna praca silnika na wolnych obrotach co mnie najbardziej martwi oczywiście jak się rozgrzeje to jest ok. Czy to prawda ze wyciągniecie wtrysków to nie takie hopsiup? Proszę o poradę co z tym zrobić. Transit przebieg 250tyś. Pozdro

07-12-2018, 15:43	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,976	Odp: Klekot na zimnym a póżniej spokój Generalnie to potrzebujesz zrobić dobrym testerem, przy pomocy dobrego diagnosty, kalibrację układu wtryskowego. Nierówna praca na wolnych obrotach to najczęściej wina wtryskiwaczy, korekcje są przekroczone - radziłbym zacząć od próby przelewowej. Jeżeli próba wypadłaby kiepsko - dopiero wtedy bym myślał o wyjęciu wtryskiwaczy, wysłaniu ich do zbadania na stanowisku testowym, potem pozostaje decyzja o wymianie. Wtryskiwaczy Denso zdaje się nadal się nie regeneruje, choć w Diesel Technice w tym roku mówili, że jakieś części się do nich pojawiły. Ale nie znam szczegółów. Wyjęcie wtryskiwaczy nie jest czymś skomplikowanym, raczej nie czekają nas niespodzianki - jak np. w przypadku zapieczenia się świec żarowych. Z tym klekotem na zimnym silniku 2,2 tdci Ford miał problem, były akcje wgrywania nowego softu, jeżeli twój był na tej akcji - to już chyba nic więcej nie zdziałasz. Trzeba delikatnie operować gazem na zimnym silniku, tym bardziej, że ma wtedy programowo zwiększoną dawkę wtrysku... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 07-12-2018 o 15:49

07-12-2018, 16:26	#3
Randal7 ford::beginner Zarejestrowany: 29-08-2018 Model: Transit mk7 Silnik: 2.2 Rocznik: 2010 Postów: 12	Odp: Klekot na zimnym a póżniej spokój Dziękuję za tak szybką odpowiedź. Co to znaczy dobrym testerem? Czyli jakim? Czy każdy zakład to robi? A może jakieś sprawdzony warsztat w okolicach Poznania?

08-12-2018, 20:14	#5
Marek61 ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 08-12-2018 Skąd: Żagań Model: Ford Transit MK7 Silnik: 2.4 tdci Rocznik: 2007 Postów: 5	Odp: Klekot na zimnym a póżniej spokój Co prawda klekot klekotowi nie równy, ale u mnie było podobnie. Zdemontowane wtryski zawiozłem do sprawdzenia i stwierdzono, że są ok. że zacytuję, "idealne". Zamontowane z powrotem, naturalnie auto trochę dłużej stało, i klekot stał się głośniejszy, ale po kilku kilometrach ucichł. Następne odpalenie, chwilę popracował, gaz i..... dziura w bloku taka, że swobodnie włożysz dłoń i sprawdzisz poziom olejuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Bądź ostrożny

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie